Audi A1 — еще более взрослая
Самый благородный представитель сегмента В прошел омолаживающую процедуру. Audi увеличила кастомизацию модели A1, подготовила дополнительные комплектации и представила новые двигатели — экономичный 1.0 TFSI и мощный 1.8 TFSI.
Автомобильный мир не терпит пустоты, и пробелы в модельном ряду обычно приравниваются к снижению доходов касс концерна. Об этом узнали люксовые бренды, решившие расширить свое портфолио небольшими автомобилями. В 2001 году BMW предложила своим покупателям Mini. Реинкарнация культового автомобиля оказалась хитом, продажи которого не замедлила ни высокая цена автомобиля и опций, ни его ограниченная практичность.
Ауди повезло меньше. В 1999 году компания представила на рынке модель A2. Автомобиль в футуристическом стиле с алюминиевым кузовом опередил свое время. Стоимость покупки, спорный дизайн и подчинение конструкции борьбе с лишними килограммами довольно эффективно охладили энтузиазм потенциальных покупателей. Результаты продаж были далеко не удовлетворительными. Audi следила за развитием событий и делала выводы. Было решено, что при конструировании очередного автомобиля необходимо отказаться от технических экспериментов, сосредоточившись на стиле, оснащении и возможности персонализации.
В 2007 году на Токийском автосалоне был представлен концепт Metroproject quattro — автомобиль, созданный на платформе Volkswagen Polo. Покупателям пришлось ждать серийной версии самой маленькой Audi до 2010 года. A1 быстро нашел свое место на рынке. Эксклюзивный хэтчбек пришелся по вкусу состоятельным жителям крупнейших агломераций, которые хотели насладиться качеством исполнения, техническими решениями и стилем, адаптированным под Audi, и в то же время не собирались отказываться от удобного автомобиля — идеального для езды в гуще событий. переполненные улицы.
Менее чем за два года концерн реализовал 120 2012 единиц автомобиля. Потенциальных покупателей расширила пятидверная версия Sportback, предлагаемая с 1 года. Темпы продаж увеличились. Общие продажи модели А1 уже превысили планку в полмиллиона единиц. Наибольший успех автомобиль имел в Великобритании, Германии, Франции, Испании, Китае, Японии и Мексике. Это не только приносит прибыль, но и помогает бренду привлекать новых клиентов. Достаточно сказать, что четверо из пяти покупателей А раньше не имели Audi.
Конкуренция в сегменте B становится все жестче. Бренды ищут собственный стиль и все больше внимания уделяют смелому дизайну. Бензиновые двигатели с турбонаддувом или коробки передач с двойным сцеплением больше не являются эксклюзивным решением. Так же, как и возможность широкой персонализации. В Audi решили, что лучшему и самому мощному представителю B-сегмента требуется модернизация.
От революционных изменений отказались. У тех, кто раньше не имел более близкого контакта с А1, могут возникнуть проблемы с узнаванием посвежевшей машины. Изящнее стал передний фартук с заостренным тиснением на бамперах, чуть увеличенная решетка радиатора с иным наполнением, стройные фары, прямоугольные противотуманки и диффузор в цвет кузова. Корректировки коснулись и задней части, где установили светодиодные фонари и диффузор, перекрывающий боковую часть бампера, оптически расширяющий A1. Audi также подготовила новые краски, узоры дисков и обивку. Мы также позаботились о новых линиях оборудования — вы можете выбрать пакеты Active, Design, Sport и S line. Премиум-сегмент не мог пропустить богатый каталог опций, которые позволят точно адаптировать автомобиль к индивидуальным потребностям. В дополнение к базовому доступен ряд эксклюзивных аксессуаров Audi. Представители концерна рассказывают о более чем миллионе комбинаций оборудования, аксессуаров и версий двигателей.
Линейку двигателей открывает трехцилиндровый 1.0 TFSI (95 л.с., 160 Нм), который приходит на смену четырехцилиндровому 1.2 TFSI (86 л.с., 160 Нм). Уменьшение габаритов снизило расход топлива при улучшении динамики. Хорошая шумоизоляция маскирует характерный шум нечетного числа цилиндров. Тех, кто ездит в основном по городу, базовый двигатель устроит. Тем более, что в Западной Европе выброс углекислого газа на уровне 99 г/км означает освобождение от налогов.
