موازنة العجلات: كم مرة وكم تكلف؟

محتوى

مصطلح "الموازنة" معروف جيدًا لسائقي السيارات ، ويستخدم للإشارة إلى أجزاء كثيرة من السيارة ، ولكن في أغلب الأحيان عند تجميع وتفكيك عجلة السيارة. أي شخص قام مرة واحدة على الأقل "بتغيير حذاء" سيارته لسبب أو لآخر ، وواجه هذه العملية التي تبدو غير معقدة للغاية وروتينية تمامًا ، حتى أن الكثيرين سيقولون: "يمكنني القيام بذلك بشكل أفضل من محطة خدمة" ، في الواقع هذا ليس صحيحا تماما. يحدث عدم التوازن في عجلات السيارة عندما يكون هناك عدم تناسق بسبب تشوه الإطارات و / أو الحافات ، والتركيب غير الصحيح و / أو التوازن ويصاحبها ضوضاء إضافية ، واهتزاز ، وتآكل غير لائق للإطارات ، وتآكل أسرع للتعليق والتوجيه ، وتشغيل غير فعال لأنظمة مثل ABS و ESP ... تحسين السيارات وزيادة خصائصها الديناميكية والإضافة المستمرة لأنظمة التثبيت الإلكترونية الجديدة والجديدة ، إلخ. زيادة الطلب على الإطارات المتوازنة. سيقول البعض ، "ما هو المهم جدًا في التوازن؟" ولكن كما سنرى أدناه ، فهو مهم جدًا.

لا تكن بلا أساس ، لذلك سنضرب مثالاً ونسمح للجميع باستخلاص استنتاجاتهم الخاصة. تظهر عملية حسابية بسيطة إلى حد ما أن إطار 14 بوصة مع 20 جرام من عدم التوازن عند 100 كم / ساعة يزن 3 كجم. يضرب العجلة 800 مرة في الدقيقة. بالإضافة إلى التآكل غير المناسب ، تنقل العجلة أيضًا صدمة إلى نظام التعليق والتوجيه. من ناحية أخرى ، يؤدي نفس عدم التوازن إلى حقيقة أن العجلة لم تعد تملك قبضة عادية على سطح الطريق ، وأن حركتها تشبه إلى حد كبير الارتداد ولها تأثير الانزلاق الطفيف ، في ظل ظروف الطريق العادية ، لا يشعر السائق بذلك تقريبًا ، وهو في الواقع قوي جدا وماكر.

هذه ليست المشكلة الوحيدة ، تخيل المعلومات التي ترسلها مستشعرات الأنظمة مثل ABS و ESP إلى وحدة التحكم أثناء الكبح الشديد أو الانزلاق الطفيف ، يمكن أن يعمل أحد الأنظمة بشكل غير صحيح تمامًا وغير فعال تمامًا. مثل هذا التأثير ، على سبيل المثال ، هو "فقدان الفرامل" عندما يتم تنشيط نظام الفرامل المانعة للانغلاق بشكل غير صحيح.

موازنة العجلات: كم مرة وكم تكلف؟

كما تعمل ارتدادات العجلات على تحميل ممتصات الصدمات ، والتي تتآكل بشكل أسرع.


وحقيقة أن الخلل لا يشعر به السائق إلا بسرعة معينة لا يعني أنه يختفي بقية الوقت ، فهذه هي المشكلة برمتها ، العواقب السلبية لعدم التوازن في الإطارات "العمل" باستمرار ، حتى لو تم الشعور بها فقط في ظل ظروف معينة.

في كل مكان تقريبًا في بلدنا ، يتم موازنة عجلة في الفتحة المركزية للحافة باستخدام محول مدبب ، وهو عالمي ومناسب لأحجام العجلات المختلفة. الأمر بسيط للغاية ، لا يهم عدد ثقوب التثبيت الموجودة على الحافة وما هو موقعها. قاموا بضبط توازن جهاز التوازن ، وشد المحول (انظر. الصورة الأخيرة) ، "يزيل" الفجوة ووسط العجلة بالنسبة لمحور دوران الجهاز ، يدور الإطار ، تظهر بعض الأرقام التي تظهر قيم عدم التماثل ، يضيف السيد بضعة أوزان وبعد دورتين أخريين تظهر الأصفار وكل شيء على ما يرام. تم تطوير هذا النظام في عام 1969 من قبل المهندس الألماني هورست واركوش ، مؤسس HAWEKA ، وهي شركة رائدة في إنتاج معدات موازنة العجلات لجميع أنواع المركبات. عند إعادة قياس عجلة متوازنة بالفعل في نسبة كبيرة جدًا من الحالات (حوالي 70٪) ، يتبين أنه من غير المعروف مكان حدوث الخلل ، قد تكون الأسباب مختلفة ، لكن الحقائق هي حقائق.

السيارات في هذه الأيام أكثر تعقيدًا وأسرع بكثير ، وبالتالي فإن متطلبات الدقة أعلى. لم تعد المحولات المستدقة العالمية كافية لتحقيق توازن أكثر دقة. تعمل الفتحة المركزية للحافة الآن فقط كوظيفة مساعدة ، ويتم تثبيت الحافات بمسامير أو صواميل بملفات مدببة تعمل على توسيط الإطار بالنسبة إلى المحاور.

