американские скафандры
Скафандр A7L в варианте для космонавтов LM и CSM и его вид без внешнего чехла.
Еще в конце 3 века первые воздухоплаватели, поднявшись в небо на воздушных шарах, столкнулись с проблемой нехватки кислорода. Снижение парциального давления этого элемента вызывало гипоксию, которая на высоте 7-7,5 км имела относительно легкие и обратимые симптомы, пока высота снижалась вовремя, но при превышении предела около XNUMX км, с одновременный недостаток введенного дополнительного кислорода закончился через несколько минут смертью.
К тому же самого кислорода, подаваемого через маску, хватает ненадолго. На высоте 10,7 км процентное содержание кислорода в атмосфере уже не имеет значения, потому что давление там меньше, чем давление кислорода в организме и вместо того, чтобы доставлять его в него, вызывает его утечку. Полеты стратостатов и планируемых пилотируемых космических кораблей поставили перед конструкторами непростую задачу – построить буферную зону, которая позволила бы человеку не только выжить в этих условиях, но и сохранить работоспособность.
До создания космических скафандров
Первые попытки решить проблему появились в конце Первой мировой войны. Немецкие летчики, закутавшись в теплую и непроветриваемую одежду (ведь по мере разрежения атмосферы быстро падала и температура окружающего воздуха), вставляли в рот трубку, подавшую кислород из баллона, и зажимали нос зажимом для одежды. Конечно, это было примитивно, неудобно и эффективно. В 1918 году в США был создан Национальный консультативный комитет по аэронавтике (NACA), Национальный консультативный комитет по аэронавтике, задачей которого было преодоление технологического разрыва между устаревшей американской авиационной техникой и европейской, быстро развивавшейся в условиях война. В результате в 1920 году был создан теплозащитный костюм для летчиков, в состав которого входила и кислородная маска. Это позволяло безопасно летать на высоте 10 км, проблемы с одеждой для больших высот в принципе не существовало, так как тогдашние авиадвигатели на этих высотах дросселировали из-за нехватки кислорода.
Превентивный патент на скафандр для высотных пилотов появился в США в 1917 году, и его автором был Фред М. Сэмпл. Он предусматривал одежду летчика, в которую засасывался, сжимался и подавался компрессором окружающий воздух. Неизвестно, взял ли автор свою идею из бумаги. Первый скафандр, изолирующий пилота от окружающей среды, был создан не в США, а в СССР. Его создателем был Евгений Чертовский, он был создан в 1931 году для нужд полетов на воздушном шаре в стратосферу. Костюм Cz-1 был примитивен, не имел сочленений и сгибание суставов ног и рук требовало от пилота больших усилий. Чертовский был также создателем слова «сухой костюм», который был создан из комбинации двух греческих слов skaf (корабль) и andros (человек).
В США первый скафандр был изготовлен в 1934 году по заказу известного пионера авиации Уайли Поста в компании BF Goodrich. Он успешно использовал его в полетах на высоту 42 000 футов (12,8 км), а затем на высоту более 50 000 футов (15,2 км). Костюм, названный просто Пост/Гудрич №3, работал при давлении 21 кПа, подача воздуха осуществлялась от компрессора двигателя самолета, а для обогрева использовалось тепло его выхлопных труб. Дополнительный кислород поступал из специального баллона. Большой поток новостроек произошел во время Второй мировой войны.
