Audi A6 Allroad Quattro 3.0 TDI — для особых задач

Кто больше всего выиграет от нового Audi A6 Allroad? Насколько это всеобъемлюще? Справится ли он с экстремальными испытаниями? На эти вопросы мы постараемся ответить в тесте, но чтобы лучше проиллюстрировать возможности Audi, мы попробовали довольно необычный подход — мы расскажем вам историю, основанную на фактах. Факты из наших тест-драйвов. Все остальное — фикция.

Снег шел неделю. В темном кабинете сыщика появилась красивая женщина в плаще, под которым блестело жемчужное ожерелье. — Мой муж пропал, — сказала она дрожащим голосом. «Я боюсь, что его могли похитить, — продолжала она. — Вы поможете мне найти его, мистер…?» – «Торсен» ответил человек за дубовым столом. «Детектив Торсен. Что случилось?”

Вступление прямо из детектива в стиле нуар может не раскрывать слишком много деталей нового. Audi A6 Allroadно это кажется хорошей основой для описания особенностей этого автомобиля. Однако пока мы находимся вне мира вечного дождя, снега, ночи и дам в жемчуге, меня соблазняют несколько фактов о тестируемом автомобиле. Allroad с выпуском C7 увидел свет в 2012 году в Женеве. Это не столько рестайлинговая и приподнятая версия Avant, сколько более отдельная модель, выполняющая свою специфическую функцию от начала до конца. Чтобы не быть голословным, отмечу, что целых 1100 деталей были разработаны специально для Allroad, что говорит о серьезном отношении к производителю. Будучи единственным внедорожным универсалом, он также прошел испытательный трек Land Rover — он прошел очень сложный маршрут, на котором английский производитель внедорожников тестирует каждое транспортное средство. Модель 2015 года принесла фейслифтинг, в ходе которого, помимо прочего, были изменены форма ламп и технология фар, а также была увеличена мощность на «все» 7 л.с. Изменения кажутся чисто косметическими, и даже выглядящий A6 Allroad C7, вероятно, приобрел еще больше характера. Коротко, потому что об остальном мы узнаем, следя за судьбой детектива Торсена.

— Как он выглядел?

Детектив, конечно же, согласился. Он не мог отказаться в такой ситуации. На вопрос о местах, где можно найти какие-либо следы, он услышал, что в последнее время его муж часто ездит по городу с поручениями. Говорят, что его машина до сих пор принадлежит одной из его компаний. Может, стоит начать с этого? Она протянула ему запасной ключ с логотипом из четырех перекрывающихся колес. Женщина добавила, что не хочет, чтобы следы были размыты, но попросила, чтобы после обыска автомобиля следователь отвез его в их собственность. Это к лучшему.

Он добрался туда. Его глаза увидели картину, которая ему сразу понравилась. Известно, что детектив Торсен увлекался автомобилями, поэтому на его лице была легкая улыбка. Совершенно новый Audi A6 Allroad. Подойдя сзади, он увидел две выхлопные трубы, встроенные в алюминиевую решетку на бампере. Сверху был серый пластиковый пояс. По крайней мере мне будет труднее поцарапать его, подумал герой. Еще выше он мог видеть полосу светодиодных фонарей, которых он не помнил в версии до фейслифтинга. Он подошел к машине сбоку. Посвященный этой модели коричневый цвет Java идеально гармонировал с матовыми вставками, протянувшимися через колесные арки и пороги к переднему бамперу. Хотя A6 Avant и является длинным автомобилем, размером целых 4,93 м, его боковая линия прорисована довольно аккуратно. Что касается универсала, то у него слегка покатая линия крыши, что удлиняет багажное отделение, но также немного уменьшает его вместимость. Детектив тихо вздохнул и пошел вперед. Лучшее он оставил напоследок. Огромная полностью хромированная решетка выглядит элегантно и в то же время агрессивно. Он вытянут практически до самого низа бампера, доделанного еще одной серебристой полосой — на этот раз с четырьмя воздухозаборниками. И эти огни. После фейслифтинга здесь появились новые светодиодные дневные ходовые огни, но как детектив ранее читал в прессе — можно заказать и последнее достижение Audi, т.е. светодиодные матричные фары. Какая жестокость, подумал Торсен. Ну, тебе пора на работу.

