Audi S8 Plus — освоенный монстр
Новый Audi A8 будет показан через мгновение, но пока мы его ждем, давайте взглянем на уходящую модель. Да не какой-нибудь редакции, а S8 Plus с 605-сильным мотором V8. Его время действительно пришло?
Audi S8 Plus — это автомобиль, который может многое испортить. «Самый быстрый лимузин в спринте на 100 км/ч», — гордо звучит он. Audi, однако, недолго пользовалась этим званием — Mercedes-AMG E63 S пришел и занял первое место.
Однако S8 Plus был последним вариантом A8 D4. Для ясности — эта версия все еще находится в производстве и ее можно купить в автосалонах, но Audi уже объявила о запуске преемника. С другой стороны, мы точно не увидим S8.
Позволит ли S8 Plus игнорировать более новую модель? Определенно.
незаметный
Увидев такой лимузин, как А8, можно ожидать хорошей мощности, разгона до сотни примерно за 6-5 секунд и очень комфортного салона. Но чем отличается S8? Решетка и четыре выхлопные трубы? Такие элементы в пробках легко не заметить, особенно если нас не интересует автомобилизация и мы не знаем, на что смотреть. Предположим, это не относится к нам, но относится к большинству людей.
Но в этом все дело. Сдержанность и элегантность выше роскоши. Человек, который может позволить себе такую машину, если бы хотел выделиться, купил бы Porsche, Mercedes AMG-GT, R8 или что-то подобное. Однако, если он решит купить лимузин, то скорее слиться с толпой.
И хотя S8 Plus выглядит величественно и довольно зловеще, это все же в первую очередь лимузин.
Как удобно!
И этот лимузин тоже остается в салоне. Что говорит о том, что мы едем на усиленном S8? Немного, какая-то эмблема на руле и все. Все элементы оснащения, благодаря эксклюзивной программе Audi, можно найти как в А8 с дизелем, так и в этой модели.
Это только подтверждает наше убеждение, что характер лимузина здесь был в приоритете. Однако обратите внимание на отделку именно этой модели. Это выглядит блестяще. Черная кожа Valcona с желтыми акцентами, натуральное матовое дерево, алюминий, черная обивка крыши. Ты просто хочешь потусить здесь.
Особенно, если мы включим нашу любимую музыку на великолепной аудиосистеме Bang & Olufsen и включим функцию массажа в креслах. Все четыре, хотя этот вариант стоит 16 870 злотых. То, как S8 Plus выглядит внутри, вне времени. Комфорт, который мы находим здесь, также вне времени.
Однако электроника никогда не будет вечной, так как она часто устаревает к моменту премьеры. Технологии развиваются удивительными темпами, и поскольку автопроизводители сделали выбор в пользу прогрессивной компьютеризации, им приходится считаться с тем, что интерфейсы могут выглядеть устаревшими даже через год. Так и здесь тоже. Трудно иметь какие-то серьезные возражения по поводу работы системы Audi MMI, но ее внешний вид можно было бы немного освежить. Дизайнерам нового A8 есть чем похвастаться.
Разгон очарователен, но…
Audi S8 Plus — настоящий зверь. 4-литровый V8 развивает целых 605 л.с. при помощи двух турбонагнетателей. Максимальный крутящий момент составляет 700 Нм при 1750 об/мин, что может временно достигать 750 Нм в режиме Overboost. Это на 200 Нм больше, чем у Audi R8 V10 Plus!
По сравнению с обычным S8 прирост мощности составляет целых 85 л.с. Это было достигнуто за счет измененной компьютерной программы. Сдвинут предел оборотов, увеличено давление наддува, улучшена работа самих турбокомпрессоров и изменен цикл выпускных клапанов.
Керамические тормоза входят в стандартную комплектацию, как и спортивная пневматическая подвеска, которая опускается на 10 мм при более быстрой езде. Кроме того, 21-дюймовые колеса не требуют дополнительной платы, но если мы хотим выбрать один из 4 других дизайнов, мы оставим его в салоне еще за 3360 злотых. В масштабах автомобиля это копейки.
Каждый S8 Plus также имеет привод quattro со спортивным дифференциалом. У каждого также есть динамическая система рулевого управления, которая изменяет степень помощи и передаточное отношение в зависимости от скорости.
Все это работает за время, необходимое для достижения 100 км/ч менее чем за 4 секунды. Это ровно 3,8 секунды.Максимальная скорость, после перемещения ограничителя, составляет 305 км/ч. Как вы понимаете, ускорение может вызвать у вас тошноту. Менее устойчивые пассажиры могут почувствовать, что затор слишком велик, и на время потерять сознание. Я не преувеличиваю.
Однако, как водитель, хочу ли я чувствовать это после старта при свете всех огней? Как ни парадоксально, нет. С таким двигателем под капотом нам не надо никому ничего доказывать. Даже если нас спровоцируют, просто нажмите на газ до упора, чтобы показать, что с S8 Plus шуток нет.
Однако благодаря этому элегантному и утонченному характеру, а также комфортабельному салону водителю не хочется нарушать свой блаженный покой. Город в вечернее время, приятное бульканье V8, на счетчике 50 км/ч в час и никакой спешки. В своей жизни я бы не ожидал, что такая сильная и быстрая машина побудит вас так спокойно ездить. И это не только мое впечатление. Так же думают все в редакции, кому довелось прокатиться на этой машине. Лучше ездить спокойно.
Что не означает, что когда «темная сторона силы» начнет нас искушать, S8 Plus будет чего-то не хватать. Он очень хорошо разгоняется, благодаря керамическим тормозам также очень хорошо тормозит и безупречно поворачивает. На шоссе лучше, но вы можете быть удивлены тем, как быстро он проходит повороты. Одним словом – подходит для всего, но мягко предлагает не терять стиль, принимая участие в уличных гонках.
это дорогая игрушка
Мы должны сказать это прямо. Было бы здорово иметь в гараже такую Audi S8 Plus. Он очень универсален и удобен – независимо от скорости. Однако цена является большим препятствием. В то время как базовая А8 стоит около 400 8. PLN и S0,5 свыше 729 млн PLN, вы должны заплатить за Plus … 100 900 PLN! Тестовая модель стоила почти тысяч. злотый! Это большие деньги, на которые мы могли бы купить почти любую машину.
Однако трудно найти лучшую альтернативу, если мы хотим ездить быстрее, чем другие руководители. S-класс его не догонит. Серии 7 тоже нет. Хотя ему соответствует только новый AMG E-Class, этот конкурент находится в другом сегменте.
Так что нам нужно только изменить название. От «самого быстрого серийного лимузина» до «самого быстрого серийного лимузина F-сегмента». Все так, как должно быть.
