Американский размер, японский стиль — новый Infiniti QX60

Почему при поиске большого внедорожника премиум-класса стоит обратить внимание на японского гиганта?

Американские автомобили – когда мы слышим это словосочетание, в нашей голове чаще всего возникают Dodge Viper, Chevrolet Camaro, Ford Mustang или Cadillac Escalade. Огромные и очень громкие двигатели, чудовищные габариты кузова и великолепная управляемость — пока не хочется крутить баранку. Очевидно, это стереотип, но в каждом стереотипе есть доля правды.

Американцы также являются специалистами в области больших семейных фургонов и внедорожников. Именно автомобили этих сегментов, ориентированные на североамериканский рынок, считаются наиболее комфортными, вместительными и универсальными. Именно так выглядит модель Infiniti QX60, которая уже много лет доступна за границей, и только недавно этот огромный семейный внедорожник можно было купить в Польше. И есть несколько причин, по которым вам следует обратить внимание на японского гиганта, если вы ищете большой внедорожник премиум-класса.

Во-первых, отличается от всех

Одно можно сказать наверняка – чтобы судить о внешнем виде этого автомобиля, вы должны увидеть его вживую, потому что он реально выглядит иначе, чем на фотографиях. Он действительно большой — 5092 1742 мм в длину и 2900 60 мм в высоту без поручней, плюс колесная база мм. Когда садишься в эту махину, сразу понимаешь, что мы будем выше большинства машин в городе, а за спиной невообразимо много места. Когда дело доходит до стилистических вопросов, многие придерживаются схожего мнения – хотя передняя часть QX мускулистая и динамичная, она отсылает к другим моделям марки, покатая линия крыши, с характерной для Infiniti ломаной хромированной линией вокруг окон и низкая линия задних фонарей, деликатно говоря – восточная. Все дело вкуса, но пропорции задней части портят очень хороший внешний вид самого большого Infiniti, предлагаемого в Польше. И в чем можно быть уверенным – этот автомобиль невозможно спутать ни с каким другим автомобилем на дороге, а его появление на стоянке производит настоящий фурор.

Второй – сердце как колокол

Под капотом QX60 должен был работать приличный двигатель. А что может быть лучше безнаддувного 3,5-литрового V6? Двигатель имеет мощность 262 л.с. и максимальный крутящий момент 334 Нм. Для такой мощности эти результаты не очень высокие, но в каталоге мы находим многообещающую информацию о том, что разгон до первой сотни у этой махины занимает всего 8,4 секунды, а разогнаться она может до скорости 190 км/ч. При снаряженной массе 2169 кг (честно говоря, я ожидал не менее 2,5 тонны) это очень хорошие результаты.

Двигатель идет в работу без задержек, хотя ни о каких спортивных ощущениях и речи быть не может. Но, наверное, никто из тех, кто действительно заинтересован в семейном семиместном внедорожнике, на такое не рассчитывает. На отсутствие существенной динамики при старте или перевороте жаловаться не приходится – разгон и маневренность на очень достойном уровне.

Огромным сюрпризом для меня стала работа коробки передач CVT с электронным управлением. Во-первых, у него есть семь виртуальных предопределенных передач, которые вы можете использовать в любое время. Во-вторых – при обычной городской езде, где мы имеем дело с частыми торможениями и разгонами, крутящий момент передается на колеса на удивление эффективно и плавно – нет рывков, визгов и задержек между нажатием на газ и реальным откликом автомобиля. .

И особенности, которые должны быть приняты? На мокром покрытии полный привод «застегивается» довольно вяло и с явным опозданием — довольно неожиданно, что в этом классе автомобилей мы имеем присоединенный полный привод. А что касается расхода топлива – по показаниям компьютера, за 8 часов езды по Варшаве не удалось опуститься ниже 17 литров на 100 км, используя все преимущества этого автомобиля.

Третье – простор как в автобусе

Infiniti QX60 — это полноценный семиместный автомобиль, один из немногих на рынке, который реально способен перевозить семь взрослых пассажиров. Конечно, комфортнее всего детям будет на третьем ряду, но во многих автомобилях, рекламируемых как семиместные, никто ростом выше 140 см не сядет. Салон действительно большой, заднее сиденье тоже очень широкое, где сидеть посередине не так уж и плохо.