«Возможно, в интерьере…»

Сначала заглянул в багажник. Он заметил в нем сетку, чтобы мелкие предметы не смещались во время движения, и две откидные планки для разделения багажа. — Здесь ничего нет, — пробормотал он и нажал кнопку, чтобы закрыть люк. Он сел за руль, и дверь закрылась за ним с приятным приглушенным стуком. Торсен откинулся на спинку очень удобного кожаного ковшеобразного сиденья и оглядел салон. Правда, он приехал сюда с четко поставленной целью, но бензин в его крови снова взял верх. Что тут у нас… Включил зажигание и через мгновение из приборной панели выскочил экран Audi MMI. Медиацентр показался многофункциональным, хотя не это произвело на него самое большое впечатление. Не обошлось и без широкого центрального тоннеля, который стал основой для ряда кнопок и переключателей. Впечатление производил набор часов, а точнее компьютера между ними, на который выводились данные о текущем расходе топлива и некоторая дополнительная информация. Выводимое изображение было в высоком разрешении, и при желании водителя там могло появиться полноэкранное изображение спутниковой карты или изображение помощника ночного вождения. «Ночное зрение — однажды оно мне может пригодиться!» Торсен задумался. Хотя здесь было много функций, детектив в конце концов сосредоточился на поиске улик. На первый взгляд он пустой. Заглянул во все открытые вещевые отсеки — ничего похожего на новую машину. Вещевой отсек перед пассажиром. Опять коробка, только CD и DVD чейнджер. Подлокотник – тоже ничего. Он уже собирался сдаться, когда что-то коснулось его. Подождите… В подлокотнике спрятан еще один карман, предназначенный скорее для плоских вещей. Бинго. Внутри клочок бумаги с чем-то вроде адреса. Проблема в том, что этот был вырван в том месте, что значительно затрудняло его расшифровку. Самое главное, что есть отправная точка. Через некоторое время он поставил ногу на тормоз и снова нажал кнопку запуска.

«Он убежал через лес»

Дизельный двигатель V6 издал низкий гул, оживляясь. 320 л.с. от трехлитрового агрегата должны быть быстрыми. Торсен представил, каким Allroad может пользоваться его владелец. 650 Нм в диапазоне 1400 – 2800 об/мин должны были позволять даже буксировать прицеп с яхтой меньшего размера – до 2,5 тонн на прицепе с тормозами. На экране бортового компьютера был виден текст «9,1 л/100 км». Жена пропавшего что-то говорила о том, что в последнее время ее муж много перемещается по городу. «Неплохо для власти», — подумал он. Включил задний ход, потом заметил экран с камеры заднего вида. Интересно, что можно было выбрать любой вид — передний и задний углы, только передний, только задний и вид с высоты птичьего полета. Детектив осторожно выехал с парковки и направился к дому директора.

Из любопытства, когда он уехал из города, он перезагрузил компьютер. Ехал достаточно динамично, расход топлива 8.1 л/100км. Он выбрал режим «Комфорт» на Audi drive select. Он был удивлен тем, как хорошо А6 могла гасить неровности, она как будто плыла по дороге. Также заметил, что в стандартной комплектации владельцу Allroad досталась регулируемая подвеска с 4-мя уровнями работы – нормальный, пониженный и два уровня повышения. Пришло время повеселиться. Он переключил режим на «Динамический». Подвеска была усилена, дорожный просвет уменьшен с 14 до 12,5 см. Коробка передач S-tronic перешла в режим Sport и выхлоп издал приятное рычание, совершенно непохожее на звук дизельного двигателя. Он сделал это, потому что издалека видел, что не сможет перейти перекресток в маленьком городке. Он не хотел этого делать. Стоя на светофоре, он заметил, что не может пользоваться лаунч-контролем. Когда загорелся зеленый свет, он быстро переложил ногу с тормоза на газ и выстрелил вперед. Первая сотня была выпущена всего за 5,5 секунды. Allroad и не думал сбавлять скорость. Он посмотрел в зеркало, чтобы увидеть, как далеко от него остались другие машины, но, к его изумлению, позади него оказался черный BMW 5 серии «Он торопится, отпустите его…» — подумал Торсен.