Самой популярной версией был и, скорее всего, останется универсальный 1.4 TFSI. Он может быть экономичным, а после более сильного нажатия на газ обеспечивает отличную производительность. Более слабая версия агрегата развивает 125 л.с. и 200 Нм, что позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч за 8,8 секунды, двигатель 1.4 TFSI COD выдает 150 л.с. и 250 Нм, обеспечивая время разгона до «сотни» 7,8 секунды. Если водитель плавно нажимает на педаль акселератора, система COD гасит два средних цилиндра, снижая расход топлива. Процесс проходит гладко и не снижает культуру работы двигателя.
Двигатель 1.4 TFSI (185 л.с., 250 Нм) с двойным наддувом заменен двигателем 1.8 TFSI (192 л.с., 250 Нм), который в стандартной комплектации работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач S tronic. На всех других двигателях коробка передач с двойным сцеплением является опцией. Это отличается от собрата Audi A1, в котором коробка передач DSG работает в паре с некоторыми двигателями. Дизельная гамма состоит из экономичных трехцилиндровых двигателей 1.4 TDI ultra (90 л.с. и 230 Нм) и 1.6 TDI (116 л.с., 250 Нм). Двигатель 2.0 TDI отсутствует.
Версия S1 с двигателем 2.0 TFSI (231 л.с., 370 Нм) осталась в гамме. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,8 секунды. Максимальная скорость ограничивалась 250 км/ч. Покупатель должен смириться с наличием механической коробки передач. В маленьком моторном отсеке, выдерживающем нагрузку в 370 Нм, было невозможно упаковать вариант DSG. Стандартным является полный привод quattro с муфтой Haldex и четырехрычажная задняя подвеска.
Посидев за рулем каждой версии двигателя, у нас не останется сомнений, что мы имеем дело с продуктом Audi. Свойственный бренду минималистичный дизайн сочетается с материалами высочайшего качества – мягкими материалами, алькантарой и кожей наппа. Положение за рулем, форма сидений и бесшумная работа салона напоминают о высоких устремлениях модели. Вместительность аналогична той, что известна по другим автомобилям B-сегмента — компромиссное расположение передних сидений позволит относительно комфортно перевозить четверых взрослых, хотя более рослые, которые займут место сзади, могут пожаловаться на ограниченное количество места для головы и ног.
Модернизированный A1 имеет новое поколение мультимедийной и навигационной системы MMI с доступом к сетевым сервисам и бортовым модулем Wi-Fi. Как и более крупный Audi, A1 получил систему Drive Select. Режимы Auto, Dynamic и Efficiency влияют на мощность гидроусилителя руля, приемистость, работу S tronic, работу кондиционера и характеристики еще одной новинки — амортизаторов с электронной регулировкой жесткости.
Ходовые качества Audi A1 зависят от выбранных опций. Базовая версия на 15-дюймовых колесах и с удобной подвеской эффективно отфильтрует неровности. 18-дюймовые диски и спортивное шасси дают о себе знать на неровностях. Компенсацию обеспечивают отличные ходовые качества, острые реакции на команды руля и большое количество обратной связи по запасам сцепления. Электронный «дифференциал» подтормаживает внутреннее колесо в повороте, передавая больший крутящий момент на шину с лучшим сцеплением, благодаря чему А1 чаще вгрызается в повороты и не раздражает недостаточной поворачиваемостью даже при динамичной езде. ESP мало что делает, и исправления плавные.
Обновленный Audi A1 прибудет в Польшу на рубеже января и февраля 2015 года. Желающие также должны дождаться прайс-листов. Скорее всего, они не будут существенно отличаться от нынешних, где базовая версия начинается с 70 600 злотых.
Кто следует хладнокровному расчету при покупке автомобиля, тот скажет, что лучше выбирать малолитражку с менее благородным логотипом на капоте. Или сэкономьте деньги, согласитесь на менее изысканный интерьер и закажите родственный A1 Volkswagen Polo. Самая маленькая модель Audi – это предложение для водителей, не боящихся смелых решений, и в то же время не ищущих компромиссов. В естественной городской среде А1 чувствует себя прекрасно, а стандарт отделки, опции и ценовая политика определяют роскошный характер модели.
