Chrysler и Dodge получат 10-летние инвестиции, чтобы показать, что они по-прежнему ценны как автомобильные бренды.
Chrysler и Dodge должны будут разработать стратегию, которая позволит им проявить себя в течение следующих 10 лет. Для этого Stellantis предоставит денежные инвестиции, от которых ожидаются результаты, в противном случае судьба этих брендов будет неопределенной.
В результате слияния Fiat Chrysler Automobiles и французской группы PSA вопрос о том, что станет с Chrysler y Уклонение сидел впереди и в центре. Chrysler, в частности, действительно изо всех сил пытался определить себя за последнее десятилетие, однако, Карлос Таварес, el Генеральный директор , недавно созданная и объединенная организация, состоящая из FCA и PSA, выпустила несколько слов, которые покажут, какой будет судьба Chrysler и Dodge через несколько лет.
Обновить или умереть
Во время празднования саммита Future of the Car в Financial Times Таварес поделился этим. каждый из брендов Stellantis получит 10-летнюю инвестицию. С помощью этого спасательного круга Chrysler, Dodge, Alfa Romeo и все бренды производителя автомобилей получат денежную сумму. создать основную стратегию. В то же время, Таварес хочет видеть результаты в течение этого десятилетнего периода.
«Моя четкая управленческая позиция заключается в том, что мы даем каждому из наших брендов возможность под руководством сильного генерального директора определить свое видение, построить дорожную карту и убедиться, что они используют ценные активы Stellantis для реализации вашего бизнес-кейса. Это связано с 10-летним временным окном для достижения успеха, добавил генеральный директор.
Хотя это звучит как ультиматум для некоторых брендов в группе, автопроизводитель отказался от дальнейших комментариев по поводу этой стратегии, которая больше похожа на крайний срок для обновления или смерти.
Chrysler гораздо больше рискует исчезнуть
Для Dodge, и особенно для Chrysler, это невероятное спасение. В то время как Dodge продолжает преуспевать как подразделение, ориентированное на мускулы, Chrysler почти анонимен, если не считать более дешевых минивэнов Pacifica и Voyager.
Модель 300 существует, но ее расцвет уже прошел. После 10 лет инвестиций будет интересно посмотреть, как Chrysler попытается позиционировать себя в портфеле брендов, который включает спортивные и роскошные бренды, такие как Maserati и вышеупомянутая Alfa Romeo. Jeep и Ram остаются жемчужинами короны благодаря взрыву популярности грузовиков и внедорожников не только в Соединенных Штатах, но и во всем мире.
Учитывая эту ситуацию, остается только задать себе пару вопросов: появится ли Chrysler в качестве своего рода нового американского люксового бренда? Место для кроссоверов по разумным ценам? Ответ неясен, но у культового бренда есть 10 лет, чтобы понять это..
*********
–
–