Он замедлился. БМВ продолжала настаивать. Его хотелось протаранить! В последний момент он увернулся и ударил по газу в пол. В этот момент все стало немного сложнее. Зачем кому-то хотеть его получить? У него были враги, но большинство из них он посадил за решетку. Детектив быстро сопоставил факты — загадочное исчезновение, машина, оставленная под одной из компаний, подозрительные связи. Они не хотят его доставать, они думают, что он пропавший муж! Или кто-то пытается его подставить? Сейчас не время анализировать ситуацию. Вы должны действовать! Audi A6 Allroad направился к ближайшим горам, чтобы потерять погоню на бесконечно извилистых серпантинах. Постоянный полный привод, реализованный центральным дифференциалом с коронным колесом, обеспечивал большую тягу, в то время как заднеприводная BMW по-прежнему подметала заднюю часть. Торсен думал, что трансмиссия больше не носит его имени, но что ж, выход на пенсию быстро приближался, Audi тоже нужно было двигаться дальше. Он выключил ESP на втором этапе — «Можно использовать больше элементов управления». Желая подтянуть повороты, он притормозил, чтобы вызвать избыточную поворачиваемость. Audi, однако, добавила заднюю часть к выходу, а затем потянула вперед. Хотя это сцепление было наиболее желательным в погоне, оно вряд ли допускало сверхдлинные скольжения в стиле ралли. Несмотря на очевидное преимущество quattro drive, BMW по-прежнему шла на хвосте. У этих парней определенно не было мирных намерений.

Тогда он увидел свой шанс. Лес. Он быстро выбрал режим Allroad и свернул на заснеженную грунтовую дорогу. Поднятая до 17,5 см подвеска позволяла скользить по любым неровностям даже на скорости 80 км/ч, а стальные кожухи под шасси эффективно защищали их от мелких ударов и повреждений. Когда он наконец проехал через лес, то понял, что машина, которая его преследовала, исчезла из зеркал. Ему не нужно было никакого дополнительного поощрения. Он поспешил в ближайший город. Последовательные повороты ощущались весом более 2 тонн, и даже 255-миллиметровые тормоза наконец-то начали перегреваться. Торсен заметил вдалеке заброшенный фермерский дом и сарай. Это был его шанс. Через несколько минут он прорвался к убежищу, открыл ворота и припарковался внутри. Он бросил последний взгляд на машину, которая могла спасти ему жизнь, закрыл ворота и уехал. Несмотря на то, что он вышел живым, что-то давило на его сердце. Он пожалел, что пришлось расстаться с этой красивой и универсальной Audi. Куда она пойдет теперь? Как он туда попадет? У него будет время подумать об этом. Он знал одно. Кто-то должен ответить ему на несколько вопросов.

Все в одном

И здесь мы расстанемся с судьбой детектива Торсена. История должна была продемонстрировать универсальные возможности Ауди А6 Оллроад. Я вижу эту модель как идеальную машину для детектива, полицейского, бандита, а также главы семьи или человека, который любит активный отдых. С дизелем мощностью 320 л.с. мы получаем немного спорта, постоянный привод quattro обеспечит большую тягу, а чтобы все создавало единое целое – пневматическая подвеска подстроит рабочие характеристики так, чтобы мы чувствовали себя комфортно, получили больше динамических настроек или уметь ездить по бездорожью. Может быть, это не то, что было раньше и дрифтить на четырех колесах здесь тяжело, но взамен мы получаем повышенную безопасность и почти гарантию того, что если мы поставим цель с маршрута, то велика вероятность того, что мы в состоянии добраться туда.

И сколько стоит такое удовольствие? Много. Тестовый Audi A6 Allroad стоил почти полмиллиона злотых, хотя теоретически такое «уже» мы можем получить за 271 700 злотых. К сожалению, такой ценовой порог делает Allroad автомобилем для состоятельных людей, но надежда на более широкую клиентуру через несколько лет может возлагаться на подержанные автомобили — хотя это, в свою очередь, не понравится владельцам «салонов». Через четыре года некоторые версии могут стоить даже меньше 100 6 злотых — по крайней мере, так обстоит дело в конце поколения C.

Audi A6 allroad quattro 3.0 TDI 320 KM, 2015 [PL/ENG/DE] - test AutoCentrum.pl #176

Другие премиальные бренды не готовы конкурировать с Allroad. Мерседес не думает мешать Е-классу, БМВ предпочитает оставить этот сюжет моделям из семейства Х. Только Volvo со своим XC70 до сих пор пытается отобрать клиентов, но эффективно ли это? Правда в том, что эта модель находится на рынке уже 8 лет и до сих пор не ожидает серьезных изменений. Возможно, в 2016 году, но это только слухи. Пока Volvo может продать себя, хотя если бы мы покупали только глазами — XC70 задавлен внедорожной версией A6. Самый дорогой дизельный двигатель Volvo мощностью 215 л.с. стоит «всего» 248 800 злотых, а самый мощный бензиновый двигатель мощностью 304 л.с. стоит 243 100 злотых. Почти вдвое дешевле тестовой Audi.

Если вы выбираете между роскошным внедорожником и универсалом или лимузином — Audi A6 Allroad будет иметь все их черты. И, что удивительно, он хоть во всем окажется хорош. Более цивилизованно, чем раньше, но хорошо.