Аккумулятор мотоцикла: сохраняйте свинцовую или литиевую батарею

Аккумулятор — ключевая часть мотоцикла. В случае плохого или очень нерегулярного обслуживания состояние аккумулятора (как нагрузки, так и напряжения) ухудшится и вызовет различные проблемы для мотоцикла: затрудненный или невозможный запуск, предупреждения электронных систем и т. Д.

Как правильно ухаживать за аккумулятором мотоцикла? Литиевые батареи более устойчивы, чем свинцовые? Как продлить срок службы аккумулятора мотоцикла? Чтобы избежать устранения неполадок или замены батареи, вот все наши советы по правильному уходу за свинцовой или литиевой батареей, чтобы поддерживать ее в идеальном состоянии.

Больше мотоциклов, которым требуется больше электроэнергии

Чтобы обеспечить безопасность, комфорт и производительность своих мотоциклов, производители внедряют много электронной помощи. Это особенно характерно для спортивных мотоциклов, таких как Ducati V4S, BMW S1000RR или Honda CBR1000RR-R Fireblade SP, чья приборная панель предлагает невероятный выбор возможных настроек.

Фактически, современные мотоциклы оснащены как минимум ABS для предотвращения блокировки колес, системами управления Traction, Wheelie и Launch для улучшения сцепления и предотвращения скольжения и т. Д.

Но также есть возможности для повышения комфорта, такие как большой цветной экран, круиз-контроль, электронная газовая рукоятка или рукоятки с подогревом, например. Не говоря уже о системе «без ключа», которая позволяет заводить мотоцикл, не вставляя ключ.

Эти вспомогательные средства вождения являются предметом настоящих споров в байкерском сообществе, потому что некоторые водители считают, что все эти средства уменьшают удовольствие от вождения. Но есть еще удары по аккумуляторным батареям мотоцикла.

Последствия разряженного аккумулятора для мотоцикла

Обратной стороной всего этого электронного оборудования является то, что оно потребляет электроэнергию и, следовательно, создает большую нагрузку на аккумулятор. В дополнение к потреблению, многие датчики требуют хорошо заряженного аккумулятора, чтобы иметь возможность завести мотоцикл. Если аккумулятор вашего мотоцикла разряжен, вам будет сложно его просто включить.

Если не рассматривать электронное оборудование, разрядка или разряженная батарея будет иметь определенные последствия:

• Разряженный аккумулятор не позволит вам завести мотоцикл.
• Низкий заряд батареи вызовет проблемы с зажиганием и, возможно, сообщения об ошибках от некоторого оборудования.
• Сульфатированная батарея будет менее эффективной и более подверженной проблемам.

Что касается последствий для гонщика, все зависит от состояния аккумулятора. Если аккумулятор полностью разряжен или если напряжение слишком низкое, т.е. менее 2 В, восстановить его может быть невозможно. Это особенно актуально при длительной или слишком глубокой разрядке. Затем его нужно будет заменить новым.

Чтобы избежать этих проблем, лучшим решением будет приобретение зарядного устройства. Предпочтительно зарядное устройство 3 в 1, которое предлагает функции зарядного устройства, тестера и обслуживающего персонала.

Свинцовые батареи LiFePO4 / LFP VS: какая батарея самая хрупкая?

На рынке мотоциклов присутствуют две аккумуляторные технологии : свинцово-кислотные батареи и литиевые батареи. Для этих двух технологий очень важно позаботиться об аккумуляторе, чтобы получить от него максимальную производительность и продлить срок его службы.

Однако свинцово-кислотные и литиевые батареи имеют свои качества, но также и свои недостатки. Прежде чем сделать выбор, полезно сравнить эти две модели.

Что касается качества и недостатки свинцово-кислотных аккумуляторов для мотоцикла:

• Цена ниже: около 60 евро за новый аккумулятор.
• Их изготовление и материалы делают их очень загрязняющим элементом.
• Они тяжелые и громоздкие, что может стать проблемой для водителей, желающих облегчить свой мотоцикл.
• Свинцово-кислотные аккумуляторы снижают свою производительность, когда очень холодно.

Что касается качества и недостатки литиевых батарей типа LiFePO4 для мотоцикла:

• Цена покупки литиевой батареи типа LiFePO4 высока: более 120 евро.
• Эти батареи несовместимы с обычными зарядными устройствами и устройствами для поддержания заряда.
• С другой стороны, они маленькие и очень легкие, что позволяет значительно прибавить в весе.
• Он допускает гораздо большее количество циклов: почти в 5 раз больше, чем свинцово-кислотный аккумулятор. Это значительно более высокая емкость и срок службы в дополнение к более быстрой подзарядке.
• Наконец, литиевые батареи LiFePO4 тоже страдают от холода.

