АСГ, т.е. два в одном

В дополнение к типичным механическим и автоматическим коробкам передач, которые устанавливаются в современных автомобилях, водители также могут выбирать трансмиссии, сочетающие в себе свойства обеих из них. Одной из них является ASG (Automated Shift Gearbox), используемая как в небольших и средних автомобилях, так и в легковых развозных автомобилях.

Ручной как автоматический

Коробка передач ASG — еще один шаг в развитии традиционных механических коробок передач. Водитель может пользоваться всеми преимуществами механической коробки передач во время движения. Кроме того, он позволяет «переключаться» в автоматический режим, управляемый через бортовой компьютер. В последнем случае переключения передач всегда происходят в наиболее оптимальные моменты, соответствующие верхним порогам отдельных передач. Преимуществом коробки передач ASG является еще и то, что ее производство обходится дешевле, чем в случае с типовыми автоматическими (планетарными) коробками передач. Коротко говоря, трансмиссия ASG состоит из рычага переключения передач, модуля управления с гидронасосом привода сцепления, привода коробки передач и так называемого саморегулирующееся сцепление.

Как это работает?

У всех тех, кто имел возможность управлять автомобилями с типовой автоматической коробкой передач, не должно возникнуть особых трудностей в освоении работы трансмиссии ASG. В этом случае двигатель запускается при положении рычага переключения передач в «нейтральном» положении с одновременным нажатием педали тормоза. У водителя также есть выбор из трех других передач: «задняя», «автоматическая» и «ручная». После выбора последней передачи можно переключать самостоятельно (в так называемом секвентальном режиме). Интересно, что в случае с трансмиссией ASG режима «парковки» нет. Почему? Ответ прост – ненужно. Являясь механической коробкой передач (со сцеплением), она управляется соответствующими исполнительными механизмами. Это означает, что сцепление «замкнуто» при выключении зажигания. Следовательно, нет опасения, что машина скатится вниз по склону. Сам рычаг переключения передач механически не связан с коробкой передач. Он служит лишь для выбора соответствующего режима работы, а сердцем трансмиссии является электронный модуль, управляющий работой самой трансмиссии и сцепления. Последний получает сигналы от центрального блока управления двигателем (а также, например, контроллеров ABS или ESP) по шине CAN. Они также направлены на дисплей на приборной панели, благодаря которому водитель может видеть, какой режим выбран в данный момент.

Под неусыпным надзором

В трансмиссиях ASG установлена ​​специальная система контроля безопасности ISM (Intelligent Safety Monitoring System). На чем основана его работа? Фактически в состав системы входит еще один контроллер, который с одной стороны выполняет вспомогательную функцию по отношению к основному контроллеру редуктора АСГ, а с другой следит за его корректной работой на постоянной основе. Во время движения ISM проверяет, в частности, правильность работы памяти и программного обеспечения, а также контролирует работу модуля управления трансмиссией ASG в зависимости от текущей ситуации. При обнаружении неисправности вспомогательный контроллер может реагировать двумя способами. Чаще всего происходит перезагрузка главного контроллера, благодаря чему восстанавливаются все функции автомобиля (обычно такая операция занимает несколько или несколько секунд). Гораздо реже система ISM вообще не дает транспортному средству двигаться. Происходит это, например, в результате дефекта модуля, отвечающего за переключение передач, и в связи с этим опасность, которая может возникнуть для водителя во время движения.

Модуль и программное обеспечение

Снаряжение для страйкбола достаточно прочное. В случае поломки заменяется весь модуль (в него входят: контроллер трансмиссии, электродвигатель и элементы управления механическим сцеплением), а также устанавливается соответствующее программное обеспечение, адаптированное к конкретной модели автомобиля. Последний шаг необходим для того, чтобы остальные контроллеры были синхронизированы с контроллером передачи ASG, что обеспечит его корректную работу.