Abarth Point Evo — скорпион в массе
Abarth был придворным тюнером Fiat с начала семидесятых. Правда там не так много работы, как у AMG или секции Motorsport в BMW, но время от времени она представляет новые, спортивные модели на базе популярных автомобилей из Турина. Одним из таких городских представителей B-сегмента является Punto Evo, который Abarth восстановил.
Агрессивная и в то же время аэродинамическая форма нового Punto может понравиться. Автомобиль имеет более широкие бамперы и колесные арки, диффузор сзади и совершенно новый спойлер в цвет кузова. В стандартной комплектации Punto Evo оснащается 215-дюймовыми пятиспицевыми антрацитовыми алюминиевыми колесами с шинами 45/1,5. Автомобиль доступен в четырех цветах — белом, черном, красном и сером. За все, кроме белого, нужно доплатить от 2 до тысяч. злотый.
Внутри было несколько изменений по сравнению с серийной версией: были установлены новые, более спортивные часы Jaeger, а центральная консоль была окрашена в рояльный черный цвет. Также использовались спортивные сиденья.
Под капотом неприметной Пунты стоит мощный битый агрегат 1.4 мощностью 165 л.с., который обеспечит 250 Нм крутящего момента. Это выливается в неплохие показатели – 7,9 секунды до сотни и 213 км/ч максимальной скорости. Abarth может работать в двух режимах — обычном, типично городском и спортивном, что изменяет характеристики автомобиля на более агрессивные — мы почувствуем более быструю реакцию на нажатие педали газа, рулевое управление станет более жестким и, следовательно, точным. Для Punta можно купить пакет Esseesse, увеличивающий мощность и крутящий момент до 180 л.с. и 270 Нм. Кроме того, автомобиль был покрыт серой краской и хромированными аксессуарами. Вместо стандартных -дюймовых колесных дисков они будут оснащены на размер больше. Внутри мы находим кожаную обивку и навигацию Blue & Me с функцией телеметрии. К сожалению, это дорогой пакет, который немного улучшает характеристики — машина разгоняется всего на полсекунды быстрее.
Как и положено современному спортивному автомобилю, Abarth напичкан электроникой и современными решениями. Наиболее важной системой является Torque Transfer Control, которая в сотрудничестве с ESP улучшает передачу крутящего момента на колеса благодаря блокировке дифференциала. Семь подушек безопасности, ABS+EBD, ESP+ASR+MSR+HBA+Hill Holder и хорошие дисковые тормоза с передними суппортами Brembo обеспечивают безопасность при быстрой езде. Все это стандартное оборудование.
Спортивные качества Abarth Punto Evo — это одно, а дико модная экологичность — другое. Именно поэтому описываемый Fiat оборудован системой Start&Stop, которая выключает двигатель, например, при стоянии в пробке, и активирует его после отпускания педали тормоза или переключения передачи. По данным маркетологов, агрегат 1.4 Multair снижает расход топлива (до 10%), выбросы CO2 (до 10%), твердых частиц (до 40%) и NOx (до 60%) по сравнению с традиционным двигателем. Если кто-то решит вести экономичную езду, он может прислушаться к совету системы GSI, которая сообщит, когда стоит переключить передачу для экологичной езды. Однако у меня вопрос: кто покупает битый Punto со скорпионом в логотипе, чтобы спасти цветы?
В городском цикле Abarth удовлетворится (по заявлению производителя) 8 литрами бензина. За городом они сожгут 5 литров, а среднее значение составляет примерно 7 литров на 100 км. Однако эти данные, вероятно, относятся к использованию автомобиля в соответствии с рекомендациями GSI. При динамичной езде, для которой теоретически и создавался представленный Punto, в смешанном режиме двигатель выпьет 10 литров.
Цены на Abarth Punto Evo начинаются от 72 тысяч. злотый. Интересно – Punto на четыре тысячи дешевле более слабого и компактного Abarth 500C. По аналогичной цене вы можете получить Skoda Fabia RS (73 тысячи злотых), генерирующую от агрегата 1,4 180 лошадиных сил. Такой же двигатель используется в Polo GTI (6,9 секунды до сотни, 230 км/ч) и SEAT Ibiza Cupra (80 тыс. злотых). Все эти автомобили имеют очень хорошие ходовые качества и большую мощность, что делает их немного быстрее, чем Punto Evo. Так что Абарт не из легких.
Глядя на пол-полки выше, мы видим, что разница в цене будет высокой. Golf GTI с двигателем 2.0 TSI 210 л.с. дороже почти на 30 тысяч. злотый. Так же, как спортивная Astra OPC, Honda Civic Type-R или Ford Focus ST. Все эти автомобили, однако, имеют мощность свыше 200 л.с. и обеспечивают разгон от 6,5 секунд до сотни.
Однако, потратив эти 72 тыс. PLN, за такие мелочи, как датчик дождя или подлокотник, приходится платить 700 и 500 PLN соответственно. Автоматический кондиционер стоит 1700 злотых, а за крышку бензобака с ключом придется доплатить 50 злотых. Кожаная обивка – доплата 5. злотый. В качестве опции также предлагается круиз-контроль (1500 злотых) и розетка на 12 В в багажнике (300 злотых). Вы также должны доплатить за корпус зеркал и боковые наклейки Abarth, на этот раз 800 злотых, и это то, что делает автомобиль Punta более уникальным.
Fiat Punto Evo — это следующий шаг в эволюции небольших спортивных автомобилей от Fiat. Сегодня бренд Turin ассоциируется с дешевыми автомобилями. К счастью, есть Abarth, который постоянно напоминает забывчивым, что у Fiat есть и большие спортивные успехи.
Фот. Абарт
