Аккумулятор в зимнее и летнее время

По напряжению аккумулятора можно судить о степени заряда аккумулятора, поэтому необходимо научиться правильно определять это значение на клеммах блока питания.

В этой статье будут описаны основные способы измерения этого параметра мультиметром, а также будут приведены эталонные значения напряжения для аккумуляторов различной конструкции.

Напряжение аккумулятора под нагрузкой

Напряжение аккумулятора под нагрузкой будет ниже, чем в состоянии покоя. По этому показателю также можно судить о состоянии батареи.

Если после подключения зарядного штекера контрольный прибор показывает менее 9 В, значит аккумулятор разряжен и нуждается в зарядке. Если после повторения процедуры ситуация не изменится, аккумулятор нужно будет заменить на новый в ближайшее время.

Если нет возможности использовать зарядную вилку для проверки аккумулятора под нагрузкой, можно воспользоваться цифровым мультиметром и включить стартер в качестве нагрузки.

Если при включении стартера напряжение в бортовой сети падает ниже 9 В, в этом случае также необходимо будет зарядить аккумулятор зарядным устройством. Также стоит проверить исправность элементов электропроводки и потребителей электроэнергии.

Если утечки электричества в системе нет, а при полностью заряженном аккумуляторе снова будет наблюдаться чрезмерное падение напряжения, то аккумулятор следует заменить.

Если к аккумулятору не подключать мощные потребители электроэнергии, то напряжение при малой нагрузке сильно не изменится.

Напряжение аккумулятора без нагрузки

Напряжение аккумулятора, к которому не подключены потребители электроэнергии, составляет от 12,6 до 12,8 В. Если напряжение в состоянии покоя ниже этого показателя, это свидетельствует о разряде аккумулятора или наличии короткого замыкания в некоторых банках.

Работа аккумулятора с низким уровнем заряда обязательно приведет к образованию сульфата свинца на пластинах, что приведет к значительному снижению емкости устройства.

Для точного измерения напряжения батареи без нагрузки обязательно отсоедините клеммы кабеля батареи непосредственно перед подключением измерительного устройства.

Напряжение заряженного аккумулятора

Если батарея полностью заряжена, значение напряжения будет зависеть от модели батареи. Если используется обычная сурьмяная батарея, минимальное значение этого показателя должно быть 12,6 В.

Для кальциевого аккумулятора этот показатель может быть несколько выше, а на клеммах гелевого аккумулятора этот параметр не должен опускаться ниже 13 В. При отклонении этого показателя от нормы аккумулятор необходимо зарядить током, равным 10 % от емкости аккумулятора.

Если измерять напряжение аккумуляторной батареи при работающем двигателе, показания будут намного выше. При исправном аккумуляторе и реле-регуляторе напряжение на клеммах может достигать максимального значения 14 В.

Нормальное напряжение аккумулятора

Нормальное напряжение аккумулятора – это показатель, указанный в документации на блок питания. Если при покупке нового аккумулятора его не удастся зарядить до значения, указанного в инструкции, то такая неисправность будет гарантийным случаем.

Если в автомобиле исправны реле-регулятор и генератор, аккумулятор при эксплуатации автомобиля будет автоматически заряжаться до нормального уровня. Желательно на протяжении всего периода эксплуатации стремиться использовать аккумулятор только при наличии нормального напряжения на клеммах.

При значительных отклонениях от этого параметра в зимнее время года электролит в разряженном аккумуляторе может полностью замерзнуть, а летом интенсивнее будут разрушаться свинцовые пластины.

