Авиашоу Китай 2016
В ходе выставки самолет связи Airbus A350 получил 32 заказа от китайских авиакомпаний Air China, China Eastern и Sichuan Airlines, а также письмо о намерениях от China Aviation Supplies еще на 10.
Огромное количество новых авиационных программ и проектов, демонстрируемых раз в два года в Чжухай, провинция Гуандун на юге Китая, больше не является сюрпризом. Также в этом году на 1-й выставке Airshow China, проходившей с 6 по 2016 ноября 20 года, состоялись многочисленные дебюты, в том числе безусловный хит – китайский истребитель нового поколения J-XNUMX. Почти во всех областях у китайской авиационной промышленности есть свои предложения, от регионального до широкофюзеляжного самолета связи, большого грузового самолета и большого самолета-амфибии, гражданских и военных вертолетов различных размеров, беспилотных летательных аппаратов, самолетов дальнего обнаружения и т. наконец, два истребителя нового поколения.
По словам организаторов, выставка Airshow China 2016 побила предыдущие рекорды. В нем приняли участие более 700 компаний из 42 стран, а посетило его 400 151 человек. зрители. На статической и летной выставке был показан 10 самолет и вертолет. Четыре пилотажные группы на реактивных самолетах: китайская «Ба И» на J-29, британская «Красные стрелы» на «Хоуки», российская «Стрижи» на МиГ-27 и «Русские Витязи» на Су- 2014, принял участие в демонстрационных полетах. Со времени предыдущей выставки в 550 году инфраструктура выставки была модернизирована. Три существующих павильона были снесены, а на их месте возведен один огромный зал длиной 120 м и шириной 82 м. м² под крышей, что на 24% больше, чем раньше.
Только русские сотрудничают по военным программам с Китаем, а сюда гражданские самолеты хотят поставлять все; каждый из великих представил свое последнее предложение. Airbus прилетел в Чжухай на своем A350 (прототип MSN 002), Boeing представил на площадке 787-9 Hainan Airlines Dreamliner, Bombardier продемонстрировал CS300 airBaltic, а Sukhoi продемонстрировал Yamal Superjet. Также выступал китайский региональный самолет ARJ21-700 авиакомпании Chengdu Airlines. Embraer показала только свои бизнес-самолеты Lineage 1000 и Legacy 650. Для Airbus A350 визит в Чжухай был частью более крупной экспедиции по китайским городам. До Чжухая он посетил Хайкоу, а затем Пекин, Шанхай, Гуанчжоу и Чэнду. Еще до Airshow China 2016 китайские авиакомпании заказали 30 самолетов и заключили четыре предварительных соглашения. Около 5% компонентов планера A350 производятся в Китае.
Участники выставки заключили контракты и соглашения на общую сумму более 40 миллиардов долларов США. Большая часть из 187 заказов на самолеты была выиграна китайской COMAC, которая получила 56 заказов на C919 (23 жестких контракта и 3 письма о намерениях) от двух китайских лизинговых компаний, доведя портфель заказов до 570, а также 40 заказов на ARJ21. -700 региональных самолетов, также от китайской лизинговой компании. Airbus A350 получил 32 заказа от китайских перевозчиков (10 от Air China, 20 от China Eastern и 2 от Sichuan Airlines) и письмо о намерениях от China Aviation Supplies еще на 10. Bombardier получила жесткий заказ на 10 самолетов CS300 от китайской лизинговой компании. Компания.
Компании превосходят друг друга в оптимистичных прогнозах для китайского рынка самолетов связи. По оценкам Airbus, в период с 2016 по 2035 год китайские перевозчики купят 5970 коммерческих (включая грузовые) самолетов на сумму 945 миллиардов долларов. Уже сегодня Китай покупает 20% продукции Airbus. По данным Boeing, потребуется более 6800 новых самолетов на сумму более триллиона долларов. Точно так же COMAC в своем прогнозе, озвученном в первый день выставки, оценила потребность Китая в 2035 самолетах к 6865 году в 930 млрд долларов США, что составляет 17% мирового рынка; это число будет включать 908 региональных самолетов, 4478 узкофюзеляжных и 1479 широкофюзеляжных самолетов. Этот прогноз основан на предположении, что пассажиропоток в Китае в этот период будет расти на 6,1% ежегодно.
