Антифриз для автомобиля: история, состав и советы

Охлаждающая жидкость, как известно, на ряду с антифризом, – это комбинация химических веществ, которая течет по различным каналам автомобиля, с целью отвода тепла от тех зон, которые генерируют высокую температуру, главным образом, от двигателя, чтобы держать его до температуру в норме (до 90⁰C).

При условии, что контур охлаждения работает корректно, уровень и качество жидкости соответствует рекомендациям – это не позволит жидкости достичь точки кипения, когда температура будет расти.

С другой стороны свойство антифриза позволяет избежать замерзания жидкости при низких температурах. Кроме того, это вещество также отвечает за защиту элементов автомобиля от коррозии и предотвращает появление известковых образований.

История антифриза

Вода была первой жидкостью, используемой в двигателях с охлаждением. Тем не менее, необходимо было найти решение, чтобы избежать ее замерзания. Первый антифриз добавляемый в воду с этой целью был метиловый спирт, также известный как “дух дерева”, чья химическая формула – CH3-OH.

Хотя смесь имела температуру замерзания ниже, чем у воды – ее перестали использовать, потому что она приводила к чрезмерной коррозии и легко испарялась, потому что использовались открытые автомобильные системы.

В 1959 году, французский химик Адольф Вуртс разработал этилен-гликоль. Поначалу он не пользовался большой популярностью, но во время Первой Мировой Войны послужил основой для развития антифриза, который использовался в танках и военных самолетах. Состав антифриза. Хотя формула охлаждающей жидкости может варьироваться в зависимости от страны и производителя, основной состав смеси следующий:

• 45-75% деионизированной или деминерализованной воды.
• 25-50% этиленгликоля.
• 3-8% добавки (пеногаситель, консерванты, красители, антиоксиданты, ингибиторы коррозии и т. д).

В настоящее время в охлаждающую жидкость, наиболее часто используют в составе 50% деминерализованной воды. Эта формула позволяет выдерживать экстремальные температуры от -37⁰C до 108⁰C. В зависимости от веществ, используемых для их производства их тип может делиться на органический, неорганический или гибридный; последний также известен как OКT (технология кислотного органического).

Антифриз в автомобиле: мифы и реальность

Почему производители разрабатывают охлаждающие жидкости ярких цветов?

В некоторых случаях водители предпочитают “антифриз” определенного цвета, ассоциируя этот цвет с качество смеси. Эта идея широко распространена, но это ошибочное мнение. Охлаждающая жидкости прозрачна, как вода, и реальность такова, что производители добавляют красители в ее состав с целью идентификации с брендом. Это просто маркетинговый ход.

Тем не менее, выразительный цвета этой жидкости играет решающее значение для автомастерской, так как облегчает определение места утечки в цепи.

Советы по обслуживанию

Рекомендации производителей в отношении контроля и замены зависят от характеристик каждого автомобиля, хотя обычно советуют заменить менять ее регулярно (обычно каждые 40.000 или 60.000 км или через два года).

Тем не менее, следует рассмотреть ее замену при каждой смене сезона, так как с повышением температуры, например, жидкость может испариться. Кроме того, следует иметь в виду следующие соображения:

• Необходимо выбрать тип охлаждающей жидкости, соответствующий техническому паспорту и рекомендациям производителя, поскольку, в противном случае вы можете нанести вред автомобилю.

• Следует иметь в виду, что охлаждающая жидкость теряет свойства и эффективность по прошествию времени. Если смесь теряет свои свойства – двигатель может переться и это может привести к серьезным повреждениям.

• Когда уровень охлаждающей жидкости низкий- это также является очень вредным для автомобиля. Поэтому, в случае утечки, необходимо обратиться в мастерскую, чтобы обнаружить причину утечки и заполнить резервуар.

Основной причиной утечки является преждевременный износ уплотнительных колец и втулок, которые пересыхают и трескаются. Другой возможной причиной неисправности может быть проблема герметичности в устройстве ограничения давления крышки.

• Антифриз – это основной компонент для правильного охлаждения двигателя и водяного насоса. В нем может находиться причина неисправности двигателя, в связи с потерями охлаждающей жидкости, окисления или неисправность термостата. В некоторых случаях, ремонт зубчатого ремня также может привести к неисправности в насосе, потому что чрезмерное натяжение ремня вызовет излишнюю радиальную сила, что более чем вероятно, приведет к утечке жидкости или, даже, повреждению лопастей винта.
• При необходимости, нужно долить охлаждающую жидкость. Не рекомендуется смешивать жидкости разных цветов, потому что, если это будет сделано, она станет коричневой и не будет понятно грязная она или это просто смесь цветов. Не правильно доливать воду, так как она может создавать отложения кальция.

“Антифриз” для автомобиля является одним из основных компонентов для поддержания автомобиля в хорошем состоянии. Поэтому, очень важно учитывать рекомендации производителей для любого автомобиля, в том числе, состав охлаждающей.