Антифрикционные присадки в масло ДВС
Содержание
Антифрикционные присадки позволяют значительно увеличить срок действия моторного масла, а также повысить эффективность его работы. Кроме этого, присадки усиливают защитные и смазывающие свойства масла. Третьей функцией, которую выполняет этот состав, является дополнительное охлаждение трущихся деталей в ДВС. так, использование противоизносных присадок позволяет увеличить ресурс ДВС, защитить его отдельные составные части, повысить мощность и приемистость мотора, снизить расход горючего.
Антифрикционные присадки — это специальный химический состав, который позволяет добиться экономии масла, увеличить компрессию в цилиндрах, и в целом, продлить срок службы ДВС.
Такие средства называют по разному — реметаллизанты, присадки для уменьшения трения или антифрикционные присадки. Производители обещают при их использовании увеличение мощности ДВС, уменьшение трения его движущихся частей, уменьшение расхода горючего, увеличение ресурса ДВС, снижение токсичности выхлопных газов. Многие присадки-реметаллизанты также способны «залечивать» износы на поверхностях деталей.
| Название средства | Описание и особенности | Цена по состоянию на лето 2018 года, руб |
|---|---|---|
| Bardahl Full Metal | Уменьшает расход горючего на 3…7%, увеличивает мощность. Хорошо зарекомендовало себя даже в тяжелых условиях. | 2300 |
| SMT2 | Повышает эффективность ДВС, убирает шумы в нем, позволяет экономить горючее. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Хорошая присадка, рекомендована для любых автомобилей. | 1900 |
| ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner | Эффективность применения средняя. чуть-чуть увеличивает мощность и уменьшает расход горючего. Очень дорогое для среднего качества. | 3400 |
| Mannol Molibden Additive | Эффективность средняя или ниже средней. Незначительно увеличивает мощность и уменьшает расход. Большое преимущество — низкая цена. | 270 |
| Антифрикционный кондиционер металла ER | Кондиционер работает только при высоких температурах. Существует мнение, что в его составе есть хлорпарафин, который вреден для ДВС. | 2000 |
| Xenum VX300 | Недорогая, однако и не очень эффективная присадка. Ее использование вряд ли значительно увеличит мощность ДВС. | 950 |
| EngineTreatment | Использование данной присадки незначительно повышает эффективность ДВС. Может использоваться с различной техникой. базовый недостаток — высокая цена. | 3400 |
Описание и свойства антифрикционных присадок
Любое масло в ДВС автомобиля выполняет три функции — смазывает, охлаждает и очищает поверхности трущихся деталей. Однако в процессе эксплуатации мотора оно постепенно теряет свои свойства по естественным причинам — из-за работы при высокой температуре и под давлением, а также из-за постепенного засорения мелкими элементами мусора или грязи. Поэтому свежее масло и масло, которое проработало в ДВС, к примеру, три месяца — это уже два разных состава.
Через сколько км менять масло в ДВС
Интервал замены моторного масла нужно рассматривать исходя из условий эксплуатации, пробега авто, качества расходников и также 7-ми факторов. Периодичность 8-12 тыс. км. общий показатель Подробнее
В новом масле изначально присутствуют присадки, предназначенные для выполнения перечисленных выше функций. Однако в зависимости от их качества и долговечности срок их работы может значительно варьироваться. Соответственно, и масло теряет свои свойства (правда масло может потерять свои свойства и по другим причинам — из-за агрессивного стиля вождения, использование автомобиля в условиях грязи и/или пыли, низкого качества масла и так дальше). Соответственно, на рынке автохимии появились специальные присадки для уменьшения износа как элементов ДВС, так и именно масла (увеличения длительности его использования).
Виды антифрикционных присадок и где применять
В состав упомянутых присадок входят различные химические соединения. Это может быть дисульфид молибдена, микрокерамика, элементы кондиционирования, так называемые фуллерены (соединение углерода, работающее на уровне наносферы) и так дальше. также присадки могут иметь в своем составе следующие типы добавок:
- полимерсодержащие;
- слоистые;
- металлоплакирующие;
- геомодификаторы трения;
- кондиционеры металлов.
