محرك 1JZ - GTE و GE من تويوتا. المواصفات والضبط

محتوى

سيعمل ضبط المراوح بالتأكيد على ربط نموذج 1JZ. المحرك رائع لأي تعديلات. تسير المرونة جنبًا إلى جنب مع الأداء الممتاز ، مما يجعلها خيارًا شائعًا. تعرف على المزيد حول البيانات الفنية لإصدارات GTE و GE والميزات وخيارات الضبط في مقالتنا!

معلومات أساسية عن وحدة الطاقة لمحرك التوربينات الغازية

هذه وحدة بنزين 2,5 لتر بحجم إجمالي 2 سم مكعب.³ توربو. يتم تنفيذ عمله على دورة رباعية الأشواط. تم إنتاجه في مصنع Toyota Motor Corporation في طهارة ، اليابان من عام 1990 إلى عام 2007.

قرارات بناءة

تستخدم الوحدة كتلة من الحديد الزهر ورأس أسطوانة من الألومنيوم. استقر المصممون أيضًا على عمودين كامات DOHC يحركهما الحزام وأربعة صمامات لكل أسطوانة (24 في المجموع).

يتضمن التصميم أيضًا نظام حقن الوقود الإلكتروني VVT-i. تم تقديم نظام توقيت الصمام المتغير الذكي منذ عام 1996. ما الذي تم استخدامه أيضًا في هذا المحرك؟ يحتوي 1JZ أيضًا على مشعب سحب ACIS متغير الطول.

الجيل الأول

في الإصدار الأول من طراز GTE ، كان للمحرك نسبة ضغط 8,5: 1. وهي مجهزة بشاحنين توربينيين متوازيين CT12A. قاموا بتفجير الهواء من خلال مبرد داخلي تم تركيبه على الجانب والأمام (تم إنتاجه من عام 1990 إلى عام 1995). بلغت الطاقة المولدة 276,2 حصان. عند 6 دورة في الدقيقة من الطاقة القصوى و 200 نيوتن متر عند 363 دورة في الدقيقة. عزم الدوران الاقصى.

الجيل الثاني من وحدة الطاقة

يتميز الجيل الثاني من المحرك بنسبة ضغط أعلى. تم رفع المعلمة إلى المستوى 9,0: 1. تم تطبيق ETCS و ETCSi على طرازي Toyota Chaser JZX110 و Crown JZS171. 

أما بالنسبة للدفعة الثانية من 1jz ، فقد كان المحرك يحتوي على رأس مُعاد تصميمه ، وسترات مياه معدلة لتحسين تبريد الأسطوانة ، وحشيات جديدة مطلية بنايتريد التيتانيوم. كما تم استخدام شاحن توربيني واحد CT15B. البديل أنتج 276,2 حصان. عند 6200 دورة في الدقيقة. وعزم أقصى 378 نيوتن متر.

مواصفات محرك GE

يتمتع طراز جنرال إلكتريك بنفس قوة سيارة GTE. تلقى المحرك أيضًا اشتعالًا بالشرارة في دورة رباعية الأشواط. تم إنتاجه من قبل شركة تويوتا موتور في مصنع الطاهر من 1990 إلى 2007.

يعتمد التصميم على كتلة من الحديد الزهر ورأس أسطوانة من الألومنيوم مع أعمدة كامات ، والتي يتم تشغيلها بواسطة حزام على شكل حرف V. تم تجهيز النموذج بنظام حقن الوقود الإلكتروني ، بالإضافة إلى نظام VVT-i من عام 1996 ومشعب سحب متغير ACIS. تتحمل 86 ملم ، ضربة 71,5 ملم.

الجيل الأول والثاني

ما هي المعلمات التي يمتلكها الجيل الأول 1jz؟ طور المحرك بقوة 168 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة. و 235 نيوتن متر. كانت نسبة الضغط 10,5: 1. تم تجهيز نماذج السلسلة الأولى أيضًا بنظام إشعال موزع ميكانيكي ، وهذا ينطبق على الإصدار المثبت من 1990 إلى 1995.

متغير GE الثاني كان له نسبة ضغط 10,5: 1 ، تقنية VVT-i على عمود كامات السحب ، ونظام إشعال DIS-E مع 3 ملفات إشعال. أنتجت 197 حصان. عند 6000 دورة في الدقيقة ، وكان أقصى عزم دوران للمحرك 251 نيوتن متر.

ما هي السيارات المجهزة بمحركات 1JZ-GTE و GE؟

كان طراز GTE يتمتع بأفضل مستوى من القوة القصوى وعزم الدوران. من ناحية أخرى ، كان أداء GE أفضل في الاستخدام اليومي ، مثل التنقل. بالإضافة إلى الاختلافات المتعلقة بمعلمات الوحدات ، فإن لها أيضًا ميزة مشتركة - تصميم مستقر. تم تثبيت محرك Toyota على الطرز التالية (اسم الإصدار على اليسار):

  • GE - Toyota Soarer و Chaser و Cresta و Progres و Crown و Crown Estate و Mark II Blit و Verossa ؛
  • GTE - تويوتا سوبرا MK III ، Chaser / Cresta / Mark II 2.5 GT Twin Turbo ، Chaser Tourer V ، Cresta Tourer V ، Mark II Tourer V ، Verossa ، Mark II iR-V ، Soarer ، Crown и Mark II Blit.

الضبط مع 1JZ - المحرك مثالي لإجراء التعديلات

أحد الحلول الأكثر اختيارًا هو تجديد الحساب. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى تفاصيل مثل:

  • مضخه وقود؛
  • أنابيب الصرف الصحي؛
  • أداء نظام العادم
  • مرشح الرياح.

بفضلهم ، يمكن زيادة ضغط التعزيز في الكمبيوتر من 0,7 بار إلى 0,9 بار.

مع Blitz ECU إضافي ، وحدة تحكم معززة ، منفاخ ومبرد داخلي ، سيزداد الضغط إلى 1,2 بار. مع هذا التكوين ، الذي يولد أقصى ضغط دفع لشواحن التوربو القياسية ، سيكون محرك 1JZ قادرًا على تطوير قوة تصل إلى 400 حصان. 

المزيد من القوة مع مجموعة التوربو

إذا أراد شخص ما زيادة قدرات وحدة الطاقة ، فسيكون أفضل حل هو وضع مجموعة توربو. الخبر السار هو أنه ليس من الصعب العثور على مجموعات خاصة مصممة خصيصًا لمجموعة 1JZ-GTE في المتاجر أو ما بعد البيع. 

هم في أغلب الأحيان:

  • محرك توربو غاريت GTX3076R ؛
  • ثلاثة صفوف برودة سميكة.
  • مبرد الزيت
  • مرشح الهواء؛
  • صمام خانق 80 مم.

ستحتاج أيضًا إلى مضخة وقود وخطوط وقود مصفحة وحاقن وأعمدة كامات ونظام عادم عالي الأداء. جنبًا إلى جنب مع أنظمة إدارة المحرك APEXI PowerFC ECU و AEM ، ستكون وحدة الطاقة قادرة على توليد ما بين 550 إلى 600 حصان.

ترى ما هي وحدة مثيرة للاهتمام 1JZ. سيحب عشاق Mod هذا المحرك ، لذا إذا كنت أحدهم ، فابحث عنه في السوق.

رئيسي » مقالات » تشغيل الجهاز » محرك 1JZ - GTE و GE من تويوتا. المواصفات والضبط

إضافة تعليق