Audi Q5 Sportback и SQ5 Sportback 2022 обзор

Audi Q5 теперь имеет более спортивного брата, а самый продаваемый внедорожник немецкого бренда предлагает более гладкое и агрессивное решение, которое он называет линейкой Sportback.

И смотрите, спойлер, он выглядит лучше, чем обычный Q5. Это так просто. Так что, если это все, что вы здесь хотите узнать, смело закрывайте ноутбук, убирайте телефон и продолжайте свой день.

Но вы окажете себе медвежью услугу, потому что здесь есть еще вопросы, на которые нужно ответить. Например, вы готовы платить за комфорт на борту за эту новую наклонную крышу? Делают ли спортивные намерения Sportback более раздражающими ежедневные поездки? И сколько Audi хочет, чтобы вы заплатили за него?

Ответы на все эти и другие вопросы. Так что останься со мной.

Audi SQ5 2022: 3.0 TDI Quattro Мхев
Рейтинг безопасности
Тип двигателя	3.0 л турбо
Тип топлива	Гибрид с премиальным неэтилированным бензином
Эффективность топлива	7л / 100км
Посадка	5 мест
Цена от	$106,500

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10

Наше приключение началось с SQ5, и, по крайней мере, на мой взгляд, он выглядит подло и больше похож на измученный горячий хэтчбек, чем на более спортивную версию внедорожника среднего размера.

Говоря об этом, он также выглядит больше среднего размера, как будто сплющенная крыша выдвинула заднюю часть на большую длину, по крайней мере, визуально.

Тем не менее, его лучший угол будет предоставлен людям перед вами на дороге, с каждым взглядом в зеркало заднего вида, открывающим широкую, наклоненную вперед решетку, полностью черную сотовую сетку, с кошачьими когтями. капот и фары, которые заходят на кузов, намекая на скорость еще до того, как она тронется с места. 

SQ5 носит 21-дюймовые легкосплавные диски. (на фото вариант SQ5 Sportback)

С другой стороны, массивные 21-дюймовые легкосплавные диски скрывают красные тормозные суппорты, но они также раскрывают историю двух внедорожников: передняя половина выглядит выше и прямее, а задняя линия крыши более изогнута, поскольку она летит к довольно маленькому заднему лобовому стеклу. со спойлером на крыше, который выступает над ним. 

Сзади четыре патрубка выхлопной трубы (которые звучат великолепно) и спойлер на багажнике, встроенный в кузов, завершают комплектацию.

Но даже в меньшем облике Q5 45 TFSI этот Sportback, я считаю, выглядит деловым. Хотя, возможно, немного больше премиального, чем ориентированного на производительность.

Как следует из названия, версия Sportback дает вам более спортивную спину, и все начинается с центральной стойки с более наклонной линией крыши, которая придает этой версии Q5 более гладкий и скользкий вид. 

Но это не единственные изменения. В моделях Sportback передняя решетка с одинарной рамкой отличается, и решетка также расположена ниже и, кажется, больше выступает из капота, придавая более низкий и агрессивный вид. Фары также расположены немного выше, и эти массивные вентиляционные отверстия с обеих сторон тоже разные.

Салон — обычный для Audi уровень милоты, с большим центральным экраном, большим цифровым экраном перед рулевым колесом и ощущением подлинной солидности и качества, куда бы вы ни посмотрели.

Однако в работе используются некоторые сомнительные материалы, такие как обшивка дверей и жесткий пластик, о который трется колено во время вождения, но в целом это довольно приятное место для времяпрепровождения.

Насколько практично внутреннее пространство? 8/10

Модельный ряд Q5 Sportback имеет длину 4689 мм, ширину 1893 мм и высоту около 1660 мм, в зависимости от модификации. Его колесная база составляет 2824 мм. 

И помните, я сказал, что у нового более спортивного вида было мало проблем с практичностью? Вот что я имел в виду.

Спереди это в основном тот же Q5, поэтому, если вы знаете эту машину, вы знаете и эту, с ее просторными и воздушными передними сиденьями.

Однако сзади все немного по-другому, просто не так, как я ожидал. Новая наклонная линия крыши на самом деле уменьшила пространство над головой только на 16 мм. Мой рост 175 см, и между моей головой и крышей был чистый воздух, а также много места для ног.