Полимерсодержащие присадки хоть и эффективны, но имеют достаточно минусов. этот тип средств имеет относительно кратковременный эффект, после чего есть вероятность более высокого расхода горючего и повышенного износа частей мотора. также, возможно засорение масляных каналов полимерными компонентами присадки.
Слоистые присадки используют для новых ДВСй, и предназначаются для притирки узлов и деталей друг с другом. В состав могут входить следующие компоненты — молибден, вольфрам, тантал, графит и т.д. Минус данного типа присадок в том, что они имеют нестабильный эффект, который к тому же практически полностью пропадает после того, как присадка из масла уходит. также результатом может стать увеличенная коррозийность отработанных газов ДВС, в котором использовались слоистые присадки.
Металлоплакирующие присадки (реметаллизаторы трения) используют для восстановления микротрещин и мелких царапин узлов ДВС. В их составе находятся микрочастицы мягких малов (чаще всего меди), которые механическим путем заполняют собой все шероховатости. Из недостатков можно отметить чересчур мягкий образующий слой. Поэтому, для того что-бы эффект был постоянным, нужно и пользоваться данными присадками на постоянной основе — обычно, при каждой замене масла.
Геомодификаторы трения (другие названия — ремонтно-восстановительные составы или ревитализаторы) сделаны на основе природных или синтетических минералов. Под воздействием трения движущихся частей мотора образуется температура, благодаря которой минеральные частицы соединяются с металлом, и образуется сильный защитный слой. базовый минус — из за возникшего слоя появляеться температурная нестабильность.
Кондиционеры металлов состоят из химически активных втакжеств. Данные присадки позволяют восстановить противоизносные свойства, проникая в поверхность металлов, восстанавливая его антифрикционные и противоизносные свойства.
Какие противоизносные присадки лучше использовать
Но нужно понимать, что подобные надписи на упаковках с присадками В действительности являются больше маркетинговым ходом, цель которого состоит в привлечении покупателя. Как показывает практика, чудесных преобразований присадки не дают, однако некий положительный эффект от них все же есть, и в некоторых случаях стоит воспользоваться подобным противоизносным средством.
| Пробег | Возможные проблем с ДВСм | Какие присадки использовать |
|---|---|---|
| до 15 тыс. км | В новом ДВС вследствие приработки узлов и деталей может возникнуть усиленный износ | Рекомендуется использовать геомодификаторы трения или же слоистые присадки. Они обеспечивают более безболезненную притирку нового мотора. |
| от 15 до 60 тыс. км | Существенных проблем в этот период обычно не наблюдается | Рекомендуется использовать металлоплакирующие присадки, которые по максимуму помогут продлить срок службы ДВС. |
| от 60 до 120 тыс. км | Наблюдается повышенный расход ГСМ, а также образование излишних отложений. От части это происходит из-за потери подвижности отдельных узлов — клапанов и/или поршневых колец. | Применять различные ремонтно-восстановительные составы, предварительно сделав промывку ДВС. |
| более 120 тыс. км | После этого пробега обычно проявляется повышенный износ частей и узлов мотора, а также избыточных отложений | Решение о применении различных составов нужно принимать в зависимости от состояния конкретного ДВС. Обычно же применяют металлоплакирующие или ремонтно-восстановительные присадки. |
Несколько слов о дисульфиде молибдена. Это популярная противоизносная присадка, используемая во многих смазках, используемых в автомобилях, например, в смазках ШРУС. Другое название “модификатор трения”. Этот состав повсеместно используют в том числе и производители антифрикционных присадок в масло. Так что, если на упаковке написано, что в состав присадки входит дисульфид молибдена, то такое средство однозначно рекомендовано к покупке и использованию.
Минусы пользования антифрикционными присадками
Существуют и два недостатка от использования антифрикционных присадок. Первый заключается в том, что для восстановления рабочей поверхности и поддержания ее в нормальном состоянии нужно постоянное наличие присадки в масле в должной концентрации. Как только ее значение падает, так сразу работа присадки прекращается, и к тому же это может привести к серьезному засорению масляной системы.
