Антикоры для обработки днища автомобиля

Для повышения стойкости кузова и аксессуаров к коррозии производители обрабатывают металл слоем цинка. Механические повреждения, влага, грязь, кислоты и соли разрушают заводскую обработку через год после начала эксплуатации автомобиля. Наиболее подвержены коррозии скрытые полые полости кузова, днища, пороги и места прихватки.

В качестве дополнительной защиты применяют герметизирующие мастики и антикоррозийные составы, которые в зависимости от места обработки имеют виды и классы. Рассмотрим, какой антикор для днища автомобиля лучше, а также свойства каждого состава и его преимущества.

Достоинства и недостатки средства

В зависимости от того, какая часть тела нуждается в дополнительной защите, и подбирается средство. Самоконсерванты используются для внутренних работ и защиты полостей кузова. Смазочные шпаклевки подходят для наружной отделки, материал предотвращает рост коррозии и служит дополнительной звукоизоляцией салона. Преимущества антикоррозийных средств вне зависимости от порядка применения:

1. Продление срока службы металла корпуса.
2. Покраска очагов коррозии и создание дополнительной защиты днища снаружи.
3. Возможность обработки самостоятельно.

К недостаткам вторичной защиты относятся:

1. Минимальный эффект при неправильном применении и выборе материала.
2. Маску необходимо периодически менять.
3. Если на металле есть очаги ржавчины, то надо варить кузов, антикор будет бесполезен.
4. Сложность самостоятельного нанесения, необходимо использовать производственную схему, если вы хотите обработать всю нижнюю часть автомобиля антикоррозийной защитой.

Автомобильный антикор для различных поверхностей

Промышленные и фирменные антикоррозийные составы изготавливаются из полимеров. Требования к финансированию также различаются. Наружные части кузова обрабатываются шпаклевкой для днища, а внутренние поверхности в 90% случаев обрабатываются антикоррозийным парафином, который наносится кистью или распылением.

Антикоры для обработки внутренних поверхностей

К внутренним частям корпуса относятся: внутренняя поверхность днища, стрингеры, двери, дверные стойки. Металл на 90% скрыт от внешнего фактора облицовочными панелями, но подвергается воздействию влаги, реже соли. Антикоррозионные средства для обработки внутренних частей днища отвечают следующим требованиям:

1. Не агрессивен к краске автомобиля, не разъедает краску, резину, пластик.
2. Имеют высокую эластичность. Состав должен заполнить возможные сколы и трещины.
3. Они обеспечивают защиту краски от электролита и влаги.
4. Они останавливают процесс коррозии, полностью сохраняя оксидный центр.

Не рекомендуется наносить средство на явные места окисления без предварительной очистки кузова. Химическая пленка защитит металл ненадолго, до 3-5 месяцев, а процесс разрушения кузова продолжится.

Защитные материалы изготовлены на основе парафина или синтетического масла. Состав масла быстро проникает в скрытые трещины и полости и покрывает металл защитной пленкой. Производители выпускают средство в аэрозольных баллончиках или в жидком виде, которое необходимо нанести на поверхность в несколько слоев.

Антикор на основе парафина наносится кистью или распылением. Инструмент имеет плотную структуру за счет состава воска, образует на поверхности металла защитную пленку, которую необходимо снимать при переобработке. Одним из недостатков парафиновых изделий является вероятность попадания воздуха при обработке сложных участков, поэтому коррозия будет продолжаться.

Антикор для обработки наружных поверхностей

Наружные поверхности кузова – днище автомобиля, пороги, колесные арки необходимо обработать антикоррозийными средствами, в состав которых входят битумные мастики и химические составы, замедляющие рост ржавчины. Требования к антикоррозионным составам для наружной обработки:

1. Стойкость материала к электролитам, механическим повреждениям, кислотам и солям.
2. Влагостойкость.
3. Высокая адгезия к поврежденным участкам тела.
4. Частично эластичная, шпаклевка после высыхания должна сохранять однородную структуру, при этом покрывая участок прочной пленкой, устойчивой к деформации кузова.

