Audi A6 – название скучное, остальное идеально
Не раз, гуляя среди гор и прекрасных лугов, у меня возникали сомнения: «Куда я иду?», «Верный ли путь выбрал?», «Для чего все это?». В нескольких шагах сознание немного проясняется, Солнце выглядывает из-за туч и красивым сиянием освещает мерцающие вдалеке драматические пики. И тогда я знаю, что я на правильном пути. Мой собственный лидер.
Так же, как Ауди. Этот немецкий бренд является одним из многих престижных брендов, который прекрасно знает, куда идет. Из года в год, от модели к модели их продукция все интереснее и совершеннее. Каждое следующее поколение моделей A4, A6 или A8 выглядит лучше, ездит лучше и доставляет больше удовольствия от вождения. Особенно хорошо в этом отношении показывает себя модель А6 – достаточно большая, чтобы легко выполнять роль семейного автомобиля, и в то же время «маленькая», чтобы не быть слоном в фарфоровой лавке при поиске парковочного места в центре города.
История под названием «А6» началась в 1994 году. Ровно через три года, в 3-м, появилась «шестерка» С1997, которую полюбили почти все — генеральные директора, топ-менеджеры, таксисты, домохозяйки и даже представители преступного мира. Культ «шестерки» процветал насовсем, и с тех пор перед каждым следующим поколением стояла более сложная задача — победить любимого всеми предшественника.
Когда в 2004 году появилось третье поколение модели, руководство Audi могло вздохнуть с облегчением. Прекрасно представленное, отмеченное символом C6, третье поколение модели покорило не только передовыми технологиями и уникальным оборудованием в области комфорта и безопасности, но, прежде всего, современными, динамичными и экономичными двигателями. Благодаря многорычажной конструкции подвески Audi по точности и управляемости не уступала образцовому BMW 5 серии.
Агрессивная, завораживающая динамика и в каком-то смысле классический дизайн, с типичным для Audi трапециевидным воздухозаборником, привлекает внимание практически каждого прохожего. Нарочито вычерченная линия крыши с пологим задним стеклом усиливали впечатление «единения с ветром». Классический стиль и захват движения в лучшем виде.
Вождение, поведение на дороге, комфорт в пути — аспекты, которым Audi могла бы успешно научить других производителей. Вместительность и качество салона Audi A6 не имеют себе равных!
О стиле «а-шестерки» можно было бы говорить бесконечно, но то, что действительно подкупает Audi A6, кроется под капотом. Выбор приводов огромен и в основном каждый найдет что-то для себя. Начиная с самого слабого, «базового» бензинового двигателя 2.0 TFSi мощностью 170 л.с., и заканчивая трехлитровым дизелем мощностью значительно более 230 л.с. Найдется кое-что и для любителей сильных ощущений — всегда есть версии S6 и RS6 с мощностью, близкой к пределам абсурда. Конечно, «абсурд» в самом приятном смысле этого слова. Ведь как еще можно назвать универсал (версия Avant), под капотом которого работает десятицилиндровый бензиновый агрегат объемом пять литров и мощностью 580 лошадей! Даже Porsche 911 Carrera может похвастаться меньшей «стаей» под капотом!
Однако особой популярностью пользуются дизельные версии, что неудивительно. Базовый двухлитровый двигатель выдает в зависимости от версии от 140 до 170 л.с. Отличается отличной экономичностью и хорошей производительностью. Для тех, кто ценит мощный крутящий момент (450 Нм), есть трехлитровая версия, обеспечивающая не только низкий расход топлива, но и производительность, граничащую со спортивными автомобилями (чуть более 7 секунд до 100 км/ч).
Безупречно сделан, чрезвычайно быстр в версии RS6, очень экономичен в дизельных версиях. Так это идеал? К сожалению нет. У BMW 5 Series или Mercedes E-Class есть одно, хоть и существенное, преимущество перед Audi — классический задний привод!
Хотя Audi A6 третьего поколения является неординарным и отлично сделанным автомобилем, он, как и любая современная конструкция, не лишен недостатков. Без сомнения, его самым большим недостатком может быть … цена. Не только покупка, но и эксплуатация. Audi никогда не была дешевым предложением, поэтому третья версия модели стоит своих денег. Но покупка — не единственная забота владельца — цены на некоторые запчасти и затраты на обслуживание могут сбить с толку. Впрочем, в классе, где позиционируется А6, о дешевой эксплуатации и речи не идет. Самое главное, правильно обслуживаемая Ауди А6 редко выходит из строя. И так держать…