Вторым недостатком использования антифрикционных присадок является то, что скорость разрушения масла хоть и уменьшается, но не прекращается полностью. То есть, водород из масла продолжает поступать в металл. А это означает, что имеет место водородное разрушение металла. Однако стоит отметить, что преимуществ от использования антифрикционных присадок все же больше. Поэтому решение о том, применять эти составы или нет, целиком и полностью лежит на автовладельце.
В целом же можно сказать, что использование антифрикционных присадок стоит в том случае, если подразумевается их добавлять в недорогое или среднее по качеству масло. Это следует из того простого факта, что цена антифрикционных присадок зачастую высока. Поэтому, для того что-бы продлить срок эксплуатации масла, можно купить, например, недорогое масло и какую-нибудь присадку. Если же вы используете качественные моторные масла, например, Mobil или Shell Helix, то использование присадок с ними вряд ли стоит, они и так там присутствуют (хотя, как говорится, кашу маслом не испортишь). Так что использовать антифрикционные присадки в масло или нет — решать только вам.
Метод использования присадок у подавляющего их большинства идентичен. нужно залить состав из канистры из баллончика в масло. При этом важно соблюсти требуемый объем (обычно он указывается в инструкции). Некоторые составы, например, Suprotec Active Plus, нужно заливать дважды, а именно, в начале эксплуатации масла, и после пробега около одной тысячи километров. Как бы там ни было, перед использованием той или иной присадки обязательно ознакомьтесь с инструкцией по ее применению и следуйте приведенным там рекомендациям! Мы, в свою очередь, приведем для вас перечень популярных марок и краткую характеристику их действия для того что-бы вы выбрали лучшую антифрикционную присадку.
Рейтинг популярных присадок
На основании многочисленных отзывов и тестов из интернета, которые проводили различные автовладельцы, был составлен рейтинг антифрикционных присадок, которые распространены у отечественных автомобилистов. Рейтинг не носит коммерческого или рекламного характера, а только ставит перед собой цель дать наиболее объективную информацию о различных средствах, представленных в настоящее время на полках автомагазинов. Если у вас был положительный или отрицательный опыт использования той или иной антифрикционной присадки, не стесняйтесь высказаться в комментариях.
Bardahl Full Metal
Тесты, проводимые специалистами авторитетного отечественного издания «За рулем», показали, что антифрикционная присадка Бардаль Full Metal показывает одни из самых лучших результатов по сравнению с аналогичными составами. Поэтому она получает в рейтинге первое место. Так, производитель позиционирует ее как присадку нового поколения, основанную на использовании в ее базе фуллеренов С60 (соединений углерода) которая способна снизить трение, восстановить компрессию и понизить расход используемого горючего.
Выполнение реальных тестов действительно показало отличную эффективность, пускай и не такую значительную, как об этом указывает производитель. Бельгийская присадка в масло Бардаль действительно снижает трение, а отсюда и возрастает мощность и уменьшается расход горючего. Однако отмечаются два недостатка. Первый — положительный эффект непродолжителен. Так, присадку нужно менять при каждой замене масла. А второй недостаток заключается в ее дороговизне. Поэтому появляется вопрос о целесообразности ее использования. Тут уже любой авто-любитель должен решать индивидуально.
Антифрикционная присадка Bardahl Full Metal реализуется в банке объемом 400 мл. Ее артикул — 2007. Цена указанной банки по состоянию на лето 2018 года составляет порядка 2300 рублей.
SMT2
Весьма эффективная присадка предназначенная для снижения трения и износа, а также предотвращения задира деталей поршневой группы. Кондиционер металла СМТ позиционируется производителем, как средство, способное снизить расход горючего, уменьшить дымность выхлопных газов, повысить подвижность поршневых колец, обеспечить рост мощности ДВС, увеличить компрессию, снизить расход масла.
Реальные тесты показали ее неплохую эффективность, поэтому американская антифрикционная присадка СМТ2 вполне рекомендована к использованию. также положительный эффект отмечается в восстановлении поверхностей деталей, то есть, триботехнической обработке. Это объясняется наличием в составе присадки элементов, которые «заживляют» неровности. Действие присадки основано на адсорбции активных компонентов с поверхностью (в качестве указанных компонентов используются фторкарбонаты кварца, эстеры и другие поверхностно-активные втакжества).