Многие защитные составы считаются универсальными и рекомендуются производителями для внутренней защиты и наружного нанесения на открытые панели.

Автомеханики советуют обрабатывать каждый элемент кузова отдельным средством, подходящим для конкретных условий эксплуатации. Для внутренней отделки — спреи на масляной и парафиновой основе, днища и пороги обрабатываются битумной мастикой, жидким пластиком.

Критерии выбора и требования

Многие водители, выбирая модель бюджетного сегмента, в первые несколько месяцев проводят антикоррозийную обработку кузова. Это оправдано при покупке китайских автомобилей, некоторых моделей Renault, Chevrolet и т.д.

Читайте также: Секреты мастеров: как выбрать и использовать антигравий

Рекомендации при выборе:

1. Нанесение жидкого вещества лучше производить пистолетом, выбирайте однородные эластичные составы.
2. Невысыхающими нефтепродуктами обрабатывают внутренние полости тела.
3. Применение парафиновых антикоррозийных средств предотвратит попадание влаги и замедлит окисление деталей кузова, не прошедших промышленную оцинковку.
4. Наружная обработка днища производится битумной мастикой, резиной ПВХ, жидким пластиком. Подбираются однородные композиции. Машина должна быть установлена ​​на подъемнике.
5. Все продукты имеют ограниченный срок годности.
6. Средний расчет количества материала для внешней части днища: 1 литр антикора на 1 кв.м поверхности.

Перед выбором средства антикоррозийной защиты необходимо проверить состояние металла и при необходимости провести ремонт.

Рейтинг лучших антикоррозийных средств

Среди большого выбора на рынке предлагаем рейтинг популярных антикоров, с актуальными ценами на второе полугодие 2019 года. Список позволит определить, какая шпаклевка для днища автомобиля лучше и сколько нужно материала для конкретная работа

Серия антикоров DINITROL

Немецкий производитель выпускает ряд защитных средств, среди которых битумные мастики, масляные спреи, восковые антикоры. В дилерских центрах помимо оригинальных материалов проводится самолечение профессиональным брендовым средством.

DINITROL 479 на основе синтетического каучука используется в качестве универсальной защиты для наружных и внутренних поверхностей. Не содержит агрессивных компонентов, не разъедает краску, пластик, резину. Обладает малой эластичностью, чаще всего используется для днища, порогов, обеспечивает максимальную звукоизоляцию, устойчив к кислотным и соляным растворам.

Антикор имеет высокие показатели адгезии, максимальный срок защиты 2 года, цена на российском рынке — аэрозольный баллон объемом 100 мл — от 170 руб. Нижняя обработка, банка 1 л — от 700 руб.

Антикор для днища СУПРА-ЩИТ

Российская компания производит полный комплекс материалов для полной антикоррозийной защиты кузова. Производитель настаивает на проведении работ в своих центрах, предоставляет гарантию 1 год.

В состав антикоров входят клеящие компоненты, увеличивающие площадь сцепления материала с краской, стабилизаторы вязкости, антикоагулянты. Состав отталкивает воду, образует плотный защитный слой, не разрушается от механических воздействий. Подходит для самостоятельной обработки днища автомобиля. Стоимость комплекта 10 литров 5+5 для дна и скрытых полостей 4500 руб. Из недостатков водители отмечают неприятный запах средства, поэтому при работе необходимо надевать респиратор.

Антикор PRIM

Российская компания «Техпромсинтез» совместно с Мюнхенским университетом производит антикоррозионные средства «Прим» для обработки всех поверхностей автомобиля. Особенность продукции — низкая цена для рынка РФ. Защитные составы расфасованы в аэрозольные баллончики и предназначены для самостоятельной обработки организма. Продукция классифицируется на:

• ТЕЛО ПЕРВОЕ. Антикор для внешней обработки днища. Материал образует матовую эластичную пленку на поверхности металла, обладает водоотталкивающими свойствами, устойчив к механическим повреждениям и действию реагентов. Наносить распылителем или кистью.
• ПРИММЛ. Средства для защиты скрытых полостей: косоуров, дверных полотен и т.п. Быстро проникает в микротрещины, образует микропленку. Антикор устойчив к действию электролитов, не разрушает краску, резину, отталкивает влагу. Цена баллона в 1 литре 1000 рублей.

