«Алюсы» или стальные — вот в чем вопрос!
Содержание
Многие автолюбители наверняка хотя бы раз задавались вопросом, какие диски выбрать – стальные или алюминиевые? Исходя из рациональной точки зрения, может показаться, что первые в силу большей прочности и, следовательно, большего срока службы больше подходят для повседневного использования. В свою очередь, алюминиевые диски, хотя и являются предметом вожделения многих владельцев четырех колес, придерживались мнения, что они дороже и менее устойчивы к деформации. Но так ли это на самом деле? Мы постараемся развеять самые распространенные сомнения, а также указать преимущества и недостатки обоих типов дисков.
Мягкость или гибкость?
По общему мнению, для наших, во многих местах дырявых, дорог гораздо больше подходят стальные диски, поскольку они гораздо более устойчивы к повреждениям. Это утверждение не совсем верно, ведь именно они в силу своей ограниченной пластичности часто растрескиваются в результате сильных ударов. С другой стороны, алюминиевые диски лишены этого недостатка: они могут деформироваться, но не ломаются. Благодаря этому воздух из шины не выходит быстро, что приводит к лучшему управлению автомобилем на дороге. Приведенный пример относится к алюминиевым колесным дискам известных производителей, которые все чаще уже на стадии производства (и до создания прототипа) подвергаются различным видам прочностных испытаний, в том числе рентгенографическим исследованиям.
(не всегда) легче?
Алюминиевые диски легче стальных — это распространенное мнение об этом типе дисков. Но всегда ли это правильно? Оказывается, нет, ведь во многих случаях алюминиевый обод может быть даже тяжелее (!) чем стальной. Как это возможно? Из-за конструктивных требований для производства алюминиевого диска может быть использовано больше материала и, следовательно, он будет весить больше, чем стальной. Однако в случае с алюминиевыми дисками, изготовленными по новейшей технологии Flow-Forming, ситуация иная. Последнее, заключающееся в прокатке колесных дисков после их отливки, позволяет, с одной стороны, добиться сравнительно небольшого веса, а также укрепить конструкцию алюминиевых дисков. Лучшие (читай: самые легкие и прочные) диски изготавливаются в процессе ковки. Но что-то за что-то – они намного дороже традиционных литых дисков.
На зиму – аллюс или стальные?
Это еще одна дилемма, с которой сталкиваются автовладельцы. По мнению специалистов, оба вида можно использовать без особых проблем, с той лишь оговоркой, что алюминиевые диски могут пройти это испытание значительно хуже. О чем это? Проблема заключается в средствах, которыми зимой посыпают поверхность улиц, что в свою очередь может способствовать разрушению алюминиевых поверхностей колесных дисков, тем самым ускоряя процесс окисления алюминия. Проблема выбора между стальными и алюминиевыми дисками становится актуальной и при необходимости установки цепей противоскольжения. Следует помнить, что не каждый алюминиевый обод дает такую возможность. Поэтому, имея перед собой перспективу езды на цепях, мы должны позаботиться о том, чтобы выбранный нами allus гарантировал литье, позволяющее установить их на колесо.
Сталь дешевле алюминия?
Большинство автомобилистов наверняка согласятся с этим утверждением. Между тем, это не всегда так. В случае стальных дисков необходимо учитывать дополнительные расходы, связанные с приобретением соответствующих болтов и гаек для их сборки. Иначе обстоит дело с алюминиевыми дисками – они обычно предлагаются с полным комплектом для сборки. Кроме того, владельцы автомобилей со стальными дисками, которые заботятся об эстетике своего автомобиля, также часто решают купить соответствующие колпаки – а это дополнительные расходы, которые могут составить более 500 злотых за комплект … Другое дело, если вы собираются купить настоящие элитные алусы. Расход в несколько или даже несколько тысяч злотых нас тогда не удивит.
Сборка – отдадим на аутсорсинг специалистам
Как в случае со стальными, так и с алюминиевыми дисками каждую замену шин следует доверить специализированным шиномонтажным мастерским. Следует помнить, что это особенно важно в случае с последним. Специализированные шиномонтажные мастерские или авторизованные станции технического обслуживания обладают соответствующими знаниями и соответствующим оборудованием и средствами, позволяющими осуществлять надлежащую разборку и установку других типов шин на алюминиевые диски (в данном случае речь идет о сезонной смене, например, с летних шин на зимние). . Вышеприведенное замечание относится, в частности, к ободам низкопрофильных шин. При неправильно проведенной сезонной смене шин часто происходит повреждение как обода (преимущественно его края), так и самой шины.
