AdBlue в теории и на практике. Что это такое и как его использовать?
Содержание
AdBlue представляет собой жидкую форму раствора мочевины в деминерализованной воде с концентрацией 32,5%. AdBlue участвует в процессе очистки выхлопных газов от вредных оксидов азота посредством системы селективного каталитического восстановления (SCR).
Фактически AdBlue — торговое название раствора мочевины.. Технически это вещество AUS32. За границей он называется DEF. Эта жидкость поступает на специальный катализатор оксида азота (SCR) и помогает в процессе прогара. Мочевина превращается в аммиак и углекислый газ, которые вступают в реакцию с оксидами азота, нейтрализуя их. Точнее, превратиться в азот и водяной пар. AdBlue безвреден для окружающей среды и живых организмов.
AdBlue на практике
В машине AdBlue находится в отдельном бакекоторый имеет собственный настой, обычно синего цвета. Водитель автомобиля, оснащенного системой SCR, информируется об уровне жидкости на экране бортового компьютера, а при снижении уровня ниже определенного предела на панели приборов загорается соответствующий индикатор. Это не следует недооценивать, потому что когда уровень падает ниже значения, достаточного для проезда 1000 км, то после того, как двигатель был выключен, он не может быть перезапущен. Часто под сообщением от компьютера также будет информация о минимальном количестве AdBlue для запуска двигателя, которое необходимо долить.
AdBlue можно провозить в автомобиле, но не рекомендуется, так как его разлив может привести к разрушению окрашенных элементов. Он очень агрессивен. Подчеркну – AdBlue не навредит вашей коже, как и соленая вода. Если вы обливаетесь, просто промойте кожу водой. AdBlue нанесет вред кузову, если попадет на окрашенные детали.
Доливать AdBlue лучше всего на СТО, у дистрибьютора или из купленной в магазине тары. Рекомендую дистрибьютора – это дешевле и удобнее. Конечно, если настой легко доступен. К сожалению, в некоторых старых автомобилях заливная горловина находится в салоне.
Цена AdBlue невысокая – около 2 злотых за литр. – и расход соответствует примерно 5 процентам. отработанное дизельное топливо. Так, если автомобиль сжигает 10 литров топлива на 100 км, за это время он израсходует примерно 0,5 литра AdBlue. Поэтому операция не дорогая.
В каких автомобилях есть SCR и необходимость использования AdBlue?
Во-первых, в дизелях, во-вторых – в Евро-5, в-третьих – практически во всех двигателях, соответствующих Евро-6.
Проблемы с SCR
Основная проблема, обычно операционная, заключается в склонность AdBlue к замерзанию. Жидкость начинает замерзать даже при температуре ниже -11,5 градусов по Цельсию, хотя надо помнить, что речь идет о температуре жидкости, а не снаружи автомобиля. Так что в реальных условиях AdBlue замерзнет при морозе около -15 градусов С и даже больше.
Действительно, система SCR оснащена нагревателем, но он работает только при запуске двигателя. Стоит помнить, что если машина простояла всю ночь или весь день в сильный мороз и вам удалось ее завести, хорошо, если двигатель постоял 2-3 минуты.
Что еще хуже, жидкость также не устойчива к высоким температурам (выше 30 градусов С), после чего может разлагаться, а значит, не выполнять свою функцию. Затем может появиться сообщение об ошибке.