Антикор НОВА

Антикор фирмы Novax (РФ) имеет самые высокие показатели адгезии. Дно обрабатывается самостоятельно, средство расфасовано в удобные аэрозольные баллончики, стоимостью 200 рублей за 400 мл. Nova BiZinc содержит стабилизатор, ингибитор коррозии, армирующий наполнитель, может применяться при уже появившихся пятнах ржавчины.

Стандартно обрабатывать поверхности кузова и днища следует при температуре воздуха 15 градусов, но антикор Нова можно распылять при температуре плюс 5.

Антикор Кордон

Серия антикоррозионных средств от компании Поликом-Паст (РФ) состоит из аэрозольных баллончиков для внутренней обработки и баллончиков-шпаклевок для внешней защиты кузова. Битумные мастики наносят кистью, жидкие материалы лучше всего распылять из пневматического пистолета. В основе продукта полимерная композиция на основе битума.

Преимуществом антикоррозионного покрытия Кордон является устойчивость пленки к механическим повреждениям и к автохимии. Срок годности до 14 месяцев, затем покрытие необходимо обновить. Продукция относится к бюджетному сегменту, стоимость 1 кг шпаклевки начинается от 200 рублей.

Антикор HB BODY

Хорошо зарекомендовала себя линейка антикоррозийных средств от греческой компании HB. Краска для защиты кузова BODY продается в килограммовых банках. Антикоррозийный состав изготовлен из смеси битума и резины, за счет обработки внешней поверхности днища звукоизоляция салона повышена на 11%. Аэрозольные баллончики 400 мл стоимостью 290 рублей использовали для самостоятельного ремонта.

Средний срок эксплуатации защиты 1,5 года. Особенностью состава остается возможность использования покрытия в качестве антигравийного покрытия при обработке колесных арок.

Антикоры для всех поверхностей RUST STOP

Линейка антикоррозионных средств RUST STOP производства Канады имеет наиболее дифференцированную специализацию. Для обработки наружных, внутренних помещений и закрытых помещений выпускаются химические препараты с различными техническими характеристиками. Антикоры имеют гелевую основу, без специфического запаха. Возможны варианты нанесения распылением или кистью. После высыхания состав образует на дне защитную пленку, устойчивую к механическим повреждениям, устойчивую к реагентам, кислотам и влаге. Цена 1 кг средства 1000 рублей.

Читайте также: ТОП-5 клеев и герметиков для вклейки и реставрации автомобильных стекол

Антикоры для днища TECTYL

Антикор Tectyl (Valvoline USA) разработан для автомобилей, работающих в экстремальных условиях. Это движение в пустынях, при сильном ветре, постоянном контакте дна с реагентами, кислотами и водой. В основе состава густые битумные составы для обработки наружных поверхностей, растворы для опрыскивания имеют высокий процент парафинов. В составе антикоррозионного состава всегда присутствует цинк, что обеспечивает металлу дополнительную защиту.

Стоимость флакона 400 мл – 700 рублей. Средство также продается в 1-килограммовых банках, наносить антикор Tectyl рекомендуется не кистью, а с помощью компрессора.

Антикор для днища MERCASOL

Очиститель бассейнов MERCASOL производится шведской компанией Auson. Состав считается самым прочным, производитель гарантирует защиту металла от коррозии до 8 лет при соблюдении технологии нанесения. Стоимость 700 рублей за 1 литр.

В линейке есть отдельные составы для обработки днища, колесных арок, внутренних поверхностей. Для фона используется марка MERCASOL 3, состав изготовлен из битума с добавлением воска.