В заключение, свинцово-кислотная батарея имеет больше дефектов и более хрупкая, чем ее конкурент литиевого типа LiFePO4.

Как правильно ухаживать за аккумулятором мотоцикла

Независимо от аккумулятора, которым оснащен ваш мотоцикл, срок его службы зависит от надлежащего технического обслуживания, предназначенного для него. Даже если литиевые батареи типа LiFePO4 более эффективны и устойчивы, эта технология также требует определенного обслуживания. Тем более, что его закупочная цена выше, поэтому было бы вредно заменять его из-за плохого ухода.

Поэтому уместно предпринять определенные правильные действия, чтобы поддерживать аккумуляторы в хорошем состоянии и заряжаться. :

• Отсоедините аккумулятор, если мотоцикл перезимовал или долгое время не ездил на нем. Лучше всего защитить аккумулятор от холода, поместив его в сухое и умеренное место.
• Снимите аккумулятор для очистки. Очистка аккумулятора заключается в удалении окислов, образующихся на клеммах + и — аккумулятора. Для этого просто поскребите металлической щеткой, которая также удалит другие остатки. Таким образом, ток будет течь оптимально.
• Для запуска мотоцикла аккумулятор потребляет электричество. Но если долго не ездить на мотоцикле, например менее 5 км, аккумулятор не успеет подзарядиться. Следует избегать коротких поездок или просто включения мотоцикла, не катаясь на нем.
• Чтобы продлить срок службы аккумулятора, а также позаботиться о других частях мотоцикла, рекомендуется парковка в закрытом помещении, например в гараже. Таким образом, ваш мотоцикл не будет подвергаться воздействию холода, солнца и т. Д. Если у вас нет подземной автостоянки или гаража, лучше защитить мотоцикл брезентом.
• Никогда не заряжайте аккумулятор мотоцикла с помощью автомобильного зарядного устройства. Несмотря на то, что эти батареи обеспечивают одинаковое напряжение, а именно 12 В, этап зарядки сильно отличается. Действительно, аккумулятор мотоцикла требует меньшего зарядного тока: 10% от емкости аккумулятора или 1 ампер для аккумулятора на 10 ампер в час.
• Наконец, лучшее вложение для ухода за батареей — это покупка зарядного устройства / тестера / специалиста по обслуживанию, адаптированного к технологии вашей батареи. Это оборудование позаботится о поддержании оптимального заряда, а также о сохранении усталых мотоциклетных аккумуляторов. Если вам посчастливилось иметь гараж, подключенный к электросети, вы даже можете оставить мотоцикл H24 включенным, когда автомобиль не используется.

Как сохранить заряд свинцово-кислотного аккумулятора мотоцикла?

Для поддержания заряда свинцово-кислотного аккумулятора мотоцикла мы рекомендуем: приобрести зарядное устройство TecMate OptiMate 3.

Последний специально разработан для нужд мотоциклетных аккумуляторов и предлагает байкерам множество преимуществ. Прежде всего, это спасает сильно уставшие свинцово-кислотные аккумуляторы.

Для более ленивых байкеров модель TecMate OptiMate 3 поставляется с комплектом для быстрого подключения, который после установки позволяет подключить мотоцикл к сети без необходимости разбирать седло и получать доступ к аккумулятору.

Мы рекомендуем подключать мотоцикл со свинцово-кислотным аккумулятором с помощью TecMate OptiMate 3. не реже одного раза в 15 дней для запуска цикла зарядки и держите полностью работоспособную батарею.

Как сохранить заряд аккумулятора мотоцикла LiFePO4 / LFP?

Мотоциклы, оснащенные литиевой аккумуляторной батареей LiFePO4 / LFP, требуют зарядного устройства, подходящего для этой технологии. В противном случае вы просто рискуете сделать вашу литиевую батарею непригодной для восстановления.

Для поддержания заряда LiFePO4 / LFP аккумулятора мотоцикла настоятельно рекомендуется приобрести зарядное устройство TecMate OptiMate Lithium 4S TM470.

Последняя предлагает те же преимущества, что и модель TecMate OptiMate 3 для свинцово-кислотных аккумуляторов. Однако, поскольку литиевые батареи более устойчивы, запускать цикл подзарядки каждый месяц достаточно.