Ауди А3 8л (1996-2003). Стоит ли оно того? Неисправности, цены. Руководство покупателя

Хотя в это трудно поверить, компактному Audi на базе VW Golf скоро исполнится четверть века. Сегодня все еще стоит задуматься о покупке этого автомобиля, хотя и по другим причинам, чем несколько лет назад. Твердое качество изготовления и передовые трансмиссии будут оценены по достоинству и теперь доступны по доступным ценам.

Представленный в 1996 году A3 был Audi возвращается в сегмент компактных автомобилей после модели VW Polo 50, производство которой закончилось на 18 лет раньше. Это была первая модель, которую сегодня можно считать премиальным хэтчбеком. Мерседес А-класса появился годом позже. Несколькими годами ранее BMW начала производство 3-й серии Compact, но это была модель немного другого типа.

И самое главное – это не был успех A3. Хотя изначально модель начального уровня в гамме Audi предлагалась только в одном варианте кузова (3-дверный хэтчбек) и вводила новые (читай: беспрецедентно высокие) ценовые стандарты для автомобилей такого размера, она сразу же вызвала большой спрос. За первые 4 года А3 нашла полмиллиона покупателейИ это было только начало. В 1999 году модельный ряд пополнился 5-дверной версией, а через год обе получили полный фейслифтинг. В 2003 году произошла смена караула и эстафету приняло второе поколение Audi A3 8P.

Два десятилетия назад клиентов поразила перспектива иметь желанный значок на городском хэтчбеке. Честно с сегодняшней точки зрения А3 уже не выглядит таким роскошным. Действительно, у него была неплохая для своего времени комплектация, которая уже включала в стандартную комплектацию подушки безопасности и ветровые стекла с электроприводом. В некоторых странах также был кондиционер.

На самом деле модель Audi однако он не кажется намного более гламурным, чем Volkswagen Golf четвертого поколения., модель-близнец, пополнившая предложение компании в 1997 году. А3 получил приятный, но не отличающийся особыми чертами внешний вид.

Салон также лишен каких-либо особенностей. Даже по объему места он был средним (350/1100 литров багажного отделения уменьшилось на 80 литров с установленным приводом quattro). А3 же создавался в те времена, когда премиальность означала не более эффектный вид, а просто лучшая производительность. В случае с самой маленькой моделью Audi заплатила в первую очередь за то, что невидимо для глаз.

Так вы уже сегодня заплатили, например, за более качественные, удобные кресла. Вы заплатили за салон из достойных материалов, благодаря чему он дожил до наших времен в лучшем состоянии, чем в других автомобилях этого класса схожего возраста. И больше всего вы заплатили за довольно продвинутую, но высоко ценимую даже среди давних владельцев механику.

Audi A3 8L (1996 – 2003): полный список двигателей (с кодами серий)

• 1.6 8 В (AEH/AKL/APF) 101 км (1996–2000)
• 1.6 8 В (AVU/BFQ) 102 км (2000–2003 гг.)
• 1.8 20 В (АГН/ПНГ) 125 км (1996–2003 гг.)
• 1.8 т (АГУ/АРЗ/АРКС/АУМ) 150 км (1996 – 2003)
• 1.8 т (AJQ/приложение/ARY/AUQ) 180 км (1999-2003)
• 1.8 т S3 (APY/AMK) 210 км (1999-2001)
• 1.8 т S3 (БАМ) 225 км (2001 – 2003)
• 1.9 TDI (AGR/ALH) 90 км (1996 – 2001)
• 1.9 TDI (ATD / AXR) 100 км (2001 – 2003)
• 1.9 TDI (AHF/ASV) 110 км (1997 – 2000)
• 1.9 TDI (АСЗ) 130 км (2000 – 2003)

Audi A3 первого поколения: на что обратить внимание при покупке?

В общем двигатели в A3 долговечны а если что и ломается, то скорее их железо. На моделях с бензиновыми двигателями генератор или система рулевого управления могут быть в плохом состоянии. Если из него вытекает жидкость гидроусилителя руля и вы чувствуете вибрации во время движения, это признак того, что уплотнения трансмиссии повреждены.

Для установки ГБО подходят все бензиновые двигатели, но лучшим кандидатом для этой операции является базовый агрегат 1.6 мощностью чуть более 100 л.с. Второй агрегат снизу был оснащен 5 клапанами на цилиндр, что конечно делало большой ажиотаж четверть века назад, но сегодня повышает риск повреждения головки.

В области дизельных агрегатов под капотом А3 работал исключительно всеми любимый и действительно хороший двигатель 1.9 TDI. На тот момент в нем не было сажевого фильтра, но уже появились некоторые усложняющие жизнь признаки современности. Только самая слабая версия не оснащалась маховиком или турбокомпрессором с изменяемой геометрией лопастей. Его регенерация теперь в два раза дороже, чем его более простой аналог с лезвиями с фиксированной геометрией, и составляет около 1400 злотых. Двухмассовое колесо со сцеплением для этого двигателя стоит в общей сложности более 2500 злотых.

Однако если и следует избегать какой-либо версии 1.9 TDI, то в первую очередь тех, которые оснащены насос-форсунками. Их замена стоит дорого (по 500 злотых каждая), а ломается в этих конструкциях гораздо больше. Они склонны к ускоренному износу турбины, двухмассовых маховиков, расходомера воздуха и особенно к проблемам с клапаном рециркуляции отработавших газов.

А3 с дизелями по статистике имеет больший пробег, чем с бензиновыми моторами, так что к автомобилю нужно присматриваться особо не только из-за потенциальных затрат на двигатель. Первое поколение Audi compact имеет простую подвеску (МакФерсон спереди и торсионная балка сзади, многорычажная система только на моделях quattro), но в польских условиях она оказывается довольно хрупкой. Наибольшие затраты связаны с заменой поперечных рычагов, которая также может потребоваться при правильной, но длительной эксплуатации. Поэтому стоит помнить, что привод quattro в первом A3 связан с более высокими затратами на техническое обслуживание и в этом отношении.

Как видите, на содержание А3 потенциально могут уйти большие суммы денег, поэтому первоначальный азарт от поиска хорошей Ауди по хорошей цене (цены на первое поколение начинаются от нескольких тысяч злотых, а продавцы на лучшие экземпляры не следует взимать более 12 250 злотых за переговоры) немного охладиться рациональным анализом. Глядя на пробег доступных на данный момент автомобилей, который чаще всего колеблется в районе тысяч. км, можно сделать вывод, что A3 8L уже прошел свой расцвет.

Однако если вы ищете компакт от Volkswagen Group по такой цене, то A3 будет не только более интересным, но и фактически лучшим выбором, чем VW Golf, а для многих даже Skoda Octavia. Преимуществом Audi будет как ощутимо лучшее качество изготовления, так и доступ ко многим привлекательным элементам оснащения, таким как полный привод или кожаная обивка салона.