Аккумулятор Renault Twingo ZE – как он меня поражает! [столбец]

Слежу за этой темой несколько дней. Недавно представил Renault Twingo ZE, небольшой электрик из сегмента A. Вы заметили, насколько крошечный у него аккумулятор? А может это не видно с первого взгляда? Если нет, то сравните эти диаграммы.

Renault Twingo ZE аккумуляторы

Вот аккумулятор Renault Twingo ZE на виде сверху. Если вы сравните эту диаграмму с визуализацией ниже, вы заметите, что у нас есть одна банка, расположенная под передними сиденьями. Smart ED / EQ, работающий на платформе Twingo, похож, но не в этом суть.

Вот и все аккумулятор имеет емкость 21,3 кВтч. Renault пока сообщает о полезной емкости, поэтому мы ожидаем, что общая емкость аккумулятора составит около 23-24 кВтч, что примерно соответствует размеру первого Nissan Leaf и немного меньше, чем у Zoe первого поколения. Итак, давайте посмотрим на размеры аккумуляторов этих автомобилей:

Twingo ZE снова:

Renault Twingo – это сегмент A, Renault Zoe – сегмент B, Nissan Leaf – сегмент C. Аккумулятор Renault Twingo ZE микроскопичен по сравнению с аккумуляторами нескольких лет назад.

Renault хвастается, что его использовали в нем. клетки LG Chem последнего поколения (NCM 811? А может NCMA 89 уже?), Кроме того, он в нем использовался Водяное охлаждениечто легко узнать, если поискать трубки на схеме. Батарея состоит из 8 модулей. напряжение до 400 вольт i весит 165 килограмм. Аккумуляторная батарея с воздушным охлаждением Renault Zoe первого поколения весила 23,3 кг при полезной емкости 290 кВтч.

Мы потеряли ~ 10 процентов наших возможностей, и мы потеряли более 40 процентов нашего веса!

> Сколько должен выдержать электромобиль? Сколько лет заменяет аккумулятор электрика? [МЫ ОТВЕТИМ]

Теперь давайте сделаем еще один шаг: аккумулятор Tesla Model 3 весит 480 килограммов и предлагает примерно 74 кВт-ч полезной емкости. Таким образом, если бы у Renault и LG Chem была технология Tesla, батарея могла бы весить около 140 килограммов и быть примерно на 15 процентов меньше. Здесь, какой прогресс был достигнут за последние 10 лет: вместо большого контейнера, занимающего 1 / 3-1 / 2 шасси, мы можем хранить ~ 24 кВтч энергии в небольшом ящике под сиденьями.

С технологией, имеющейся в распоряжении Tesla, это будет около 28 кВтч. Для такого малыша это реальные 130 или 160 километров. Сегодня. В небольшом ящике под сиденьями. Сколько это будет в следующие 10 лет? 🙂

Не могу не восхищаться прогрессом, который происходит у нас на глазах. Знания 2-3-летней давности устарели, знания 10-летней давности – это уже археология и раскопки 🙂

> Как с годами менялась плотность аккумуляторов и действительно ли мы не добились прогресса в этой области? [МЫ ОТВЕТИМ]

Это может вас заинтересовать: