ABS, ESP, TDI, DSG и другие — что означают автомобильные аббревиатуры

Узнайте, что стоит за популярными автомобильными аббревиатурами, такими как ABS, ESP, TDI, DSG и ASR.

У обычного водителя может закружиться голова от аббревиатур, используемых для обозначения различных систем в автомобилях. Тем более, что современные автомобили изобилуют электронными системами, названия которых в прайс-листах часто не разрабатываются. Также стоит знать, чем на самом деле оснащен подержанный автомобиль или что означает аббревиатура двигателя.

Читайте также: ESP, круиз-контроль, парктроник — какое оборудование на машину?

Ниже мы приводим соответствующие описания наиболее важных и популярных сокращений и терминов.

4 — МАТИК — постоянный полный привод в легковых автомобилях Мерседес. Его можно найти только в автомобилях с автоматической коробкой передач.

4 — ДВИЖЕНИЕ — полный привод. Его использует Фольксваген.

4WD — полный привод.

8V, 16V — количество и расположение клапанов на двигателе. У агрегата 8V по два клапана на цилиндр, т.е. у четырехцилиндрового двигателя восемь клапанов. С другой стороны, при 16 В на цилиндр приходится четыре клапана, поэтому в четырехцилиндровом двигателе 16 клапанов.

A / C — кондиционер.

ОБЪЯВЛЕНИЕ — электронная система поддержания постоянной скорости автомобиля.

АВ (подушка безопасности) — воздушная подушка. В новых автомобилях мы находим как минимум две фронтальные подушки безопасности: водительскую и пассажирскую. На старых автомобилях их может и не быть. Они входят в состав систем пассивной безопасности и предназначены для поглощения ударов частей оружия (преимущественно головы) о детали автомобиля при аварии. Растет количество автомобилей и версий оснащения, в том числе боковые подушки безопасности, шторки или коленная подушка безопасности – защищающие колени водителя.   

азбука

— активная регулировка подвески. Его цель — активно контролировать крен кузова. Он хорошо работает при быстрой езде в поворотах или при резком торможении, когда автомобиль имеет склонность к нырянию. 

ABD — автоматическая блокировка дифференциала.  

АБС — антиблокировочная система. Это часть тормозной системы. Это позволяет, например, более сильно контролировать автомобиль/его управляемость после нажатия на педаль тормоза.

ACC — активный контроль скорости и дистанции до впереди идущего автомобиля. Это позволяет вам регулировать соответствующую скорость, чтобы держать безопасную дистанцию. При необходимости система может затормозить автомобиль. Другое название этого чипа — ICC.

AFS — адаптивная система переднего света. Он управляет ближним светом, регулируя его луч в соответствии с дорожными условиями.

AFL — система освещения поворотов через фары.  

АЛР — автоматическая блокировка натяжителя ремня безопасности.

ASR — система контроля тяги. Отвечает за предотвращение пробуксовки колес при разгоне, т.е. спиннинг. Как только обнаруживается пробуксовка колеса, его скорость снижается. На практике, например, когда автомобиль засыпан песком, иногда систему следует выключать, чтобы колеса могли пробуксовывать. Другие названия этого чипа — DCS или TCS. 

AT — Автоматическая коробка передач.

Читайте также: Эксплуатация коробки передач — как избежать дорогостоящего ремонта

BAS

— электронный усилитель тормозов. Работает с АБС. Максимизирует эффективность тормозной системы при резком экстренном торможении. Например, у Форда другое название — ЕВА, а у Шкоды — МВА.

CDI — Дизельный двигатель Mercedes с непосредственным впрыском дизельного топлива Common Rail.   

CDTI — дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Используется в автомобилях Опель.

CR/общая рейка — тип впрыска топлива в дизельных двигателях. К преимуществам этого решения можно отнести более плавная работа двигателя, лучший расход топлива, меньше шума и количества ядов в выхлопных газах.

CRD — дизели с системой впрыска Common Rail. Используется в следующих марках: Jeep, Chrysler, Dodge.

CRDi

— дизельные двигатели, применяемые в автомобилях Kia и Hyundai.

См. также: Тормозная система — когда менять колодки, диски и жидкость — руководство

D4 — Четырехцилиндровые бензиновые двигатели Toyota с непосредственным впрыском топлива.

D4D — Четырехцилиндровые дизельные двигатели Toyota с непосредственным впрыском топлива.

D5 — Дизельный двигатель Volvo с непосредственным впрыском топлива.

