ACD — активный центральный дифференциал

Это активный межосевой дифференциал, разработанный Mitsubishi, в котором используется многодисковая гидравлическая муфта Haldex с электронным управлением, которая распределяет крутящий момент между передними и задними колесами в соответствии с условиями движения, обеспечивая таким образом наилучший баланс между тяговым усилием и реакцией на рулевое управление.

Разработанный для высокопроизводительных полноприводных автомобилей (4WD), он активно регулирует распределение крутящего момента — до 50:50 — между передними и задними колесами, тем самым улучшая реакцию на рулевое управление и, в то же время, тягу.

Дифференциал ACD имеет в три раза большую ограничивающую способность, чем дифференциал вязкостного сочленения (VCU). Для использования в различных видах автоспорта система ACD была разработана для обеспечения максимальной управляемости без ущерба для устойчивости автомобиля.