Уровень заряда сурьмяных и гибридных аккумуляторов при напряжении в вольтах
Температура электролит	сто%	75%	пятьдесят%	25%	0%
48,9	12 663	12 463	12 253	12 073	11 903
43,3	12 661	12 461	12 251	12 071	11 901
37,8	12 658	12 458	12 248	12 068	11 898
32,2	12 655	12 455	12 245	12 065	11 895
26,7	12 650	12.45	12 240	12 060	11 890
21.1	12 643	12 443	12 233	12 053	11 883
15,6	12 634	12 434	12 224	12 044	11 874
10	12 622	12 422	12 212	12 032	11 862
4.4	12 606	12 406	12 196	12 016	11 846
-1,1	12 588	12 388	12 178	11 998	11 828
-6,7	12 566	12 366	12 156	11 976	11 806
-12,2	12 542	12 342	12 132	11 952	11 782
-17,8	12 516	12 316	12 106	11 926	11 756

Уровень заряда для кальциевых, AGM и гелевых аккумуляторов при напряжении в вольтах
Температура электролит	сто%	75%	пятьдесят%	25%	0%
48,9	12 813	12 613	12 416	12 013	11 813
43,3	12 811	12 611	12 411	12 011	11 811
37,8	12 808	12 608	12 408	12 008	11 808
32,2	12 805	12 605	12 405	12 005	11 805
26,7	12,8	12,6	12,4	12,0	11,8
21.1	12 793	12 593	12 393	11 993	11 793
15,6	12 784	12 584	12 384	11 984	11 784
10	12 772	12 572	12 372	11 972	11 772
4.4	12 756	12 556	12 356	11 956	11 756
-1,1	12 738	12 538	12 338	11 937	11 738
-6,7	12 716	12 516	12 316	11 916	11 716
-12,2	12 692	12 492	12 292	11 892	11 692
-17,8	12 666	12 466	12 266	11 866	11 666

Напряжение разряженного аккумулятора

Если напряжение аккумулятора ниже 11,6 В, аккумулятор считается полностью разряженным. В этом случае работа блока питания невозможна, а для восстановления его работоспособности придется использовать зарядное устройство с питанием от сети 220 В.

Практически все свинцовые аккумуляторы чувствительны к глубокому разряду. Кислотно-кальциевые аккумуляторы могут потерять значительную часть своей емкости даже после однократного глубокого разряда. Устройство с сурьмой имеет большой допуск. Гелевые и AGM аккумуляторы наиболее устойчивы к глубокому разряду.

Напряжение аккумулятора зимой

Зимой постоянный недозаряд аккумулятора может привести к значительному снижению плотности электролита, в результате чего жидкость внутри банок может замерзнуть. Замерзание электролита во многих случаях приводит к полной неработоспособности блока питания. Чтобы этого не произошло зимой, на клеммах должно быть не менее 12,5В.

Если используется ремонтопригодная модель аккумулятора, уровень заряда аккумулятора можно контролировать без использования вольтметра. Достаточно регулярно проводить замеры плотности электролита, которая для полностью заряженного аккумулятора должна быть около 1,28 г/см3.

Зависимость напряжения от плотности электролита

Уровень заряда аккумулятора напрямую зависит от плотности электролита. Если батарея исправна, то уровень заряда можно достаточно точно измерить без использования тестера.

С помощью ареометра измеряют плотность, отбирая небольшое количество электролита из каждой банки, находящейся в приборе. Максимальная плотность смеси серной кислоты и воды в полностью заряженном аккумуляторе составляет 1,3 г/см3.

Этот показатель необходимо соблюдать, если машина используется в холодном состоянии. Летом может работать от батареек плотностью 1,26 г/см3 и выше. Если плотность электролита находится в этих пределах, то напряжение на клеммах будет примерно 12,7 В. При падении плотности также происходит пропорциональное уменьшение разности потенциалов на клеммах аккумулятора.

Этот показатель может снижаться, особенно если в корпусе батареи есть протечки, через которые будет вытекать часть электролита. Восстановить уровень электролита можно будет путем добавления дистиллированной воды.

Как проверить напряжение аккумулятора мультиметром

Измерить рабочее напряжение на клеммах аккумулятора можно с помощью вольтметра, что является одной из функций мультиметра.

Аккумулятор является источником постоянного тока, поэтому перед началом измерительных работ необходимо поставить прибор в положение «DC». Предел напряжения также должен быть установлен на 20 В, чтобы можно было проводить более точные измерения.

После надлежащей подготовки измерительного устройства просто подключите черный щуп к минусу, а красный щуп к плюсу батареи, и устройство отобразит напряжение постоянного тока. Если датчики смешаны, значение будет отрицательным.