DCI — Дизельные двигатели Renault с непосредственным впрыском топлива.

DID — Дизельные двигатели Mitsubishi с непосредственным впрыском топлива.

ДПФ или ФАП — сажевый фильтр. Устанавливается в выхлопные системы современных дизельных двигателей. Очищает выхлопные газы от частиц сажи. Внедрение фильтров DPF позволило устранить выброс черного дыма, характерного для старых автомобилей с дизельными двигателями. Однако многие водители находят этот элемент большим хлопотом с его чисткой.

DOHC — двойной распределительный вал в головке силового агрегата. Один из них отвечает за управление впускными клапанами, другой – за выпускными.

DSG — коробка передач, представленная Volkswagen. Эта коробка передач имеет два сцепления — одно для четных передач, другое для нечетных. Существует автоматический режим, а также последовательный ручной режим. Коробка передач здесь работает очень быстро — переключения передач фактически мгновенные.  

DTI — дизельный двигатель, известный по автомобилям Opel.

EBD — электронное распределение тормозных усилий (переднее, заднее, правое и левое колеса).

EBS — электронная тормозная система.

EDS — электронная блокировка дифференциала.

EFI — электронный впрыск топлива для бензиновых двигателей.

ЕСП/ESC — электронная стабилизация пути автомобиля (также предотвращает боковой занос и предотвращает потерю управляемости). Когда датчики обнаруживают занос автомобиля, например, после входа в поворот, система притормаживает колеса (одно или несколько), чтобы автомобиль вернулся на свою траекторию. В зависимости от производителя автомобиля используются разные термины этой системы: ВСА, ВДК, ДСК, ДСА.

Читайте также: Дефростер или скребок для льда? Способы очистки окон от снега

FSI — обозначение бензиновых двигателей с непосредственным впрыском топлива. Их разработала компания Volkswagen.  

FWD — так маркируются автомобили с передним приводом.

GDI — Бензиновый двигатель Mitsubishi с непосредственным впрыском топлива. Он имеет большую мощность, меньший расход топлива и выброс вредных веществ в атмосферу по сравнению с обычным двигателем.

GT — то есть гран туризмо. Описаны такие спортивные, сильные версии серийных автомобилей.

HBA — гидравлический тормозной ассистент для экстренного торможения.   

HDC — система контроля спуска с горы. Ограничивает скорость до заданной скорости.

HDI

— система питания высокого давления дизельного двигателя с непосредственным впрыском топлива. Приводные устройства также упоминаются как это. Обозначение используется в Peugeot и Citroen.

холмодержатель — так зовут помощника по старту в гору. Мы можем остановить машину на горке, и она не покатится вниз. Нет необходимости использовать ручной тормоз. В тот момент, когда мы движемся, система перестает работать.  

HPI — Прямой впрыск бензина под высоким давлением и идентификация бензиновых двигателей, в которых он используется. Решение используется в Peugeot и Citroen. 

Читайте также: Турбо в машине — больше мощности, но и больше хлопот. Гид

IDE — бензиновые двигатели Renault с непосредственным впрыском топлива.

изофикс — система крепления детских кресел к автокреслам.

JTD — Дизельные двигатели Fiat, также устанавливаемые на Lancia и Alfa Romeo. Они имеют непосредственный впрыск топлива Common Rail.

JTS — это бензиновые двигатели Fiat с непосредственным впрыском топлива.

KM — мощность в лошадиных силах: например, 105 л.с.

км / ч — скорость в километрах в час: например, 120 км/ч.

LED

— светоизлучающий диод. Светодиоды имеют гораздо более длительный срок службы, чем традиционное автомобильное освещение. Они чаще всего используются в задних фонарях и модулях дневного хода.

ЛСД — самоблокирующийся дифференциал.

MPI — двигатели с многоточечным впрыском.

MSR — система противоскольжения, дополняющая ASR. Он предотвращает пробуксовку колес, когда водитель тормозит двигателем. 

MT — механическая коробка передач.

МЗР — Семейство бензиновых двигателей Mazda.

МЗР-CD — Двигатель Mazda с системой впрыска Common Rail, используемый в текущих моделях.

RWD — это заднеприводные автомобили.

САХР — Активный подголовник Saab. В случае удара сзади это снижает риск повреждения хлыстовой травмы.

SBC — электронная система управления тормозной системой. Используется в Мерседесе. Он объединяет другие системы, влияющие на торможение автомобиля, например, BAS, EBD или ABS, ESP (частично).

