ABS – эффективен ли он на любой поверхности?
Система, широко известная под аббревиатурой ABS (Anti-Lock Braking System), входящая в состав тормозной системы, уже много лет устанавливается в каждый новый автомобиль. Его основная задача – предотвратить блокировку колес при торможении. Несмотря на популярность АБС, многие пользователи до сих пор не могут полноценно использовать ее на практике. Не все также знают о том, что его работа на сухих и мокрых поверхностях отличается от работы на песчаных или заснеженных поверхностях.
Как это работает?
Впервые антиблокировочная тормозная система была установлена в стандартной комплектации на Ford Scorpio 1985 года. ABS состоит из двух систем: электронной и гидравлической. Базовыми элементами системы являются датчики скорости (отдельно для каждого колеса), контроллер АБС, модуляторы давления и педаль тормоза с усилителем и тормозным насосом. Для предотвращения заноса отдельных колес автомобиля при торможении вышеупомянутые датчики скорости постоянно контролируют скорость отдельных колес. Если один из них начинает вращаться медленнее других или вообще перестает вращаться (из-за засорения), открывается клапан в канале насоса АБС. Следовательно, давление тормозной жидкости снижается и тормоз, блокирующий рассматриваемое колесо, отпускается. Через некоторое время давление жидкости снова возрастает, что приводит к повторному срабатыванию тормоза.
Как (правильно) использовать?
Чтобы получить максимальную отдачу от ABS, вы должны сознательно использовать педаль тормоза. Прежде всего, мы должны забыть о так называемом импульсное торможение, позволяющее эффективно и безопасно тормозить транспортное средство без этой системы. В машине с АБС надо привыкнуть нажимать на педаль тормоза до упора и не отрывать от нее ногу. Работу системы подтвердит звук, похожий на удар молотком по колесу, также мы почувствуем пульсацию под педалью тормоза. Иногда она настолько сильна, что оказывает сильное сопротивление. Несмотря на это, нельзя отпускать педаль тормоза, так как машина не остановится.
Несколько иначе выглядит случай с системой ABS, установленной в более новых моделях автомобилей. В последнем он дополнительно обогащен системой, которая на основании силы, с которой водитель нажимает на тормоз, регистрирует необходимость резкого торможения и «нажимает» для этого на педаль. Кроме того, тормозное усилие тормозов на обеих осях плавно изменяется, чтобы максимально повысить эффективность системы и сцепление шин с дорогой.
По-разному на разной земле
Внимание! Сознательное использование ABS также требует знания того, как она ведет себя на разных поверхностях. Он безупречно работает на сухом и мокром покрытии, эффективно сокращая тормозной путь. Однако на песчаных или заснеженных поверхностях все гораздо хуже. В случае с последним следует помнить, что ABS может даже увеличить тормозной путь. Почему? Ответ прост – «отпустить» и повторно затормозить блокирующие колеса мешает рыхлое дорожное покрытие. Однако, несмотря на эти трудности, система позволяет сохранить управляемость автомобиля и при соответствующем (читай – спокойном) движении руля изменить направление движения при торможении.
