Audi будет использовать свою технологию V2X, чтобы сделать школьные автобусы более безопасными

Аварии со школьными автобусами случаются чаще, чем вы можете себе представить, подвергая риску жизни миллионов детей. Именно поэтому Audi стремится внедрять эффективные технологии, способные сократить количество ежедневных аварий.

Аварии вокруг школьных автобусов — не второстепенная проблема, но Audi и различные государственные и частные партнеры считают, что они могут использовать самые современные технологии, чтобы помочь водителям оставаться в рамках закона. и сделать дорогу намного безопаснее для детей.

В четверг Audi объявила о новом партнерстве с Qualcomm, Applied Information, Blue Bird, школьной системой округа Фултон и другими, в которых будет применена технология автомобильного сотового топора (C-V2X). повысить безопасность школьного автобуса.

Первоначальное развертывание уже произошло в Альфаретте, пригороде Атланты, с использованием коммуникационных технологий от Applied Information, которые соединили распределенную инфраструктуру на площади около 78.5 квадратных миль.

Информация о светофоре Audi выводит «подключенный автомобиль» на новый уровень

Цели здесь двоякие. Во-первых, оценить предупреждения и сигналы тревоги, чтобы улучшить соблюдение ограничений скорости в школьной зоне. Он больше полагается на саму инфраструктуру, используя часть спектра 5.9 ГГц, которую FCC специально выделила для технологии C-V2X. При въезде в активную школьную зону транспортное средство, оборудованное C-V2X, получит предупреждение, предупреждающее водителя о снижении скорости.

Вторая цель — сократить количество нарушений стоп-сигнала, когда водители игнорируют выдвинутый стоп-сигнал, указывающий на то, что дети входят или выходят из автобуса и, возможно, им нужно перейти улицу. Предпосылка аналогична: автобус передает статус стоп-сигнала ближайшим транспортным средствам, которые могут быть предупреждены о выдвинутом стоп-сигнале до того, как автобус попадет в поле зрения водителя, что дает им достаточно времени, чтобы замедлиться и действовать быстро и более безопасно.

Проверенная и эффективная технология

Audi знакома с V2X. Автопроизводитель начал осваивать эту технологию в 2006 году и с тех пор запустил несколько пилотных программ. Его самый известный на сегодняшний день, Информация о светофоре, может использовать подключенную инфраструктуру для предоставления водителям более подробной информации о продолжительности светофора. В настоящее время TLI является частью около 21,000 30 подключенных светофоров в более чем крупных мегаполисах США.

Эта пилотная программа может иметь далеко идущие последствия. Помимо помощи в уменьшении примерно 25,000 100 травм и более смертельных случаев каждый год, Audi и ее партнеры хотят продемонстрировать возможности таких государственно-частных партнерств.. В идеале эти усилия могли бы убедить других автопроизводителей, а также государственные или частные организации присоединиться к ним, расширив преимущества для большего числа групп.

Этот материал все еще находится на ранних стадиях, так как FCC недавно одобрила полосу пропускания сотовой связи для C-V2X, но если эти пилотные проекты окажутся эффективными, это может создать каскадный эффект, который подготовит почву для дальнейшего широкого внедрения.

*********

–

–