Audi A7 — немного омолодилась
Сочетание комфорта лимузина со спортивным внешним видом – задача головокружительная, но как показали последние годы – попробовать стоит, ведь в премиум-сегменте такой брак желателен, о чем свидетельствует популярность таких автомобилей, как Мерседес. CLS или Audi A7, которые недавно прошли омолаживающую обработку.
Audi говорит, что их автомобиль представляет собой пятидверное купе, и, хотя пуристы отвернутся от терминологии, его происхождение восходит к 3-м годам с Rover 7½ Liter с заниженной линией крыши. Хотя Audi A535 также можно назвать фастбэком, не вдаваясь в сложности номенклатуры современного автомобилестроения, спортивный лимузин из Ингольштадта можно охарактеризовать как визуально привлекательный. Динамичная боковая линия, агрессивные фары, привлекательные акценты стиля и низкая линия крыши создают спортивный характер, не нарушая при этом ценности полезности. Благодаря своим габаритам автомобиль обеспечивает комфортное вождение в дальних поездках и обеспечивает багажное отделение объемом 1390 литров, которое можно увеличить до литров.
Несмотря на то, что Audi A7 почти пять метров в длину, он кажется легким и компактным, что еще больше подчеркивает новый передний бампер. Наметанный глаз заметит новую решетку радиатора, измененные бамперы и, конечно же, светодиодные фары, которые теперь входят в стандартную комплектацию. Список аксессуаров также включает светодиодное освещение Matrix-Beam (4610 злотых), известное по Audi A8. Электронная система направляет световой луч, чтобы свести к минимуму ослепляющий эффект на других водителей, а также повысить безопасность вождения в плохих условиях, таких как густой туман.
В обновленной версии расширены возможности информационно-развлекательной системы Audi MMI. В стандартную комплектацию также входит система Audi drive select, позволяющая модифицировать поведение автомобиля в зависимости от требований водителя: можно ориентироваться на динамику, экономию топлива, комфорт, а также самостоятельно задавать все параметры в индивидуальном режиме. Система выбора динамики движения влияет, среди прочего, на поведение коробки передач и регулирует мощность гидроусилителя руля. Благодаря Audi connect (2800 злотых) автомобиль может проверять погоду, близлежащие парковочные места, сообщения или табло прибытия и отправления в аэропорту, используя подключение к Интернету по технологии LTE. Бортовой компьютер может использовать данные из Google Earth, Google Street View, связываться с Facebook, Twitter, а также позволяет проверять электронную почту.
И это только начало дополнений, способных повысить комфорт вашей поездки. Как и положено премиум-сегменту, Audi A7 можно легко переоборудовать за десятки тысяч злотых, выбрав стеклянную крышу (6360 злотых), сиденья с электрорегулировкой (6990 злотых), дополнительный отопитель (8350 злотых), декоративные элементы из алюминия, ореховое дерево (новое) или стилистические пакеты, например, S Line (18 930 злотых). Аксессуаров очень много, но прежде чем потенциальный покупатель приступит к просмотру следующих позиций, ему предстоит определиться, какую версию двигателя выбрать. На данный момент на выбор предлагается три дизельных и один бензиновый вариант.
Как и положено автомобилю в прайсе между Ауди А6 и А8 стоит недешево. Самая дешевая модель стоит 272 000 злотых и представляет собой дизель 218 TDI мощностью 3.0 л.с. Автомобиль в этой версии передает мощность только на передние колеса. В версии с приводом quattro автомобиль стоит 286 500 злотых, а версия с 272 л.с. — 300 500 злотых. На вершине дизельных вариантов также находится 3-литровый, но 320-сильный вариант, оснащенный коробкой передач Tiptronic вместо S tronic, используемой в других моделях. За такой автомобиль придется заплатить 317 400 злотых. Единственный предлагаемый в настоящее время бензиновый вариант (3.0 TFSI quattro 333 KM) будет немного дешевле и стоит 301 600 злотых в версии с коробкой передач S tronic.