Из недостатков данного средства стоит отметить только то, что его редко можно найти в продаже. А в зависимости от состояния ДВС эффект использования присадки компании SMT, а именно синтетического кондиционера металла 2-го поколения СМТ-2, может и вовсе не отличаться. Однако это можно назвать условным недостатком. Обратите внимание, что НЕ рекомендуется заливать в коробку передач (особенно если это автомат), только в ДВС!
Реализуется в канистре объемом 236 мл. Артикул товара — SMT2514. Цена на аналогичный период составляет около 1000 рублей. также продается в упаковке объемом 1000 мл. Его артикул — SMT2528. Цена составляет 6300 рублей.
Liqui Moly Ceratec
Вполне эффективная присадка, которая позиционируется как средство, гарантировано работающее на протяжении 50 тысяч километров пробега. В состав Кератек входят специальные микрокерамические частицы, а также дополнительные химически активные компоненты, задача которых заключается в исправлении неровностей на поверхности рабочих деталей ДВС. Тесты присадки показали, что коэффициент трения падает приблизительно в два раза, что не может не радовать. Следствием этого является увеличение мощности и уменьшение расхода горючего. В целом же можно утверждать, что эффект от использования германской антифрикционной присадка в масло Ликви Моли Cera Tec однозначно есть, хоть и не такой «громкий», как об этом утверждает производитель. Особенно хорошо, что эффект использования достаточно длительный.
Видимых недостатков выявлено не было, поэтому антифрикционная присадка Liqui Moly Ceratec вполне рекомендована к использованию. Она фасуется в баллончики объемом 300 мл. Артикул товара — 3721. Цена указанной упаковки составляет 1900 рублей.
ХАDО 1 Stage Atomic Metal Conditioner
Позиционируется производителем как атомарный кондиционер металлов с ревитализантом. Это означает, что состав способен не только уменьшать трение, но и восстанавливать шероховатости и неровности на рабочих поверхностях отдельных деталей ДВС. Кроме этого, украинская антифрикционная присадка ХАДО увеличивает (выравнивает) значение компрессии ДВС, снижает расход горючего, увеличивает мощность, приемистость ДВС и его общий ресурс.
Реальные тесты присадки показали, что, в принципе, заявленные производителем эффекты действительно наблюдаются, однако в средней степени. Это скорее зависит от общего состояния ДВС и используемого масла. Из недостатков также стоит отметить что в инструкции много непонятных (заумных) слов, в которых порой непросто разобраться. также один недостаток заключается в том, что эффект использования присадки ХАДО отмечается только по прошествии значительного времени. И средство очень дорогое, как для своей средней эффективности.
Средство фасуется в баллончик объемом 225 мл. Его артикул — XA40212. Цена указанного баллончика составляет 3400 рублей.
Mannol Molibden Additive
Весьма популярная среди отечественных автолюбителей антифрикционная присадка Манол Молибден (с добавлением дисульфида молибдена). Известна также под названием Манол 9991 (производится в Литве). Ее основное назначение состоит в снижении трения и износа отдельных деталей ДВС в процессе их работы. Создает на их поверхности надежную масляную пленку, которая не исчезает даже при больших нагрузках. также увеличивает мощность ДВС и снижает расход горючего. Не забивает масляный фильтр. Заливать присадку нужно при каждой замене масла, причем при его рабочей температуре (не полностью горячим). Одной упаковки антифрикционной присадки Маннол с добавлением молибдена достаточно для масляных систем объемом до пяти литров.
Тесты присадки Манол показывают среднюю эффективность ее работы. Однако низкая стоимость средства говорит о том, что она вполне рекомендована к использованию, и вреда мотору точно не причинит.
Фасуется в банку объемом 300 мл. Артикул средства — 2433. Цена упаковки составляет около 270 рублей.
Антифрикционный кондиционер металла ER
Аббревиатура ER расшифровывается как Energy Release (сброс энергии). Присадки в масло ER производятся в США. Позиционируется это средство как кондиционер металла или «победитель трения».
