Aprilia Tuono V4 1100
Tuono – это название Aprilia, что означает жестокость, бескомпромиссность и, прежде всего, гром, когда из выхлопа выходит спиральный спортивный двигатель. Двухцилиндровый двигатель не использовался в родстере Aprilia в течение некоторого времени, эту роль взял на себя четырехцилиндровый V-цилиндровый двигатель, который на самом деле является просто более гражданской версией двигателя, который в остальном встроен в суперспорт RSV V4. , с которой они успешно участвуют в гонках и выигрывают титулы чемпиона мира последние четыре года. Новый двигатель, объем которого был увеличен до 1.077 кубических сантиметров, теперь способен развивать смелые 175 «лошадиных сил» при 11 об / мин и до 121 ньютон-метра крутящего момента при XNUMX об / мин.
При сухом весе 184 килограмма и более короткой коробке передач, которая также оснащена выключателем зажигания, что является практикой гоночных мотоциклов, результат очевиден: адреналин, ускорение и фантазия при звуке двигателя V4, когда он ускоряется. и кидается с одного поворота на другой. Мощные тормоза с радиально установленными тормозными суппортами, спортивная и, конечно же, регулируемая подвеска в гармонии с жесткой алюминиевой рамой и маятником, позаимствованными у модели RSV4, доставляют удовольствие, которое втягивает вас в спортивный дроссель. Благодаря поддержке современной электроники, обеспечивающей контроль над мощностью, подвеской и тормозными характеристиками, Tuono чрезвычайно быстро адаптируется как к стилю вождения, так и к грунту, по которому вы едете.
После утренней гонки с RSV4 на трассе в Мизано я действительно не думал, что что-то еще может привести меня в такое хорошее настроение в тот день, чтобы полностью открыть газ на трассе, но я ошибался. Tuono – это все, что вам нужно для безупречно красивой и динамичной езды без преувеличения, для поездки на двоих, для туризма – но он также совершенно твердо стоит на колесах на гоночном асфальте. Вот почему это чрезвычайно полезный и универсальный мотоцикл. Заостренная решетка с двойным светом обеспечивает защиту от ветра даже до такой степени, что нет необходимости наклоняться к плоскому рулю супермото на скорости до 130 километров в час, что обеспечивает вертикальное положение для сидения с большим контролем над мотоциклом. Очень важным ключом к этой универсальности является также электронная система APRC (Aprilia Performance Ride Control), которая содержит функции, помогающие начинающим водителям или наиболее опытным водителям: систему контроля пробуксовки задних колес ATC можно регулировать во время движения (восемь уровней).
AWC – это трехступенчатая система управления подъемом задних колес, которая обеспечивает максимальное ускорение, не беспокоясь о том, что вас бросят на спину. Aprilia выпустила Tuono в версиях RR (базовая) и Factory, которая (обновленная) может похвастаться дорогой подвеской Öhlins и традиционно имеет экстерьер, который в корпусе Factory имитирует заводские гоночные автомобили WSBK. Конечно, мы оставляем выбор между RR и Factory на ваше усмотрение, но факт в том, что Tuono V4 11000 RR уже в своей базовой версии представляет собой исключительный мотоцикл, полный технических инноваций с превосходной универсальностью и подходящий для повседневной езды и спортивных мероприятий. на ипподроме.
текст: Петр Кавчич