لحل المشكلة في أسواق وصناعات السيارات المتطورة جيدًا ، كان هناك منذ فترة طويلة محول شفة من نوع الدبوس يربط الحافة بالموازن بما يتماشى مع فتحات التركيب بدلاً من الفتحة المركزية. بالطبع ، هذا أكثر تعقيدًا بعض الشيء والمحولات نفسها أغلى ثمناً ، لكن التكنولوجيا تتطور ولا يمكننا تجنبها.

موازنة العجلات: كم مرة وكم تكلف؟

باختصار ، إذا كنت تقدر سلامتك وسيارتك ومحفظتك ، فاحرص على تحقيق التوازن في ورش الإصلاح المجهزة بمحولات حديثة وإذا كنت راضيًا عن جودة المحولات المخروطية وتعتقد أن ما كتب حتى الآن هو "خيال من شأنه أن يساعد أنت "المزيد من المال ..." ، إذا جاز التعبير ، النوع الكلاسيكي من "Gumadzhia" تقريبا في كل زاوية.

كم مرة تحتاج للقيام بموازنة العجلة؟

لا شك أنه من الضروري موازنة عجلات السيارة أثناء كل تجميع (تثبيت الإطار على القرص) ، كما يجب فحص المطاط الجديد مرة أخرى بعد قطعه حوالي 500 كيلومتر. هناك العديد من العوامل التي تؤثر على توازن العجلات. يمكن أن يكون هذا تخزينًا غير صحيح وتآكلًا للمطاط ، بالإضافة إلى انهيار التعليق وتشوه القرص.

العديد من السائقين الذين لديهم العديد من مجموعات الإطارات الموسمية بالفعل على جنوطهم لا يريدون إضاعة الوقت والمال. إنهم "يرمون" العجلات بأيديهم. هذا أيضًا خطأ ، حيث من المحتمل أن يؤثر التخزين غير السليم للعجلات على توازنها.

مع كل هذا ، يجب أن نتذكر أنه يجب موازنة العجلات ليس فقط أثناء الاستبدال والإصلاح ، ولكن أيضًا بشكل دوري أثناء التشغيل (في المتوسط ​​، كل 5 آلاف كم).

كم تكلفة موازنة العجلات؟

في المتوسط ​​، تبلغ تكلفة موازنة عجلة واحدة مقاس 15 بوصة بحافة فولاذية ، حسب البلد والمنطقة ، من 5 إلى 10 دولارات روبل. وفقًا لذلك ، للتحقق من العجلات الأربع وتحقيق التوازن بينها ، سيتعين عليك دفع متوسط ​​30 دولارًا.

ستة شروط مسبقة لتوازن عجلة السيارة:
حتى أجهزة الموازنة الأكثر حداثة وعالية التقنية لن توفر لك ما لم يتم اتباع الإجراءات التكنولوجية الستة التالية.

  • يجب تنظيف الحافة جيدًا قبل الموازنة. كل الأوساخ من الشارع التي تراكمت داخل الحافة تؤدي إلى عدم تناسق إضافي وتوازن غير لائق.
  • يجب أن يكون ضغط الإطارات قريبًا من الضغط المقدر.
  • يتم إجراء الموازنة المسبقة باستخدام محول مدبب.
  • يتم إجراء التوازن النهائي باستخدام محول شفة مع دبابيس قابلة للتعديل لتركيب الثقوب.
  • قبل تثبيت الحافة ، من الجيد فحص المحور الذي تم تثبيت الحافة عليه وتنظيفه تمامًا ، وتؤدي أدنى المخالفات والأوساخ إلى ما يسمى. تراكم الاختلالات.
  • لا يجب شد مسامير التثبيت أو الصواميل "باليد" ، بل بمفتاح عزم هوائي يعمل على ضبط الحالة وفقًا لتوصيات الشركة الصانعة ، وتتمثل الطريقة في شد وخفض السيارة قليلاً من الرافعة بكل وزنها ، ثم شدها بشكل غير صحيح مما يؤدي إلى اختلال التوازن و مع أفضل حافلة متوازنة.
  • إذا وجدت مركز خدمة يستخدم محولات حديثة وينفذ كل هذه الإجراءات التي تبدو صغيرة ، فيمكنك الوثوق به بأمان ، حتى لو كان ذلك سيكلفك أكثر قليلاً مما هو عليه في منطقة Gumajianitsa الصغيرة. سلامتك أولاً والتوفير من إصلاحات نظام التعليق والتوجيه والإطارات البالية بشكل غير صحيح أعلى بكثير مقارنة ببضعة رافعات لتوازن الإطارات
موازنة العجلات: كم مرة وكم تكلف؟
مقالات مماثلة

اقرأ أيضا

رئيسي » مقالات » نصائح لسائقي السيارات » موازنة العجلات: كم مرة وكم تكلف؟

إضافة تعليق