Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, наш дорожный тест — Дорожный тест
Содержание
Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, наш дорожный тест — Дорожный тест
Больше, привлекательнее, больше высокотехнологичные: новый Audi Q3 растет, но, прежде всего, созревает и имеет сильный внешний вид как внутри, так и снаружи. С другой стороны, чтобы конкурировать в одном из самых горячих сегментов рынка — сегменте компактных внедорожников, — нельзя допускать слабых мест.
Имеющиеся данные, похоже, улучшились по всем направлениям. По сравнению со старой моделью, новая Audi Q3 вырастает на 10 см в длину (достигает 449) и на 8 по ступеньке. В переводе: больше места для задних пассажиров, которым нравится раздвижной диван, и больше литров для багажника, который теперь может похвастаться объемом 530 литров (более 1.500 с опущенным вниз), поистине замечательно.
Il дизайн это дело вкуса, но Q3 она объективно более скульптурная и мужественная, чем первая модель, более округлая и застенчивая. Отсылки к старшей сестре Q8 — особенно в задней части немного купе — и к E-Tron делают его еще более «премиальным». Таким образом, задние стороны широкие и закругленные, и в целом он более спортивный и злой.
Внутри еще лучше: секция водителя отличается от секции пассажира с геометрическими фигурами, которые вырезают пространства, и черной линией, пересекающей приборную панель и включающей навигатор. Огромный черный сенсорный экран подвержен воздействию пыли и отпечатков пальцев, но он удобен и, прежде всего, интуитивно понятен в использовании.
Однако эргономика продумана до мелочей, каждая кнопка находится там, где она должна быть, а дизайн чистый и современный. Оно работает.
Кому адресовано
Для тех, кто ищет комфорта и удовольствия от вождения, но с роскошью и классом.
Первые километры с Audi Q3
Первое, что бросается в глаза — легкость управления, второе — тишина. В 1.5 л.с. двигатель 150 TFSI имеет преимущество быть линейный, плавный и бесшумный, пока вы поворачиваете в нижней части тахометра.
Il автоматическая коробка передач с двойным сцеплением очень опытен в управлении двигателем, как можно скорее выключает передачи, чтобы воспользоваться преимуществами крутящий момент 250 Нм (уже доступны при 1.500 об / мин) и чтобы я оставался низким потребление. Что значит, они не очень низкие: в городе они проезжают около 12 км / л, смешивая штат и автомагистраль, до которой вы доберетесь. 14-15 км / л. Это неплохо для 1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, особенно с учетом габаритов машины, но дизель, безусловно, менее жаждет.
Однако этот двигатель, несомненно, приносит больше удовольствия. Питание есть, но вы этого почти не замечаете, подача такая линейная и без дырок. На трассе невероятно тихо, в том числе благодаря очень точной звукоизоляции. Он заставляет вас преодолевать большие расстояния, а легкое рулевое управление и мягкие амортизаторы обеспечивают высокий уровень комфорта в любой ситуации.
Новый Audi Q3 почти утомителен, но его аура совершенства и отфильтрованного вождения успокаивает, особенно для тех, кто живет на машине каждый день, особенно в пробках.
Динамика движения
Было время, когда Audi их дискриминировали за поведение на поворотах, но теперь это далеко. L ‘Audi Q3 это машина, которая позволяет управлять собой. У него не совсем спортивный характер, но он точный и прочный, с задней частью, которая следует вашим действиям, и удивительной маневренностью. Рулевое управление точное (хотя и легкое и отфильтрованное даже в «Динамическом» режиме), в то время как суспензии они хорошо контролируют смещение веса, не оставляя слишком много места для переката.
В этом случае двигатель хорошо распределяется по всему диапазону оборотов, чему способствует короткое передаточное число, которое позволяет вам использовать каждую отдельную мощность.
Это не будет захватывающе (даже не хочется), но уж точно неплохо, когда дорога вьется. Он намного маневреннее, чем предыдущий Audi Q3, и, пожалуй, является наиболее сбалансированным в своем сегменте.
Что это говорит о тебе
Вам нравится, когда вас замечают, но вы не хотите отказываться от практичности. Вы живете в городе и любите поездки за город, но, прежде всего, у вас есть страсть к роскоши и технологиям.
Сколько это стоит
Что касается немецкого языка премия мы привыкли к определенным ценам, даже очень далеким от перечисленных, так как оборудование нужно обогащать (а это недешево). Audi Q3 в нашем тесте S-Line Edition с коробкой передач 7-ступенчатый автомат, какой прайс-лист идет 43.200 евро, но при правильной настройке — без преувеличения — достигают 50.000 XNUMX евро. Их немало, но они также соответствуют показателям конкурентов.
В стандартной комплектации мы находим внешний вид S-Line, цифровую приборную панель, круиз-контроль, черную панель, которая пересекает приборную панель и включает в себя экран навигатора, предупреждение о выезде с линии, 19-дюймовые колеса и выдвижное сиденье.
Конкуренты
Прямые конкуренты Audi Q3 — немецкие BMW X1 и Mercedes GLC; желающие есть также Jaguar XE.
