Академия ВВС

За последние годы WSOSP приобрела более десятка современных сверхлегких самолетов, используемых Учебным центром академической авиации.

Поколения молодых людей мечтали и мечтают окончить «Школу орлят» и поступить в элитный отряд авиации. Военно-воздушная академия в Демблине многим кажется чем-то недоступным – как из-за требуемого от студента высокого уровня самодисциплины, так и, прежде всего, из-за высоких требований к здоровью. Впрочем, это не так сложно, как может показаться, – рассуждает ректор – комендант ЗСОСП бриг. доктор пил. Петр Кравчик.

WSOSP является старейшим авиационным университетом в Польше, корни которого восходят к 1925 году. Благодаря инвестициям, осуществленным в последние годы, в настоящее время он имеет не только профессиональные кадры, состоящие из пилотов и наземного персонала, имеющих опыт работы в польских вооруженных силах, но также современная летная техника, тренажеры и учебные пособия. Все это в сочетании с недавними инвестициями в 4-й учебный авиаполк, включая расположенную «по соседству» 41-ю учебно-авиационную базу, открывает перспективу создания международного учебного центра мирового уровня — для пилотов, военного и гражданского авиационного персонала. Там уже учатся авиационные студенты из Саудовской Аравии и Объединенных Арабских Эмиратов, об интересе к которым сообщают, в частности, также европейские страны, входящие в Североатлантический альянс.

В настоящее время в Военно-воздушной академии обучается около 2000 студентов, из них 800 на кафедре национальной безопасности и тыла и 1200 на авиационном факультете (с факультетами: «Авиация и космонавтика» и «Навигация», разделенными на военный и гражданский). исследования). 404 нынешних студента являются курсантами, набор которых неуклонно увеличивается в последние годы: с 60 человек в 2015 году до 90 в 2016 году и 122 в прошлом году. WSOSP принимает в два раза больше будущих военных летчиков и штурманов, чем три года назад. В этом году количество допущенных кандидатов, как подтвердило руководство вуза, должно остаться на уровне не менее 110 человек. Кроме того, в среднем 2,5 тысячи человек ежегодно проходят курсы обучения или обновляют свои привычки на WSOSP. профессиональные солдаты.

После завершения военной учебы адепт авиации получает звание младшего лейтенанта и одну из профессиональных квалификаций:

• Лицензия туристического пилота PPL(A) вместе с допуском к полетам по приборам IR(A) (если цель – стать пилотом реактивного боевого самолета);
• Лицензия пилота вертолета PPL(H) (будущий пилот военного вертолета);
• лицензия профессионального пилота CPL(A) с допуском к полетам по показаниям IR(A) и многомоторных (ME) самолетов (в случае будущего пилота транспортного самолета).

Кроме того, в нелетных специализациях можно стать штурманом военной авиации, штурманом-наводчиком, авиадиспетчером, оператором беспилотных летательных аппаратов или логистом аэропорта. С другой стороны, окончание гражданского обучения, в зависимости от выбранной специализации и области обучения, открывает путь к тому, чтобы стать пилотом вертолета (окончание школы с лицензией CPL (H)) или многомоторным самолетом (IR). летная лицензия (A)/ME), профессия штурмана или работа аэрокосмическим инженером в современной авиационной или авиационной промышленности.

WSOSP инвестировал в инфраструктуру и оборудование высочайшего класса. Здесь следует отметить, в первую очередь, закупку для Академического авиационного учебного центра (AOSL) сверхлегких самолетов Diamond DA 20 C-1, двухмоторных самолетов Diamond DA 42 и вертолетов Guimbal Cabri G2 в количестве восьми, трех и семи экземпляров, соответственно. Кроме того, есть более старые самолеты: два Злина Z-143 LSi, один Злин Z-242 L, один Злин Z-526 F и один сохранившийся самолет Ан-2. По программе каждый студент-авиатор должен за время обучения налетать от 180 до 200 часов на различных типах самолетов. Вся «Школа орлят» может похвастаться ежегодным налетом от 11,5 тысяч до даже 14,5 тысяч. часы. Это больше, чем на любой военной авиабазе, – подчеркивает ректор-комендант.