Автомобиль в версии до фейслифтинга был немного дешевле: прайс-лист начинался с 246 100 злотых, но цена была за вариант 2.8 FSI (204 л.с.) с коробкой передач multitronic, который больше не предлагался. Самая дешевая Audi A7 с трансмиссией S tronic стоила 260 800 злотых (2.8 FSI 204 км), а прайс-лист на дизель начинался с немного меньшей суммы и заканчивался на 308 000 злотых за вариант 3.0 TDI (313 км) quattro Tiptronic.
Каждый из предлагаемых вариантов двигателя в обновленной версии Audi A7 гарантирует очень хорошие характеристики. Базовый дизель с передним приводом будет достигать 100 км/ч за 7,3 секунды. В версии quattro результат лучше на полсекунды. Максимальная скорость 239 км/ч также удовлетворит большинство водителей. Более мощная (272 л.с.) версия двигателя 3.0 TDI уже гарантирует скорость 250 км/ч, а разгон до 100 км/ч занимает 5,7 секунды при сохранении заявленного среднего расхода топлива около 5 литров в смешанном цикле. . Вариант мощностью 313 л.с. (около 6,1 литра) будет сжигать немного больше, но взамен он предлагает потенциал для ошеломляющей производительности. Разгон до 100 км/ч за 5,2 секунды впечатляет. Автомобиль весит более 1900 кг, а при старте с фар он быстрее базового Porsche Boxster или Mercedes SLK 350.
Чтобы отпраздновать 25-летие двигателей TDI в Audi, компания подготовила ограниченную серию Competition, также оснащенную двигателем 3.0 TDI. Благодаря новым распредвалам и изменению форсированных характеристик мощность возросла до 326 л.с., а крутящий момент – до 650 Нм. Кроме того, Audi применила функцию Boost, временно увеличивающую мощность агрегата на 20 л.с. Это позволяло терять десятую долю секунды в результате разгона до 100 км/ч. Самая быстрая Audi A7 сделает это за 5,1 секунды.
Показатели, аналогичные самому мощному дизелю, будут гарантированы единственным предлагаемым в настоящее время вариантом с бензиновым двигателем. Трехлитровый двигатель мощностью 333 л.с. позволит разогнаться до 100 км/ч за 5,3 секунды, но тогда о заявленном расходе топлива в 7,6 л на 100 км можно забыть. Бензиновые двигатели 252 TFSI с непосредственным впрыском мощностью 2.0 л. Audi с этим двигателем сможет разогнаться до 2.8 км/ч, а разгон до 250 км/ч займет 100 секунды. При экономичной езде удастся добиться расхода топлива в 6,9 л.
Практически каждый, кто решит купить Audi A7, не должен жаловаться на отсутствие динамики. А те, кто все еще недоволен, могут выбрать Audi S450 мощностью 7 л.с. или Audi RS7, без ограничения скорости 250 км/ч и оснащенный двигателем 560 TFSI мощностью 4.0 л.с. Разгон до 100 км/ч за 3,9 секунды должен порадовать всех. Как и максимальная скорость (280 км/ч), которую можно увеличить до 305 км/ч, потратив деньги на пакет Dynamic с керамическими тормозами.
Audi A7 должен был прекрасно восполнить пробел между стоимостью не менее 175 тысяч. злотых Audi A6 и A8, которая в самой дешевой версии стоит почти в два раза дороже. По общему признанию, он ближе к A8, чем его более дешевый собрат, но взамен предлагает мощные двигатели, отличное оснащение и высокое качество изготовления.
Audi A7 — это автомобиль для тех, кто ищет автомобиль со спортивным характером, привлекательным стилем и в то же время вместительный. Когда Audi A8 оказывается слишком консервативной, на поле боя остается A7, которая может успешно конкурировать с посвежевшим CLS.
