Афганская военная авиация
A-29 Super Tucano были приобретены ВВС Афганистана в количестве 20 штук. В ближайшее время будет размещен заказ еще на шесть машин этого типа. Фото ВВС США / Штаб-сержант Ларри Рид
Афганистан является ключевой страной для стабилизации региона и поэтому на протяжении десятилетий представляет интерес для мировых держав. Тот, кто контролирует Афганистан, находится всего в шаге от Индийского океана и контролирует район, являющийся краеугольным камнем между КНР и Ираном. Дестабилизация Афганистана негативно сказывается на соседних странах, особенно на Пакистане, а в горной местности границы договорные и между странами происходит свободное передвижение людей, что не способствует поддержанию порядка в регионе.
Военно-воздушные силы Афганистана восходят к XNUMX-м годам, но расцвет афганской боевой авиации пришелся только на времена советского влияния в этой стране, когда боевая авиация была сильно расширена, надеясь, что это будет способствовать поддержанию режимов, благосклонных к СССР. Однако следует отметить, что, как и сегодня, имело место значительное сопротивление предоставлению ВВС Афганистана новейших типов самолетов и соответствующих знаний для летного и технического персонала.
В связи с борьбой за влияние в регионе между Британской империей и СССР, в начальный период ВВС Афганистана могли в основном встречаться с британскими авиационными структурами, но со временем центр тяжести сместился в сторону советских самолетов и вертолетов, и это так оставалось до операции коалиционных военных в ответ на теракты, осуществленные 11 сентября 2001 года в США. Интересно, что до XNUMX-х годов афганцы готовили своих пилотов в таких странах, как США, СССР, Индия или страны Европы. Как видим, им удалось эффективно использовать для своих нужд мировых игроков, находившихся по разные стороны баррикад.
После переворота в Афганистане, выгодного СССР, техника была заменена на более современную, в т.ч. На вооружение были приняты истребители МиГ-21. Однако настоящий бум афганской боевой авиации наступил только после советского вторжения, которое должно было укрепить контроль Афганистана и ситуацию в регионе. Для этого нужна была сильная афганская армия, в силу географических условий оснащенная современной авиацией. Отсюда ступенчатый потенциал транспортных вертолетов Ми-8 и ударных вертолетов Ми-24, бомбардировщиков Ил-28, истребителей-бомбардировщиков Су-7 и МиГ-17 и истребителей-бомбардировщиков МиГ-21бис (позже также Су истребители-бомбардировщики -22) и истребители МиГ-23). Однако большая часть этого оборудования обслуживалась внешними специалистами. После вывода советских войск из Афганистана капелька исчезла в виде поставок вооружения и военной техники, личного состава, обучения и тылового обеспечения. Произошла постепенная деградация; со временем афганские ВВС сократились почти до нуля, разбитые на более мелкие компоненты, подчиненные местным полевым командирам, сражающимся друг с другом. После терактов 11 сентября 2001 года и оккупации страны коалиционными силами остатки афганских ВВС были окончательно уничтожены.
Однако со временем начался трудный процесс восстановления авиационного потенциала страны. Проще всего было восстановить инфраструктуру, которой силы коалиции все равно должны были пользоваться. Однако с оборудованием дело обстояло гораздо сложнее. Сам процесс перестройки авиации формально начался в 2005 году, но фактически начался с двухлетней задержкой.
В 2010 году президент Хамид Карзай переименовал авиационный корпус Афганской национальной армии в ВВС. Смена названия не привела к отделению авиации от структур сухопутных войск, а явилась ярким выражением стремления воссоздать в будущем полноценные военно-воздушные силы, способные взять на себя задачи, связанные с обороной Сухопутных войск. страна.
Закупка и модернизация авиационной техники
Тема продажи новейших технологий и методик за пределы своей страны всегда сложна, а в ситуации в Афганистане еще более дискуссионна передача современных решений и сопутствующее обучение персонала. Однако этот процесс постоянно прогрессирует и время от времени появляются сведения о новой поддержке афганского потенциала боевой авиации.
В 2015 году, с поставкой первых четырех индийских вертолетов Ми-25, появился пресс-релиз о возможном активном участии Индии в реконструкции ВВС Афганистана. Был вариант отремонтировать и передать афганской военной авиации один транспортный самолет Ан-32, а также эскадрилью ударных вертолетов Ми-25 и эскадрилью транспортных вертолетов Ми-17 из средств индийской авиации (годом ранее три Были переданы легкие вертолеты Cheetach и предполагалось, что дальнейшие поставки машин этого типа будут продолжены в дальнейшем). Согласно анализам, проведенным в 2016 году, это будет стоить 50 миллионов долларов. Однако проблемой была закупка запчастей, что не могли сделать страны НАТО для нужд российской техники из-за санкций, наложенных на РФ за аннексию Крыма. Затем Индия могла бы отремонтировать три транспортных самолета Ан-32, которые использовались Афганистаном до 2011 года, а также шесть ударных вертолетов Ми-35, ранее поставленных Чехией.
