Антифриз в печке автомобиля: для чего нужен и как влияет на работу отопителя
Содержание
Роль антифриза в работе печки неоценима. Процесс начинается с запуска двигателя. Сразу подключается помпа и начинает гнать ОЖ по малому контуру на радиатор отопителя. Печка в этот момент подает в салон теплый воздух.
Салонные отопители в российских условиях работают большую часть года, обеспечивая комфорт в поездке. Но часто при включении отопления слышно журчание охлаждающей жидкости, при этом печка в машине нагревается медленно. Насколько проблема серьезна, в чем причины неисправности – актуальная тема на водительских форумах.
Как устроена автомобильная печка
Автомобильный обогреватель машин с двигателем внутреннего сгорания состоит из нескольких элементов:
- радиатор (теплообменник);
- помпа;
- салонный фильтр;
- вентилятор;
- воздушные дефлекторы.
Отопление салона привязано к охладительной системе авто, разделенной термостатом на большой и малый контуры. Последний включает в себя рубашку головки блока цилиндров и теплообменник печки. В большой круг со сложной системой каналов входит основной радиатор автомобиля.
Зачем нужен антифриз
Охладительно-отопительная система авто без антифриза (тосола или воды) – не более, чем бездействующий набор автокомпонентов. Работа по охлаждению двигателя и обогреву салона зависит от охлаждающей жидкости (ОЖ).
Роль антифриза в работе печки неоценима. Процесс начинается с запуска двигателя. Сразу подключается помпа и начинает гнать ОЖ по малому контуру на радиатор отопителя. Печка в этот момент подает в салон теплый воздух.
Антифриз в печке автомобиля
По достижении двигателем температуры 85-90 °С срабатывает термостат и открывает путь антифризу в большой круг охлаждения. Так налаживается работа системы в штатном режиме.
Причины плохого прогрева печки автомобиля
Случается, что-то в узле сбивается с рабочего ритма, отказывает один из автокомпонентов, и печка в автомобиле нагревается медленно. Тогда важно срочно выявить причину проблемы.
Засор фильтра салона и воздуховодов
Салонный фильтр с наивысшей степенью очистки находится за радиатором печки. Элемент способен улавливать мельчайшие (0,5 мкм) частицы пыли, сажи, а также пух, прочий мусор – вплоть до насекомых и растительных фрагментов.
Когда фильтроэлемент зарастает грязью, его пропускная способность падает. Добавьте сюда забитые занесенным извне сором воздуховоды. Неудивительно тогда, что устройство работает добросовестно, но тепло в салон через фильтроэлемент передается с трудом.
Неисправность термостата
Терморегулятор оказывает прямое влияние на нагрев печки. Реагируя на температуру силового агрегата, прибор открывает клапан и направляет охлаждающую жидкость по большому контуру. Либо закрывается – тогда ОЖ движется только по малому кругу.
Если клапан термостата заклинило в открытом положении, то двигателю требуется много времени на прогрев (иногда мотор даже не выходит на рабочие показатели). Соответственно, и печка также долго дует прохладным воздухом.
Засор радиатора отопителя
Мелкие соты теплообменника пропускают через себя весь объем ОЖ. Жидкость, работая в тяжелых условиях высоких температур, со временем стареет, присадки выгорают и выпадают хлопьями.
Антифриз вбирает продукты взаимодействия с металлами, резиновыми уплотнителями, пластиковыми элементами. Загрязнения оседают на сотах радиатора, увеличивают тем самым противодействие потоку жидкости. Полноценного теплообмена не происходит, поэтому печка греет плохо.
Неполадки с помпой
Проблемное место задающего движение ОЖ по всем узлам системы охлаждения жидкостного насоса – это крыльчатка. Лопасти в агрессивной среде изнашиваются, покрываются коррозией. На шероховатых поверхностях лопаток появляется слой отложений, который затрудняет вращение крыльчатки.
С антифризом помпа кое-как справляется, но до радиатора печки доносит слабое тепло. На вялотекущий процесс водители не сразу обращают внимание. Но случается, лопасть отваливается и вентилятор заклинивает. Эту ситуацию нельзя не заметить, так как мотор быстро перегревается.
Поломка вентилятора
Слабый вентилятор не способен нагнетать в салон тепло, которое получает от радиатора печки. Сбои в работе узла могут появиться из-за износа щеток, окисления контактов, проблем с электропроводкой.
Проблемы с антифризом
Новый антифриз бывает чистым и прозрачным. Но при истечении срока годности жидкость теряет рабочие характеристики.
Часто водители подбирают материал, не подходящий для марки машины. Бывает, что смешивают разные составы, которые конфликтуют, образуя пенные хлопья.
Антифриз и печка
Перечисленные обстоятельства влияют на качество ОЖ и ведут к некорректной работе отопителя: воздух в салоне медленно нагревается.
Как устранить проблему
Неприятности с отоплением нарушают комфорт путешествия, поэтому водители стараются починить систему как можно быстрее.
Предпримите следующие шаги:
- Поменяйте или долейте охлаждающую жидкость.
- Салонный фильтр чистить бесполезно – деталь подлежит замене. Воздуховоды продуйте компрессором.
- Если виноват термостат, выясните причину заедания клапана либо купите новую запчасть.
- Очистите радиатор средствами автохимии, народными способами (лимонной кислотой, содой, уксусом, электролитом) или самодельными приспособлениями. Наиболее приемлемый в домашних условиях метод – без снятия детали. Лучше, однако, доверить дело профессионалам.
- Помпа – нагруженный элемент охладительной системы. Если крыльчатка с явными признаками деформации, поменяйте насос целиком.
В вентиляторе можно также заменить щетки электродвигателя, смазать подшипники.