Для внутренних поверхностей рекомендуется использовать антикор из серии Ноксудол-700 того же производителя. Средство изготовлено с учетом экологических норм и не вызывает аллергических реакций благодаря отсутствию растворителей.

Атикор Krown

Особенностью антикора на масляной основе Krown является возможность обработки кузова сразу после мойки, не дожидаясь полного высыхания автомобиля. Состав чаще всего используется для внутренних деталей, продукт не разъедает краску, резину, пластик и обеспечивает быструю защиту скрытых полостей.

Krown 40 серия применяется для наружных работ, при нанесении на ржавчину средство образует защитную пленку 0,5мм, таким образом полностью сохраняя очаг коррозии. Стоимость 0,5 л аэрозольного баллончика начинается от 650 рублей.

Антикор универсальный LIQUI MOLY

Битумный антикор LIQUI MOLY для днища автомобиля считается оптимальным вариантом по соотношению цена/качество. В состав входят ингибитор, растворитель, основа синтетических смол и битум. После застывания на поверхности остается эластичная пленка, которая максимально защищает поверхность от воздействия солей, влаги и устойчива к механическим повреждениям.

Полное высыхание антикоррозийного покрытия происходит в течение 12 часов, работы можно проводить во влажном помещении при температуре воздуха +3.

Чем отличается мастика для порогов

Для внешних порогов и днища автомобиля рекомендуется использовать шпаклевку. Материал классифицируют по составу компонентов, наиболее распространенными являются:

• битумно-полимерный;
• резино-битумные;
• эпоксидная смола.

Наибольший антикоррозийный эффект проявляет эпоксидная шпаклевка, основным недостатком которой является неустойчивость при низких температурах. На уровне ниже 100 С состав может треснуть.

Водители предпочитают использовать битумную мастику, которую легко нанести кистью самостоятельно. Средний срок службы состава составляет 100 000 км.

Профессиональные слесари рекомендуют использовать для обработки порогов антикоррозийный состав «Антигравити», который после нанесения окрашивается подходящей краской. Шпаклевкой обрабатывают днище, арки и пол багажника. Обработанные шпаклевкой подоконники выглядят некрасиво, приходится использовать накладки.

Как обработать дно машины мастикой в домашних условиях

Антикоррозийная обработка днища автомобиля требует подготовки и строгого соблюдения инструкции; при выборе состава учитывают:

1. Шпаклевка «Жидкий пластик» используется как основное средство от повреждений гравием и как дополнительная антикоррозийная защита.
2. Резиновая замазка обеспечивает наибольшую защиту металла, гидроизоляция днища приближается к 100%, благодаря эластичности материал легко проникает в закрытые полости.
3. Битумная мастика наносится слоем до 0,4 мм. Помимо защиты от коррозии, материал предотвращает появление следов от ударов гравия.

При самостоятельном напылении антикора на днище используется следующий алгоритм работы:

1. Автомобиль необходимо обрабатывать внутри при температуре +10…+25 градусов.
2. Наносить защиту необходимо медленно и ровным слоем до 2 мм. Он уменьшится по мере высыхания.
3. Наносить антикор рекомендуется только на обработанную поверхность, ржавчину необходимо зачистить, металл отшлифовать.
4. Не допускайте попадания продукта на выхлопную систему, двигатель, тормозные элементы и движущиеся части автомобиля.
5. Защиту необходимо наносить в следующем порядке: днище, полости, колесные арки. В домашних условиях с помощью распылителя и мягкой щетки наносят антикор на скрытые полости в днище.

Хотя производитель заявляет, что их средство от ржавчины высыхает через 12 часов, автомеханики не рекомендуют заводить автомобиль в течение как минимум 24 часов после обработки.

Самостоятельный процесс нанесения средства не требует дополнительных навыков, но если в гараже нет удобной шахты или лифта, рекомендуется обратиться в сервис.