Что с багажником? Когда мы перевозим шестерых пассажиров, в нашем распоряжении есть приличные 447 литров, а в пятиместной версии это значение увеличивается до 1155 литров — разумеется, до линии крыши. После складывания второго и третьего ряда сидений имеем 2166 литров грузового пространства.

Интерьер выполнен на действительно высоком уровне, особенно это касается используемых отделочных материалов и их подгонки. Хотя внешний вид приборной панели поначалу может показаться архаичным, простота использования и наличие физических кнопок для управления всеми функциями — еще один намек на традиционалистов. Аналогично аналоговым часам, между которыми мы найдем, конечно же, TFT-дисплей, информирующий о показаниях бортового компьютера и систем безопасности.

Четвертое – зрелищность на уровне

Мониторы, встроенные в подголовники, сегодня редкость, потому что их роль берут на себя планшеты, прикрепленные к ним. Здесь развлекательная система всегда на месте, и помимо возможности воспроизведения фильмов, например, с DVD, у нас есть возможность подключения игровой приставки – в некоторых из предлагаемых в настоящее время автомобилей это возможно. Кроме того, отдельного внимания заслуживает аудиосистема BOSE. Он имеет 14 динамиков и общую среднеквадратичную мощность 372 Вт, а его настройка удовлетворит ожидания очень требовательных меломанов. Важно отметить, что мы можем разделить воспроизведение звука и мультимедиа на зоны, а пассажиры, которые хотят смотреть или слушать что-то кроме водителя, могут использовать специальные наушники и управлять системой с помощью прилагаемого пульта дистанционного управления. Никакая даже очень дальняя поездка на QX60 не будет скучной.

Пятое – беззаботное, безопасное вождение

В тестируемой мной версии HIGH-TECH был доступен полный набор систем безопасности. Здесь обошлось без сюрпризов: на борту был активный круиз-контроль, активный ассистент движения по полосе, ассистент слепых зон — все, что должно быть у автомобиля такого типа. Удивительно, что все эти системы помощи на дороге можно было активировать или деактивировать нажатием кнопки — вы могли быстро выбирать между максимально аналоговым вождением и полной защитой. Моя любимая система, особенно в перегруженной Варшаве, — DCA — поддержка дистанционного управления. Как это работает? При движении по городу, даже при отключенном активном круиз-контроле, автомобиль сам тормозит впереди идущего впереди автомобиля до полной остановки на каждом перекрестке. К педали тормоза прикасаться не нужно, что крайне удобно и к тому же крайне эффективно — торможение не резкое и неприятное (как в случае со многими активными системами круиз-контроля), а даже идеально адаптировано к условиям на дороге. Дорога.

Поклон традиционалистам

Это правда — в некоторых местах Infiniti QX60 показывает, что это не самый последний дизайн. Многие решения в области оснащения (биксеноны вместо светодиодов, низкое разрешение мультимедийного экрана, отсутствие интерфейсов интеграции мультимедиа со смартфонами) родом из нескольких лет назад. Дизайн салона также далек от таких мультимедийных и современных конструкций, как Range Rover Velar или Audi Q8. Однако речь идет совсем о другом – автомобиле с проверенным, бронированным силовым агрегатом, который должен культурно работать и выдавать удовлетворительные характеристики. К этому добавляются: качественные материалы отделки и классические сочетания дерева и натуральной кожи, а также огромное пространство в салоне и очень высокий комфорт в дальних поездках.

И хотя базовая цена этой модели составляет не менее 359 900 злотых, взамен мы получаем почти полностью укомплектованный автомобиль в версии ELITE, а за высшую HIGH-TECH приходится доплачивать еще 10 000 злотых. Глядя на прайс-листы конкурирующих семиместных внедорожников этого класса с аналогичными характеристиками и оснащением, вам нужно потратить на покупку как минимум на 100 000 злотых больше. Так что это довольно привлекательное предложение для людей, которые ищут большой внедорожник. И, покатавшись на этом автомобиле, я уверен, что ограниченные 60 экземпляров этой модели, заказанные Infiniti Center в этом году, в кратчайшие сроки найдут своих покупателей.