Abarth Grande Punto — еще одно воплощение городского хэтчбека
Abarth меняет владельца Fiat настолько, что его рассматривают как отдельный бренд. В этом утверждении много маркетинга, но много правды.
Если смотреть на Abarth со стороны, то на первый взгляд это Fiat Grande Punto и все тут. Только при ближайшем рассмотрении видно, что на капоте и двери багажника вместо логотипа Fiat красуется щит Abarth с характерным скорпионом. Такой же знак был также обнаружен на крыльях и колесных дисках. Дополнительным отличительным признаком является полоса, используемая в каждой модели этой марки, внизу двери, с названием компании. Ремень, как и корпуса боковых зеркал, красного цвета.
Внутри метка скорпиона попала в приборную панель, а циферблат Abarth попал в центр рулевого колеса. Ковшеобразные сиденья с сильно развитыми боковыми подушками, интегрированными подголовниками и обивкой для ограничения движения тканей на них, одежда также имеет логотипы на верхней части спинок. Автомобиль хорошо оборудован. Он имеет автоматический кондиционер, радио с MP3, систему Blue & Me, шесть динамиков и сабвуфер, электрические стеклоподъемники и зеркала. Центральная консоль была обтянута серым материалом с черными точками, что, честно признаться, мне как-то не совсем понравилось. В его верхней части находится ряд кнопок. В центре находится большая, дешево выглядящая серая кнопка с красной рамкой и надписью Sport Boost. Это выглядит ужасно, но незаменимо для персонажа Абарта. Нажатие на нее меняет характер автомобиля.
Пока мы оставляем это в покое, Abarth Grande Punto — хороший, эффективный и быстрый автомобиль, но не захватывающий. Бензиновый двигатель 1,4 с турбонаддувом предлагает мощность 155 л.с. и максимальный крутящий момент 206 Нм при 5000 об/мин. Он динамичен, разгоняется охотно и легко, но на очень спортивные ощущения в нем сложно рассчитывать, и в конце концов Карло Абарт прославился не созданием приличных автомобилей, а сменой дорожных серых бескомпромиссных спортсменов. Автомобили Fiat, но уже со скорпионом на капоте, очень хорошо справлялись в спортивном соперничестве, и это привлекало внимание любителей быстрых автомобилей.
В случае Abarth Grande Punto это изменение обеспечивается активацией функции Sport Boost. Значение максимального крутящего момента затем увеличивается до 230 Нм, и этого значения двигатель достигает уже при 3000 оборотах. В этом режиме усилитель руля становится более прямым, придавая автомобилю спортивный вид и ощущение большего контроля над ним. К набору впечатлений также нужно добавить педаль акселератора Drive-by-Wire, позволяющую точно регулировать ускорение, заниженную на 10 мм подвеску с пружинами на 20 процентов жестче стандартных, а также увеличенную на 6 мм ширину колеи. мм. И красивый, спортивный звук двигателя.
В целом, у Abarth хорошее сцепление с дорогой, а при активации Sport Boost точнее реагирует на движения руля и ускоряется намного быстрее. Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 8,2 секунды, а максимальная скорость составляет 208 км/ч. В распоряжении водителя множество электронных систем помощи, таких как ASR и ESP, а также Hill Holder, облегчающий старт на подъеме.
Ездить на такой машине уже можно было в удовольствие. Однако для этого нужно одно из двух — разные дороги или разные колеса. Сочетание наших дырок в асфальте и -дюймовых колес со сверхнизкопрофильной резиной существенно портит удовольствие от вождения этого автомобиля. Во-первых, удары в ямы громкие и очень неприятные, а во-вторых, они легко могут привести к повреждению шины. Дороги, к сожалению, быстро и легко не изменить, а вот с колесами иначе. Конечно, на колесах с более высоким профилем шин машина уже не будет такой стабильной, но изменение не должно быть настолько явным, чтобы его можно было почувствовать при обычной езде.
Гораздо легче почувствовать самый большой недостаток кнопки Sport Boost — намного больший расход топлива. Во время движения в обычном режиме бортовой компьютер показал мне мгновенный расход топлива на уровне 15 л/100 км, а после включения режима Sport Boost он увеличился до 25 л/100 км! Использование этого режима в повседневной эксплуатации может существенно увеличить стоимость поездки. По заводским данным расход топлива составляет в среднем 6,7 л/100 км, но частое нажатие на кнопку Sport Boost и использование возможностей, предлагаемых автомобилем, значительно увеличивает это значение.