SDI — безнаддувный дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива. Эти агрегаты характерны для автомобилей концерна Volkswagen.

SOHC — так маркируются двигатели с одним верхним распределительным валом.

SRS — система пассивной безопасности, включающая в себя преднатяжители ремней безопасности с подушками безопасности.

Крd4/Кd5 — Дизели Ленд Ровер.

ТДКИ — Дизельные двигатели Ford с непосредственным впрыском Common Rail. 

TDDI — Ford дизель с турбонаддувом и интеркулером.

TDI — турбодизель с непосредственным впрыском топлива. Это обозначение используется в автомобилях концерна Volkswagen.

TDS — более мощная версия дизельного двигателя ТД, используемого BMW. Маркировка TD или ранее D применялась во всей массе автомобилей вне зависимости от производителя. Мотор TDS также устанавливался, например, в Opel Omega. Мнения многих пользователей таковы, что в Опеле было больше поломок и доставляло больше хлопот. 

Читайте также: Тюнинг двигателя — в поисках мощности — руководство

TSI — это обозначение относится к бензиновым двигателям с двойным наддувом. Это решение, разработанное Volkswagen, благодаря которому мощность силового агрегата увеличивается, при этом не вызывая повышенного расхода топлива по сравнению с обычным двигателем.

TFSI — эти двигатели тоже бензиновые с наддувом — устанавливаются на автомобили Ауди — отличаются высокой мощностью и относительно небольшим расходом топлива.

ТиД — турбодизель, собранный в Сабахе.

ТТиД — двухзарядный агрегат, используемый в Saab.

V6 — V-образный двигатель с 6 цилиндрами.

V8 — V-образный агрегат с восемью цилиндрами.

VTEC

— электронное управление клапанами, система изменения фаз газораспределения. Используется в Хонде.

VTG — турбокомпрессор с изменяемой геометрией турбины. Это необходимо для устранения так называемого турбо лаг.

ВВТ-I — система изменения фаз газораспределения. Встречается в Тойоте.

Zetec — четырехцилиндровые бензиновые двигатели Ford с четырьмя клапанами на цилиндр. В головке два распределительных вала.

Мнение – Радослав Яскульский, инструктор по безопасному вождению в Школе Auto Skoda:

Действительно, автомобильные технологии развиваются так быстро, что сейчас мы находим в автомобилях более новые и более совершенные технологии, чем даже полгода или год назад. Что касается систем активной безопасности, то некоторые из них заслуживают особого внимания и стоит проверить, есть ли они в ней при покупке нового или подержанного автомобиля. Потому что они действительно помогают.

В основе, конечно же, ABS. Автомобиль без АБС похож на вождение телеги. Я часто вижу, как люди, желающие купить подержанную, старую машину, говорят: «Зачем мне АБС?» Есть кондиционер, этого достаточно». Мой ответ короткий. Если ставить комфорт выше безопасности, то это очень странный, нелогичный выбор. Я хотел бы подчеркнуть, что хорошо бы узнать, что такое ABS в машине. Старые поколения этой системы были эффективны, они работали, но управляли осями автомобиля. На спуске, когда машину заносило, задняя часть могла начать убегать еще больше. В более новых поколениях появилась система распределения тормозного усилия на отдельные колеса. Отличное решение.

Вспомогательное торможение является важной частью тормозной системы. Тем не менее, хорошо бы проверить в надежном месте, как это работает в конкретной модели. Во всех них он включается сразу при сильном нажатии на педаль тормоза, но не всегда одновременно включаются такие функции, как аварийная сигнализация. Также следует помнить, что если перед полной остановкой автомобиля водитель хоть на мгновение уберет ногу с газа, потому что, например, угроза миновала, система отключится.

Приходим к ЭСП. Это на самом деле кладезь систем, потому что у него огромное количество функций. Несмотря на то, что я слежу за новостями и стараюсь быть в курсе, я не могу запомнить их все. В любом случае, ESP — отличное решение. Сохраняет устойчивость автомобиля на колее, включается — даже когда задняя начинает обгонять переднюю часть автомобиля — реально сразу. Нынешние системы ESP мешают всем колесам максимально быстро снижать скорость в критической ситуации на дороге. У ESP есть одно сильное преимущество перед любым водителем: она всегда реагирует одинаково и с первой доли секунды, а не с одной секунды, когда время реакции истекло.

Текст и фото: Петр Вальчак