Расположение центрального туннеля означает, что вы, вероятно, не захотите втискивать троих взрослых сзади, но двое действительно не будут проблемой. Таким образом, вы можете развернуть разделитель заднего сиденья, чтобы открыть два подстаканника, использовать два USB-порта для зарядки или настроить климат-контроль, включая настройки температуры.

В моделях 45 TFSI и SQ5 задние сиденья также сдвигаются или откидываются, а это означает, что вы можете отдать предпочтение вместительности багажа или комфорту пассажиров, в зависимости от того, что вы везете.

Спереди есть куча маленьких укромных мест, в том числе место для хранения ключей под элементами управления кондиционером, еще одно место перед рычагом переключения передач, слот для телефона рядом с рычагом переключения передач, два подстаканника в большой центральной консоли и удивительно мелкий центр. консоль, в которой находится зарядное устройство для беспроводного телефона и порт USB, присоединяющийся к обычному порту USB под селектором режима привода.

А сзади, Audi считает, что есть 500 литров для хранения, всего примерно на 10 литров меньше, чем у обычного Q5, который увеличивается до 1470 литров со сложенным вторым рядом.  

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10

Модельный ряд Sportback из трех моделей (два обычных Q5 и SQ5) начинается с Q5 40 Sportback TDI quattro, который обойдется вам в 77,700 69,900 долларов (что намного больше, чем 5 XNUMX долларов за обычный QXNUMX).

Q5 Sportback начального уровня получает 20-дюймовые легкосплавные диски, стандартный спортивный внешний вид S Line, светодиодные фары и задние фонари, а также электрическую заднюю дверь с управлением жестами. Внутри есть кожаная отделка, спортивные сиденья с электроприводом, трехзонный климат, подрулевые переключатели на руле и внутреннее освещение.

Вы также получаете виртуальную кабину, 10.1-дюймовый центральный экран со всеми сервисами Connect Plus, такими как трафик в реальном времени, погода и советы по ресторанам, а также Android Auto и беспроводной Apple CarPlay.

10.1-дюймовый центральный экран поставляется с Android Auto и беспроводной Apple CarPlay. (на фото вариант 40TDI Sportback)

Затем ассортимент расширяется до Q5 45 Sportback TFSI quattro за 86,300 5 долларов. Это еще один заметный скачок по сравнению с его обычным эквивалентом QXNUMX.

Эта модель предлагает новый дизайн 20-дюймовых легкосплавных дисков, панорамный люк на крыше и светодиодные фары Matrix. Обработка S Line распространяется на интерьер, наряду с кожаной отделкой Nappa, подогревом передних сидений и выдвижным или откидывающимся задним диваном. Вы также получаете лучшую звуковую систему с 10 динамиками, включая сабвуфер. 

На 45 Sportback установлены уникальные 20-дюймовые легкосплавные диски. (на фото вариант 45 TFSI Sportback)

Наконец, SQ5 Sportback стоит 110,900 106,500 долларов (по сравнению со 21 19 долларов) и предлагает XNUMX-дюймовые легкосплавные диски, адаптивные амортизаторы и красные тормозные суппорты, а внутри вы получаете электрические регулировки рулевого управления, проекционный дисплей, цветное окружающее освещение и грохочущий звук Bang. и стереосистема Olufsen с XNUMX динамиками.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 8/10

Всего здесь три двигателя, начиная с 2.0-литрового TDI в Q5 Sportback 40. Он развивает мощность 150 кВт и 400 Нм — этого достаточно для разгона до 100 км/ч за 7.6 с. 2.0-литровый TFSI в бензиновом Q5 Sportback 45 увеличивает эти показатели до 183 кВт и 370 Нм, снижая вашу пружину до 6.3 с. 

Оба сочетаются с семиступенчатой ​​автоматической коробкой передач S tiptronic и оснащены 12-вольтовой системой мягкого гибрида для плавного ускорения и снижения расхода топлива, а также системой Quattro ultra, которая может отключать задний приводной вал, чтобы приводились только передние колеса.

SQ5 получает очень мощный 3.0-литровый TDI V6, который развивает мощность 251 кВт и 700 Нм, а также разгон до 5.1 с. Он также получает 48-вольтовую мягкую гибридную систему и восьмиступенчатую коробку передач типтроник.

