Археологическая сенсация в Средиземном море
Водолазы на месте обнаруженного груза, который был обнаружен на обломках торгового судна, принадлежавшего финикийцам. Это богатая коллекция из нескольких десятков амфор из обломков финикийского корабля.
Финикийцы, которых называли величайшими мореплавателями древности, занимали восточное побережье Средиземного моря, но сведений об их глубоководных плаваниях до сих пор недостаточно. В 2007 году у берегов Мальты были обнаружены остатки древних обломков, содержащих большое количество гончарных сосудов. Это судно — одно из немногих известных финикийских торговых судов. Исследование обломков, продолжавшееся последовательно с 2014 года, принесло впечатляющие результаты.
В 2007 году представители французского Национального научного фонда провели систематическое исследование морского дна на окраине залива Шленди, недалеко от острова Гозо, и обнаружили аномалии, потребовавшие дальнейшего изучения. Вскоре выяснилось, что эти неровности были остатками финикийского корабля.
Ученые на морском дне нашли и ценный груз — глиняные сосуды с характерным брюхом (высоким и стройным) и двумя тисками (ручками), расположенными на их противоположных сторонах. Эти сосуды, относящиеся ко временам античной культуры, различных форм и размеров, представляют собой амфоры. В древности они использовались для хранения и перевозки вина, масла и меда. Однако дальнейшее исследование уникальной находки представляло серьезную проблему для дайверов, так как артефакты находились на глубине 110 м. На дне стояли сумерки, и солнечные лучи не доходили до этой глубины в полной мере. Именно эти условия придавали разбросанным по песчаному морскому дну нескольким десяткам кувшинов загадочность и вызывали дополнительный трепет, сильно воздействовавший на воображение исследователей. К сожалению, из-за ограниченного времени пребывания на такой большой глубине дайверам пришлось пройти почти двухчасовую декомпрессию, чтобы благополучно вернуться на поверхность.
Бесконечные вопросительные знаки
Из-за деликатного и уникального характера находки исследователи морских глубин в течение первых трех лет после ее открытия сканировали только дно, чтобы точно определить местонахождение места крушения и археологических объектов, разбросанных по песку. Лишь в 3 году группа ученых Мальтийского университета взялась за разработку трехмерного фотограмметрического изображения визуализации обломков. Этот процесс включает в себя наложение нескольких последовательностей (изображений) в 2014D-технологии, а затем преобразование их в подробные 2D-модели. Были предприняты усилия, чтобы зафиксировать как можно больше деталей, которые могли бы помочь в последующем исследовании и идентификации деталей. Для дальнейшего исследования артефакты были подняты на поверхность с помощью пилотируемого подводного аппарата. Однако вскоре экспедицию пришлось прервать из-за плохой погоды. Из-за проблем, связанных с обеспечением адекватных средств для продолжения исследований, только два года спустя начались дальнейшие работы по добыче подводных сокровищ.
Благодаря предварительному анализу мальтийские археологи установили, что кораблекрушение относится к первой половине VII века до нашей эры.Старейшие источники знают, что финикийцы использовали три типа военно-морских судов: большой военный корабль с парусом и двумя рядами весел, и два разных класса торговых судов. Торговое судно первого типа было конструктивно похоже на военный корабль, но имело глубокий корпус, способный нести нагрузку до 450 т. Судно второго типа, напротив, было намного меньше — имело только один ряд лодок. весла и использовались для коротких плаваний и прибрежной рыбалки. Ученые подсчитали, что обломки, найденные недалеко от Гозо, имели длину около 15 метров. Однако на сегодняшний день нет надежных данных, позволяющих сделать вывод, была ли найденная единица основной или второстепенной версией торгового корабля.
В последние два года команда высококвалифицированных технических водолазов под руководством морского археолога проф. Тимми Гамбин из отдела классической археологии Мальтийского университета погрузился в обломки, чтобы лично осмотреть место археологических раскопок. Их задачей было извлечь несколько неповрежденных артефактов (включая амфоры) в надежде получить новое представление о ранних финикийских торговых практиках.
Финикийцы — величайшие мореплаватели древности
Многое из того, что мы сегодня знаем о финикийцах, связано с греческими и латинскими авторами, ассирийскими записями и информацией, содержащейся в книгах еврейской Библии, т.е. Ветхий Завет. В эпической поэме Гомера «Одиссея» финикийцы упоминаются как «знаменитые мореплаватели, жадные головорезы, плывущие на своих черных кораблях, полных груза». Возможно, это лишь художественное видение отца греческого эпоса, однако несомненно, что финикийцы считались прекрасными мореплавателями, пользовавшимися экономическим благополучием на протяжении нескольких столетий.
Известно, что финикийцы были конфедерацией морских торговцев, а не типичными гражданами одной страны. Они занимали гористую узкую полосу земли, протянувшуюся вдоль побережья Леванта на территории современного Ливана и юго-западной Сирии. Из-за топографии ландшафта их экономическое процветание, вероятно, было связано с хорошо развитой морской торговлей. Нет никаких сомнений в том, что это сделало их одними из величайших мореплавателей древнего мира, что было большим достижением, учитывая различные трудности судоходства того времени. Финикийцы не пользовались навигационными приборами, они полагались на ландшафт и звезды, которые направляли их к месту назначения. Однако на самом деле им приписывают изобретение концепции астрономической навигации.
Весьма вероятно, что финикийцы путешествовали за Геракловыми столбами (называвшимися Столпами Мелькарта древними мореплавателями до 1925 века до н.э.) — греческое название Гибралтарской скалы и горы по другую сторону Гибралтарского пролива — в поисках торговых партнеров. Археологические записи показывают, что они, возможно, путешествовали до древней Британии в поисках олова из рудников Корнуолла. Эти выводы были основаны на исследованиях, изложенных в книге голландского ученого проф. доктор Герман Таммо Уоллинг (2018–XNUMX), «Корабли и морская мощь до Великой персидской войны. Родословная древней триремы» (Корабли и военно-морские силы до Великой персидской войны.
Происхождение древней триремы), которая была опубликована в Нью-Йорке в 1993 году.
С самого начала финикийцы искали новые продукты и рынки сбыта для своих товаров. До сих пор схемы финикийской торговли остаются сложной загадкой, поскольку многое из того, что мы знаем (или о чем можем догадываться), получено в результате археологических исследований на суше и в лучшем случае является фрагментарным. До сих пор мы не знаем, как финикийцы загружали свои корабли, какие грузы наполняли их трюмы и какими маршрутами они следовали.
Директор проекта проф. Тимми Гамбин и Люси Вудс из Мальтийского университета раскрывают лишь некоторые из тайн и проблем, которые ждали исследователей у обломков Гозо. Находка в Шленди — большое достижение археологов из мальтийской Alma Mater — это всего лишь восьмой найденный обломок финикийского корабля. Большое значение места крушения у побережья Гозо заключается не только в отличном состоянии его сохранности, но и в разнообразии грузов — впервые в своем роде сохранившихся.
