Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (дизельный двигатель)
В Audi дизайн Avant не следует уловке, используемой многими производителями: колесная база Avant и седана одинакова, поэтому в интерьере, точнее на задних сиденьях, чудес ожидать не приходится. A4 Avant здесь настоящий A4, а это означает, что (если только впереди не сидят очень низкие пассажиры) сзади (при длительных поездках) больше места, чем просто для детей, поскольку пространство для коленей быстро заканчивается. Четверо взрослых (а то и пятеро) смогут прилично в нем сесть, но на что-то большее, кроме коротких поездок или поездки, скажем, в аэропорт, не хватит.
В этом отношении A4 Avant не отклоняется от конкурентов, но следует признать, что его могут превзойти некоторые (даже собственные) конкуренты, которые иначе не принадлежат к престижной части высшего среднего класса. Но ведь прямой связи между сантиметрами (внутри и снаружи) и евро в автомобилях все равно нет? тоже многое зависит от значка на носу? , это не удивительно и не плохо. Так же и в таких машинах.
То же самое касается сути этого Avant, то есть задней части фургона. Мы видели (редко, но мы) лучше, мы видели (довольно часто) больше, и было меньше удачных комбинаций. A4 Avant – один из лучших компромиссов, но преобладают дизайн и удобство использования. Последнее предложение может показаться странным на первый взгляд, но следует понимать, что размер и удобство использования не обязательно связаны. У A4 Avant в основном средний, даже довольно неглубокий багажник, а система организации багажа в нем означает, что не имеет значения, загружаете ли вы его доверху или возите в нем только сумку с продуктами.
В обоих случаях багаж можно надежно закрепить, чтобы он не скользил по багажнику при более активных маневрах с автомобилем. И если мы добавим к этому идеально решенное втягивание рольставни (которую можно полностью открыть или сложить) и (опционально) электрическое открывание двери багажника (которое, однако, кое-где провалилось, и пришлось помогать рука в заключительном заключении), ясно, что A4 Avant – полезный фургон с достаточно большим багажником для повседневного использования (что также включает случайные поездки семьи в отпуск). А если есть еще больше требований, вы можете загрузить багажник до потолка (конечно, вы должны использовать защитную сетку за задними сиденьями) или можете опустить заднюю скамью и действительно полностью загрузить Avanta. Но для автовладельцев этого типа делать это постоянно маловероятно.
В остальном аналогичная история, только в несколько иной форме, относится и к двигателю: 140 дизельных “ лошадей ” практично гибкие, звукоизолированные и тихие с точки зрения вибрации, только для спортивных требований или сильно загруженного автомобиля мощности не хватает. . Конкуренты знают, как предложить больше, но это правда, что вы также можете подумать о более мощной, 170-сильной версии Avant. Но поскольку (опять же) большинство водителей ездят спокойно, а машина редко бывает полностью загружена, такое мышление носит более теоретический характер. Покупатели будут в восторге от приемлемого расхода топлива, который в тесте составлял около девяти литров, а при медленной езде – около семи литров на 100 километров.
32 тысячи – это в принципе не много для такого Avant, но следует учитывать, что ни круиз-контроль, ни система помощи при парковке не входят в стандартную комплектацию. Умеренно оснащенный A4 Avant обойдется вам чуть меньше 40 тысяч, и, как и тестовый (включая навигацию и систему MMI), он будет стоить значительно больше 43 тысяч. Но престиж (а Audi по-прежнему престижная марка) никогда не был дешевым. .
Душан Лукич, фото: Алеш Павлетич
Audi A4 Avant 2.0 TDI DPF (дизельный двигатель)
Основные данные
| Продажи: | Порше Словения |
|---|---|
| Цена базовой модели: | 32.022 € |
| Стоимость тестовой модели: | 43.832 € |
| Рассчитать стоимость автостраховки | |
| Власть: | 105кВт (143 КМ) |
| Разгон (0-100 км / ч): | 9,7 с |
| Максимальная скорость: | 208 км / ч |
| Расход ECE, смешанный цикл: | 5,7l / 100km |
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый – 4-тактный – рядный – турбодизель – рабочий объем 1.968 см? – максимальная мощность 105 кВт (143 л.с.) при 4.200 об / мин – максимальный крутящий момент 320 Нм при 1.750-2.500 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель с приводом от передних колес – 6-ступенчатая МКПП – шины 245/40 ZR 18 Y (Michelin Pilot Sport). |
| Емкость: | максимальная скорость 208 км / ч – разгон 0–100 км / ч 9,7 с – расход топлива (ECE) 7,4 / 4,7 / 5,7 л / 100 км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.520 кг – допустимая полная масса 2.090 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.703 мм – ширина 1.826 мм – высота 1.436 мм – топливный бак 65 л. |
| Сундук: | багажник 490 л |
Наши измерения
| T = 16 ° C / p = 990 мбар / отн. vl. = 47% / Состояние одометра: 1.307 XNUMX км | |
| Разгон 0-100км: | 10,4s |
|---|---|
| 402м от города: | 17,5-е годы ( 130 км / ч) |
| 1000м от города: | 32,0-е годы ( 166 км / ч) |
| Гибкость 50-90км / ч: | 7,8 / 13,1s |
| Гибкость 80-120км / ч: | 10,9 / 12,3s |
| Максимальная скорость: | 210km / ч (МЫ.) |
| тестовое потребление: | 8,8 л / 100km |
| Тормозной путь при 100 км / ч: | 37,5m |
| Таблица AM: | 40m |
| Ошибки теста: | случайная неисправность двери багажного отделения с электроприводом |
оценка
A4 Avant – это хороший компромисс между внешним видом и объемом багажника (что должно быть главной особенностью таких автомобилей), особенно с учетом конкуренции в престижном верхнем среднем классе. Придется только смириться с ценой.
Мы хвалим и упрекаем
сиденья
маховик
рулон ствола
работа системы MMI
педаль сцепления движется слишком долго
иногда слишком слабый двигатель
слишком мало стандартного оборудования
