Астон Мартин В8 2012 Обзор

Сосновые плантации, как очевидно предпочтительное место для человеческих бесчеловечных действий, молчаливо стали свидетелями некоторых ошеломляющих событий. 

Но редко их яйца были потрясены чем-то столь же леденящим душу, как грубые вибрации почти открытого выхлопа Aston Martin. 

Звук новейшего Aston, Vantage S, на испытаниях искажается и эхом отражается от идеальной вертикальной линии деревьев — больше похоже на сердитый рев животного, испытывающего боль, чем на двигатель V8, который неохотно соблазняют высвобождать еще больше мощности. 

Aston Martin разработал V8 Vantage S как эволюционную модель. Больше мощности, больше крутящего момента, больше шума и больше удовольствия от вождения сделали его еще на один шаг ближе к гоночной трассе. С бескомпромиссной автоматической коробкой передач с семью скоростями и ценой в 275,000 XNUMX долларов это явно не для всех.

VALUE

Позвольте мне повторить эту цифру — 275,000 XNUMX долларов. Для некоторых, возможно, ценность, но это покупка, где ценность не является первым портом захода. Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль был на грани производительности, но при этом вам нужна доза роскоши, заключенная в самый сексуальный автомобильный кузов в мире, то это может представлять ценность.

Vantage S, очевидно, в значительной степени основан на V250,272 Vantage за 8 XNUMX долларов, не упускает много возможностей, но есть ощущение, что это может быть обновление автомобиля, впервые выпущенного шесть лет назад.

Некоторые из комплектов включают аудиосистему Bang & Olufsen, возможность подключения iPod/USB, кожу и алькантару, спутниковую навигацию и круиз-контроль.

Дизайн

Это самая красивая машина в мире. Вы можете не соглашаться, но вы ошибаетесь. Я понимаю, что ему уже шесть лет, но смелый мужчина — или женщина — возьмется за рисование следующей формы. 

Поскольку это, по сути, купе класса Grand Tourer, оно должно быть низким и быстрым и перевозить минимальное количество людей. Мгновенно он станет большим в машинном отделении и легким в салоне. 

Но для тех, кто путешествует налегке между странами Европы на скорости 1 Маха, места в салоне достаточно, а если дорога ровная, то и комфортно.

TECHNOLOGY

Здесь есть о чем поговорить. Он получает тот же базовый 4.7-литровый двигатель V8, что и более дешевый Vantage, но добавляет регулируемую впускную камеру и намного больше искры от зажигания. Больше воздуха, больше искры, больше хлопка. Мощность увеличивается с 7 кВт до 321 кВт при головокружительных 7200 об/мин, а крутящий момент увеличивается на 20 Нм до 490 Нм. 

Коробка передач представляет собой семиступенчатую автоматизированную механическую коробку передач Graziano, которую Aston называет Sportshift II, интегрированную с дифференциалом. Он сделан специально для этой машины. Он управляется той же панелью круглых кнопок, включая обязательный спортивный переключатель, на верхней части центральной консоли, но индивидуально выбирается с помощью подрулевых переключателей, установленных на рулевом колесе. 

Aston утверждает, что время переключения передач меньше, чем с механической коробкой передач, а коробка передач на 50 кг легче, чем система с двойным сцеплением, и на 24 кг меньше, чем стандартная трансмиссия Vantage Sportshift I. На «S» ручной коробки нет. 

По сравнению со стандартным Vantage, подвеска более жесткая, рулевое управление быстрее и требуется меньше поворотов, тормоза имеют канавки и вентиляцию, а шины более массивные. О, и это происходит быстрее.

БЕЗОПАСНОСТЬ

Четыре подушки безопасности, все электронные устройства, известные человеку, и несуществующий рейтинг аварийности. Многие дорогие малосерийные автомобили не имеют рейтинга аварийности в Европе, США или Австралии. 

ВОЖДЕНИЕ

Прошу прощения за то, что разбудил соседей, когда вставил стеклянный ключ в его щель. Шум запуска двигателя подобен предварительному бульканию пробужденного вулкана, а работа восьми цилиндров — взрыву выброшенной лавы. 

Честно говоря, если бы я мог подтолкнуть его к концу улицы, я бы так и сделал. Шум — это основа мощного автомобиля, и Vantage S не разочаровывает. 

Правда, я мог бы удержаться от нажатия кнопки «Спорт», но в чем прикол?

Не в меру, на медленных скоростях автоматическая коробка передач работает вяло. Ему нужно много оборотов, и кажется, что он не связан с колесами. Upchanges имеют разочаровывающую паузу между шестеренками, если оставить их в автоматическом режиме. 

Но используйте кнопку «Спорт» и подрулевые лепестки, держите двигатель на отметке выше 3500 об/мин, и это одна из самых приятных дорожных ракет. Он не особенно любит пробки и время от времени дергался и подпрыгивал, когда коробка передач пыталась определить, какая передача ей нужна. 

Вдали от суеты, в горах и там, где дороги пересекают сосновые плантации, он нашел свой дом. Рулевое управление идеально, реакция двигателя блестящая — до ужаса — и великолепный шум открытого выхлопа вызывает широкую улыбку.

Но дорога должна быть относительно гладкой, чтобы несовершенства трясли подвеску и передавали их через сиденья из углеродного волокна с тонкой набивкой. Крошечные переключатели также затрудняют управление приборной панелью. Но я педантичен. 

ИТОГ

Здесь встречаются эмоции и техника. Vantage S создан для людей, которые имеют неограниченный доступ к широким дорогам, топливу премиум-класса и времени. Я не.

Но я понимаю эту машину. Его недостатки — громкий, твердый и неуклюжий на низких скоростях — лишь часть его характера, и все они исчезают, когда вы дергаете правый руль и выводите цифру четыре на приборной панели, затем пять, затем шесть и когда дорога сглаживается и растягивается, семь.

АСТОН МАРТИН ВАНТАЖ С

Стоимость: $275,000

Гарантия: 3 года, 100,000 XNUMX км, помощь на дороге

Перепродажа: н /

Интервал обслуживания: 15,000 12 км или XNUMX месяцев

Экономика: 12.9 л/100 км; 299 г/км CO2

Спасательное оборудование: четыре подушки безопасности, ESC, ABS, EBD, EBA, TC. Рейтинг аварийности н/д

Двигатель: 321 кВт/490 Нм 4.7-литровый бензиновый двигатель V8

Коробка передач: Семиступенчатая автоматизированная механическая коробка передач

Тело: 2-дверный, 2-местный

Габаритные размеры: 4385 (л); 1865 мм (Ш); 1260 мм (В); 2600 мм (ВБ)

Вес: 1610кг

Шина: Размер (фут) 245/40R19 (зад) 285/35R19. Запасное колесо нет