Аккумулятор — как за ним ухаживать и как пользоваться соединительными кабелями

Разряженный аккумулятор – одна из самых распространенных проблем, с которой сталкиваются водители. Зимой обычно выходит из строя, хотя иногда и отказывается слушаться посреди жаркого лета.

Аккумулятор не разрядится неожиданно, если в первую очередь регулярно проверять его состояние — уровень электролита и заряд. Мы можем выполнять эти действия практически на любом веб-сайте. Во время такого визита также стоит попросить почистить батарею и проверить, правильно ли она прикреплена, потому что это также может повлиять на более высокое потребление энергии.

Аккумулятор в жару – причины проблем

Интернет-форумы пестрят информацией от удивленных автовладельцев, которые, оставив свой автомобиль на солнечной стоянке на три дня, не смогли завести транспортное средство из-за того, что разрядился аккумулятор. Проблемы с разряженным аккумулятором являются результатом выхода из строя аккумулятора. Ну а высокие температуры в подкапотном пространстве ускоряют коррозию плюсовых пластин, что значительно сокращает срок службы аккумулятора.

Даже в неиспользуемом автомобиле расходуется энергия от аккумулятора: включается сигнализация, которая потребляет ток 0,05 А, также энергозатратны память водителей или настройки магнитолы. Поэтому, если мы не зарядили аккумулятор перед отпуском (даже если уехали в отпуск на другом виде транспорта) и оставили машину с включенной сигнализацией на две недели, после возвращения можно ожидать, что у машины будут проблемы. с запуском. Помните, что летом естественные выделения тем быстрее, чем выше температура окружающей среды. Также перед дальней поездкой стоит проверить аккумулятор и подумать, например, о его замене, ведь останавливаться на пустой дороге и ждать помощи — ничего приятного.

Аккумулятор в жару — перед отпуском

Поскольку жара влияет на ускоренный износ аккумулятора, владельцам более новых автомобилей или тем, кто недавно заменил аккумуляторы, не о чем беспокоиться. В худшем положении находятся люди, планирующие поездку в отпуск, и в чьих автомобилях аккумулятору больше двух лет. В этом случае мы рекомендуем вам сначала проверить состояние заряда аккумулятора. Если техническое состояние аккумулятора вызывает у нас сомнения, не стоит делать явную экономию и перед отъездом в отпуск заменить аккумулятор на новый. В рыночном предложении представлены аккумуляторы, при производстве которых использовалась технология экструзии пластин, что, по информации производителей, значительно снижает коррозию пластин. В результате срок службы батареи увеличивается до 20%.

Как избежать проблем с аккумулятором летом?

1. Перед поездкой проверьте аккумулятор:
1. проверить напряжение (в состоянии покоя оно должно быть выше 12 В, но ниже 13 В; после запуска не должно превышать 14,5 В)
2. проверьте уровень электролита в соответствии с инструкцией по эксплуатации, прилагаемой к аккумулятору (слишком низкий уровень электролита; доливка дистиллированной водой)
3. проверить плотность электролита (она должна колебаться в пределах 1,270 1,280-XNUMX XNUMX кг/л); чрезмерно жидкий электролит является советом для замены батареи!
4. проверьте возраст аккумулятора – если ему больше 6 лет, риск разряда очень велик; стоит подумать о замене аккумулятора перед отъездом или запланировать такой расход в дорожных расходах
2. Упакуйте зарядное устройство — оно может пригодиться для зарядки аккумулятора:

Как использовать зарядное устройство?

1. снять аккумулятор с автомобиля
2. очистите штифты (например, наждачной бумагой), если они потускнели
3. проверить уровень электролита и при необходимости долить
4. подключите зарядное устройство и установите его на соответствующее значение
5. проверьте, заряжена ли батарея (если значения напряжения постоянны 3 раза с интервалом в один час и находятся в пределах развилки, батарея заряжена)
6. подключить аккумулятор к машине (плюс к плюсу, минус к минусу)

Аккумулятор — береги его зимой

В дополнение к регулярным проверкам, также чрезвычайно важно, как мы обращаемся с нашей машиной в зимние месяцы.

— Мы часто не осознаем, что оставление автомобиля с включенными фарами при очень низких температурах может привести к разрядке аккумулятора даже в течение часа или двух, — говорит Збигнев Везель, директор автошколы Renault. — Кроме того, не забывайте выключать все электрические устройства, такие как радио, освещение и кондиционер, когда заводите автомобиль. Эти элементы также потребляют энергию при запуске, — добавляет Збигнев Весели.

Зимой для того, чтобы просто завести автомобиль, требуется гораздо больше электроэнергии от аккумулятора, а из-за температур его емкость в этот период значительно ниже. Чем чаще мы запускаем двигатель, тем больше энергии поглощает наша батарея. В основном это происходит, когда мы едем на короткие расстояния. Энергия расходуется часто, а генератору не хватает времени для подзарядки аккумулятора. В таких ситуациях мы должны еще больше контролировать состояние аккумулятора и отказаться, если это возможно, от запуска магнитолы, кондиционера или обогрева заднего стекла или зеркал. Когда мы замечаем, что при попытке запустить двигатель стартер с трудом пытается заставить его работать, мы можем заподозрить, что аккумулятор нашего автомобиля нуждается в зарядке.

Как завести машину на тросах

Разряженный аккумулятор не означает, что мы должны немедленно ехать в сервис. Двигатель можно запустить, потянув электричество от другого автомобиля с помощью соединительных кабелей. Мы должны помнить несколько правил. Перед подключением кабелей убедитесь, что электролит в аккумуляторе не замерз. Если да, то надо ехать в сервис и полностью менять аккумулятор. Если нет, мы можем попытаться «реанимировать» его, не забыв правильно прикрепить соединительные кабели.

— Красный кабель подключается к так называемому положительному зажиму, а черный — к отрицательному. Надо не забыть подключить красный провод сначала к работающему аккумулятору, а потом к автомобилю, в котором аккумулятор разряжен. Затем берем черный кабель и подключаем его не напрямую к зажиму, как в случае с красным проводом, а к массе, т.е. металлической, неокрашенной части мотора. Мы заводим машину, из которой берем энергию, и через несколько мгновений наша батарея должна начать работать, — объясняют инструкторы автошколы Renault. Если аккумулятор не работает, несмотря на попытки зарядки, следует подумать о его замене на новый.