Антифриз. Дешевая, но крайне важная жидкость
Многие водители недооценивают необходимость замены охлаждающей жидкости. Это ошибка. Жидкость подвержена старению и перестает обеспечивать оптимальную защиту двигателя самое позднее через пять лет.
При сгорании бензина и дизельного топлива выделяется большое количество тепловой энергии. Достаточно сказать, что температура дымовых газов может быть 900°С. Ключевые компоненты двигателя должны работать при гораздо более низких температурах. Их обеспечивает система охлаждения. В оптимальных условиях температура охлаждающей жидкости сохраняется на уровне 90-100°С. Если его немного превысить, жидкость не закипит. Не замерзает даже в самые сильные морозы. Свойства жидкости радиатора являются результатом правильно подобранных пропорций гликоля, воды и присадок.
Большинство предлагаемых в настоящее время жидкостей сохраняют свои параметры в течение пяти лет. После этого, даже если измерение точки замерзания в порядке, нет гарантии, что жидкость обеспечит полную защиту системы. Процесс старения применяется к веществам, уменьшающим пенообразование, защищающим резиновые трубы и останавливающим процесс коррозии алюминиевых и чугунных элементов системы.
Замена жидкости также рекомендуется, когда обнаруженные потери были восполнены большим количеством концентрата, дистиллированной воды или другой марки жидкости. Теоретически жидкости полностью смешиваются, но — как и в случае с моторными маслами — никто не может гарантировать, что отдельные присадки не начнут нейтрализовать друг друга.
Принимая решение о покупке и замене охлаждающей жидкости самостоятельно, помните, что в продаже имеются как готовые жидкости, так и концентраты. Разница между ними колоссальная. Залейте жидкость прямо в систему. Концентрат необходимо разбавлять деминерализованной водой в соотношении, указанном производителем. Обычно 1:1, что обеспечивает защиту двигателя в диапазоне температур от -37°С до 129°С. Заливать в систему весь пакет концентрата и заполнять промежутки водой — не лучшая идея. Слишком малое или слишком большое разбавление концентрата повышает температуру замерзания охлаждающей жидкости. В нашей климатической зоне лучше всего работают вышеупомянутые пропорции 1:1. Если в систему подавать 70 % концентрата и 30 % воды, то температура застывания жидкости снизится до -64 °С, а температура кипения повысится до 136 °С. Чистый концентрат кристаллизуется при… -14°С!
Замена жидкости не является сложной операцией. Отработанная жидкость сливается из системы в самой нижней точке, которая обычно находится в нижней части радиатора. Некоторые производители позаботились о специальном винте или клапане. Если они отсутствуют, остается снять шланг с нижнего штуцера радиатора.
Перед заливкой свежей жидкости стоит промыть систему охлаждения. Самый безопасный вариант – использовать деминерализованную воду. В магазинах нет недостатка в средствах для удаления известкового налета и осадка. Некоторые механики рекомендуют использовать их при каждой замене жидкости. Другие предупреждают, что состав может выявить утечки, которые ранее были заблокированы загрязняющими веществами.
Систему необходимо прокачивать, когда она заполнена. Процедура зависит от конструкции системы. Отдельные этапы точно описаны в руководствах по обслуживанию. В первые дни после замены жидкости стоит проверить ее уровень в расширительном бачке. Жидкое зеркало должно оставаться между отметками минимального и максимального уровня.
Тому, кто решил заменить охлаждающую жидкость самостоятельно, следует помнить и о том, что отработанная охлаждающая жидкость подлежит утилизации. Если в вашем регионе нет компании, оказывающей данный вид услуг, можно попробовать сдать жидкость на СТО или на станцию разборки автомобилей.
Выбор радиаторной жидкости не представляет сложности. В продаже имеются универсальные продукты – деление на жидкости для алюминиевых и латунных радиаторов осталось в далеком прошлом. Подавляющее большинство жидкостей застывает при -35 – – 37°С, а также имеет присадки, позволяющие работать 5 лет. Цвет жидкости ни в малейшей степени не отражает ее свойств, а также не определяет возможности ее использования в данной модели автомобиля. За четырехлитровую упаковку фирменной радиаторной жидкости придется заплатить 40-50 злотых. Системы охлаждения популярных моделей на 4-7 литров. Однолитровые упаковки облегчают приобретение оптимального количества жидкости.