Работа кондиционера заключается в том, что его состав увеличивает количество ионов железа в верхних слоях металлических поверхностей при значительном повышении рабочей температуры. Благодаря этому снижается сила трения и увеличивается устойчивость упомянутых деталей приблизительно на 5…10%. При этом увеличивается мощность ДВС, уменьшается расход горючего и токсичность выхлопных газов. также кондиционер-присадка ЕР снижает уровень шума, избавляет от появления задиров на поверхности деталей, а также увеличивает ресурс ДВС в целом. Среди прочего облегчает так называемый холодный пуск мотора.
Кондиционер ER можно использовать не только в масляных системах ДВСй внутреннего сгорания, но и в трансмиссии (кроме автоматической), дифференциалах (кроме самоблокирующихся), гидроусилителях, различных подшипниках, шарнирах и других механизмах. Отмечается неплохая эффективность работы. Однако она скорее зависит от условий использования смазки, а также степени изношенности деталей. Поэтому в «запущенных» случаях отмечается слабая эффективность ее работы.
Реализуется в баночках объемом 473 мл. Артикул товара — ER16P002RU. Цена такой упаковки составляет около 2000 рублей.
Xenum VX300
Российское средство Xenum VX300 с микрокерамикой позиционируется как присадка-модификатор трения. Является полностью синтетической присадкой, которую можно добавлять не только к моторным, но и к трансмиссионным маслам (кроме тех, которые используются в автоматической трансмиссии). Отличается длительным сроком действия. Производитель отмечает пробег, равный 100 тысячам километров пробега. Однако реальные отзывы указывают на то, что это значение намного меньше. Зависит скорее от состояния ДВС и используемого в нем масла. Что касается защитных эффектов, то состав способен снизить расход горючего и обеспечить хорошую защиту поверхностям движущихся деталей мотора.
Одной упаковки достаточно для масляной системы объемом от 2,5 до 5 литров. Если объем больше, то нужно добавлять присадку из пропорциональных расчетов. Средство неплохо зарекомендовало себя в качестве добавки для бензиновых и дизельных ДВСй.
Фасуется в баночки объемом 300 мл. Артикул — 3123301. Цена упаковки составляет порядка 950 рублей.
EngineTreatment
Данная присадка создана по запатентованной технологии Prolong AFMT (производится в Российской Федерации). Может использоваться для различных бензиновых и дизельных ДВСй, в том числе с турбонаддувом (также ее можно использовать для мотоциклов и двухтактных ДВСй, например, в газонокосилках и бензопилах). «Пролонг ENGINE TREATMENT» может быть использован как с минеральными, так и синтетическими маслами. Достаточно эффективно защищает детали ДВС от износа и перегрева в большом промежутке рабочих температур.
также производитель заявляет о том, что средство способно снизить расход горючего, увеличить ресурс ДВС, уменьшить дымность выхлопных газов, снизить потребление масла на угар. Однако реальные тесты, проведенные автовладельцами, показывают невысокую эффективность данной присадки. Поэтому решение об ее использовании принимать только автовладельцу.
Реализуется во флаконах объемом 354 мл. Артикул такой упаковки — 11030. Цена флакона составляет 3400 рублей.
Антифрикционные присадки в трансмиссионное масло
Менее популярными являются антифрикционные присадки для трансмиссионного масла. В основном применяется только для механических коробок передач, для “автоматов” очень редко (в силу своих конструкционных особенностей).
Наиболее известные присадки для трансмиссионного масла в механическую коробку передач:
- Liqui Moly Getriebeoil-Additiv;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Total Transmission 50г RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Getriebeoel-Additiv Manual MoS2.
Для АКПП наиболее популярными являются следующие составы:
- Mannol 9902 Getriebeoel-Additiv Automatic;
- Супротек-АКПП;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Liqui Moly ATF Additive.
обычно, данные присадки добавляются вместе с заменой масла коробки передач. Делается это, для того что-бы повысить рабочие характеристики смазки, а также увеличить срок службы отдельных деталей. В составе этих антифрикционных присадок есть компоненты, которые при нагревании создают специальную пленку, защищающую от чрезмерного износа движущиеся механизмы.