Будьте в курсе легковые автомобилиеженедельный информационный бюллетень гида

Сколько топлива потребляет? 7/10

Все модели Q5 Sportback оснащены 70-литровым топливным баком, который должен обеспечить запас хода более 1000 км — хотя приготовьтесь к боли в насосе. Иногда топливо премиум-класса в Сиднее может стоить, например, около 1,90 долларов за литр, поэтому хорошее топливо будет стоить вам около 130 долларов за бак в бензиновых автомобилях.

Audi заявляет, что Q5 Sportback 40 TDI потребляет 5.4 литра на 100 км в смешанном цикле, при этом выбрасывая 142 г/км CO02. 45 TFSI требует 8.0 литров на 100 км в смешанном цикле и выделяет 183 г/км CO02. SQ5 находится где-то посередине, с 7.1 литрами на 100 км и 186 г/км c02.

Каково это водить? 8/10

Как лучше всего описать впечатления от вождения Q5 Sportback? Это просто. И это «легко».

Честно говоря, я знаю, что это якобы более спортивная версия Q5, но правда в том, что в версии 45 TFSI, которую мы тестировали, это удобный, легкий опыт вождения, который когда-либо раскрывает свою спортивную природу только тогда, когда вы действительно командуете им. .

Оставленный в режиме Auto вождения, Q5 45 TFSI будет уверенно нестись по городу, дорожный шум сведен к абсолютному минимуму и ощущаться как-то меньше и легче, чем можно было бы предположить из-за его габаритов.

Конечно, вы можете увеличить агрессию, переключая режимы привода, но даже в динамическом обличье он никогда не кажется слишком резким или слишком агрессивным. Более того, вы просто немного затянули винты.

Поставьте правую ногу, и 45 TFSI наберет скорость, которую Audi называет «горячим хэтчбеком», стремясь к 100-километровому спринту с воодушевлением и агрессией. Но, только что выйдя из SQ5, он все еще кажется каким-то уравновешенным и почти расслабляющим, а не откровенно агрессивным.

И это потому, что вариант SQ5 явно целенаправленно ориентирован на производительность. Я думаю, что этот двигатель V6 — абсолютный персик, и это тип силовой установки, который вдохновляет вас придерживаться самых динамичных настроек автомобиля, мирясь со слишком жесткими настройками подвески, чтобы вы могли быстрее получить доступ к большему количеству ворчания.

И чувствует себя постоянно готовым к действию. Нажмите на педаль акселератора, и машина вздрогнет, понизит передачу, наберет обороты и приготовится к вашей следующей команде.

В поворотах он кажется меньше и легче, чем вы могли ожидать, с хорошим сцеплением и рулевым управлением, которое, хотя и не переполнено обратной связью, кажется верным и прямым.

Краткий ответ? Это тот, который я бы взял. Но ты за это заплатишь.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 8/10

Audi Q5 Sportback имеет пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP благодаря обычному Q5, но это действительно минимальная стоимость входа в наши дни. Так что еще вы получаете?

Предлагаемые здесь усовершенствованные системы помощи водителю включают в себя автономное экстренное торможение (с обнаружением пешеходов), активную помощь в удержании полосы движения с предупреждением о смене полосы движения, помощь водителю во внимании, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади, помощь при парковке, отличное окружение. камера обзора, датчики парковки, предупреждение о выезде и контроль давления в шинах, а также больше радаров, чем вы можете ткнуть палкой. 

Есть также двойные точки крепления ISOFIX и точки верхнего троса для детских кресел.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10

На все автомобили Audi распространяется трехлетняя гарантия с неограниченным пробегом, что на самом деле не так уж и много в мире пяти-, семи- и даже десятилетних гарантий.

Бренд позволит вам предварительно оплачивать свои услуги, необходимые ежегодно, в течение первых пяти лет, при этом обычный Q5 Sportback будет стоить 3140 долларов, а SQ5 — 3170 долларов.

Вердикт

Давайте на секунду забудем о деньгах, потому что да, вы платите больше за вариант Sportback. Но если вы можете себе это позволить, то почему бы и нет. Это более гладкий, спортивный и стильный ответ на обычный Q5, который уже был очень солидным предложением в этом сегменте. И, насколько я могу судить, практические жертвы, на которые вам приходится идти, в лучшем случае минимальны. 

Так почему бы не?