Aprilia Dorsoduro 900, тест — Дорожный тест
Содержание
Aprilia Dorsoduro 900, тест — Дорожный тест
После дебюта на Eicma 2016 на рынок выходит новый. Априлия Дорсодуро 900, обновленная версия веселый велосипед которая всегда делала своим главным оружием удовольствие и удовольствие от вождения. Он оставляет свой почти неизменным смотреть, который сохраняет отличную привлекательность, несмотря на свой возраст, и сегодня использует еще более совершенную и производительную техническую базу (в значительной степени разделяемую с его сестрой Shiver). К основным нововведениям относятся двигатель Euro 4 с увеличенным рабочим объемом и мощностью, новая вилка, новый проводной ход и антипробуксовочная система. Он уже доступен в дилерских центрах по ценам от 9.740 евро (На 750 евро больше уходящей модели). Я попробовал это для вас на улицах Мадонна ди Кампильо в поисках сильные и слабые стороны.
Aprilia Dorsoduro 900, как это сделано
Как и ожидалось, новый Aprilia Dorsoduro 900 он не меняется с эстетической точки зрения, за исключением новой графики. Он также принимает новые приборы. Цветной TFT и новые колеса с тремя сдвоенными спицами легче более чем на 2 кг. рамка он такой же, как всегда, с узкой решеткой из стальных труб в сочетании с боковыми алюминиевыми пластинами. Задний моноблок, регулируемый по отскоку и преднатягу с ходом 160 мм, выделяется в боковом положении и сообщается с алюминиевым маятником. Напротив новая перевернутая вилка Kayaba со стойками 41 мм На 450 грамм легче, регулируется с помощью гидравлики и предварительного натяга с ходом 160 мм; сначала была 43мм Showa. Двигатель представляет собой эволюцию 90-кубового 750-градусного V-образного двухцилиндрового двигателя: он вырос до 900 см и теперь соответствует стандарту Euro 4.
Также доступна версия 35 кВт для начинающих водителей, теперь она способна гарантировать мощность 95,2 CV — равный 70 кВт, максимальный предел для получения ослабленной версии — при 8.750 об / мин и крутящий момент 90 Нм при 6.500 об / мин (против 92 л.с. и 82 Нм у старых 750 куб. Это результат не только увеличения хода поршня на 11 мм, но и тщательной работы над улучшением всех внутренних компонентов двигателя. Электроника приобретает новую Блок управления Marelli 7SM который управляет новым ускорителем ездить по проводам На 550 г легче (с тремя режимами езды: Touring, Sport и Rain), новой регулируемой и отключаемой системой контроля тяги и ABS. Наконец, тормозная система включает 4-поршневые суппорты с радиальным креплением на паре 320-миллиметровых стальных плавающих дисков и однопоршневой суппорт на 240-миллиметровом заднем диске.
Априлия Дорсодуро 900, как твои дела
По этой причине было непросто улучшить и без того чрезвычайно эффективный продукт. Aprilia он работал над мелкими деталями без серьезных изменений. Положение при езде остается прежним: прямой торс, широкий руль, высокое и узкое седло. Однако, чтобы безопасно поставить ноги на землю, вы должны быть достаточно высокими: у тех, кто не превышает один метр и семьдесят пять, могут возникнуть некоторые проблемы, особенно при маневрировании со стоянки и на светофоре. В двигатель он немного вырос в силе, но стал более линейным, почти более послушным. Там толчок он энергичный (но не пугающий) на низких оборотах и заканчивается незадолго до 9.000 об / мин. Здесь больше эластичности, чем в прошлом: сесть на шестую с низких скоростей гораздо менее проблематично. Когда выталкивает мы часто используем коробку передач, улучшенную, но все же более жесткую, чем у Shiver (из-за рычагов).
Рычаг Frizione он намного мягче и обеспечивает расслабленную и менее утомительную поездку. Седло же все же жестковато — не называется. Дорсодуро хаотично, вот — и в итоге надоело: как вариант есть гелевый, гарантирующий больший комфорт. Но с другой стороны, Dorsoduro — это не мотоцикл, предназначенный для путешествий, несмотря на то, что среди аксессуаров есть практичные и эффективные мягкие сумки. Фактически, он родился как источник чистого адреналина (в руках самых опытных) на поворотах и крутых поворотах, гарантирующий одновременно маневренность и маневренность в городских джунглях. Там кататься на велосипеде остается одной из его сильных сторон, вилка новая от 41 43-миллиметровый, наоборот, не заставляет сожалеть: он легче, но столь же эффективен. На поворотах Дорсодуро стабилен и очень точен. Вы бросаете его мгновенно, он много складывается и очень быстро меняет направление. Другой сильной стороной, несомненно, является торможение, всегда эффективно и решительно: не нужно нажимать на рычаг переднего тормоза, он сразу «кусается», как и положено на мотоцикле, что делает спортивность своей визитной карточкой.
одежда
Скорпион ADX-1 Anima
Куртка Alpinestars T-Jaws WP
Джинсовые брюки Alpinestars Cooper Out
Перчатки Alpinestars GP Plus R
Ботинки Alpinestars SMX-6
