Ходунки МТ-20.06

На этот раз о «В мастерской» о медведях в небе! Сегодня мы собираемся построить очень простую модель самолета в классическом стиле, которая может иметь несколько поистине замечательных применений — в каждом из них удовольствие и вдохновение — не только самые маленькие энтузиасты или будущие адепты авиации.

Плюшевые профессионалы

Уже более века талисманы-мишки оберегают самых маленьких от ночных кошмаров и поддерживают их в мечтах — более того, они также участвуют в жизни взрослых, которые часто относятся к ним как к приятным товарищам по работе, увлечениям и даже дракам (! ). Поэтому медведи путешествуют, в том числе в полицейских машинах с полицейскими, помогают фельдшерам в машинах скорой помощи, третьи летают по миру на военных самолетах — и у них даже есть свои сайты, фан-страницы, гаджеты, статьи в прессе, материалы на ТВ — почти как у знаменитостей! (1, 2).

1. Медведь Богус из Мальборка официально налетал (и подтверждено в летном журнале) сотни часов на различных типах самолетов (многие молодые пилоты могли бы ему позавидовать) — у него также есть свой сайт и фан-страница — и все началось с будет помогать детям. Это вообще очень интересная история, но, наверное, для другого случая.

2. У него тоже есть свои фанаты в Небесном Медведе Сташеке — он тоже коллекционирует авиационные приключения — и отчеты от них вы тоже найдете на ФБ

В «Młody Technik» у нас также была возможность построить дирижабли для этих восхитительных плюшевых животных — в январе 2012 года воздушный шар (точнее, с подсветкой) (4), а в декабре 2018 года, к столетию польской военной авиации, Fokker Истребитель EV (5 ) (известен, в том числе, тем, что на его крыльях впервые были нарисованы белые и красные шахматные доски).

3. Капитана Кубу (слева) можно было увидеть дважды в «Юном технике»…

4. Сначала он строил воздушный шар…

Сегодняшний проект разрабатывался специально для 3-сантиметрового плюшевого Капитана Кубы (первый слева на совместном фото), с меньшими друзьями или «смайликами» проблем не будет, а вот с более крупными (10) фюзеляжными предкрылковыми шпангоутами придется делать немного по-другому (что учтено на чертежах) или делать, например, модель на XNUMX% больше.

5. …тогда исторический борец столетней давности с первыми польскими шахматными досками.

Крылатое вдохновение

Сегодня возьмем в мастерской гораздо больше (номен примета) мирный самолет. Предыдущий проект истребителя с высокорасположенным крылом имел неоспоримое оправдание в юбилейный для польской авиации год, но что, если нам нужен более простой в постройке прогулочный самолет?

Я решил, что стоит поискать вдохновения среди самодеятельных построек — к интересным решениям в этом контексте относятся в том числе такой гаражные планеры с открытой кабиной такие как: Volksplane, Bowers Fly Baby, Druine D.31 Turbulent, Fisher FP303, Mini Max, Evans VP-1, Hummel CA-2 и т.д. дочка в мастерской в ​​известной строительной сети, когда-то рекомендованная Мастером Слодовы (6).

6. Еще одна модель для мягкой игрушки должна быть простой — почти как эта Аня

Проанализировав большое количество популярных и экспериментальных самолетов, я окончательно решил, что основой конструкции модели этого издания «В мастерской» будет Уорнер Революшн I — еще более известный как космонавт I (7). Эта пара любительских самолетов (потому что есть и двухместная версия) была разработана американкой Джесси Англиной в виде чертежей и комплектов для самостоятельной сборки.

7. Давайте возьмем пример из Spacewalker — просто немного упростим!

Хотя проект был создан в XNUMX-х годах, он сознательно отсылает по стилю и духу к новаторским, полным романтического очарования машинам XNUMX-х годов. Поскольку он производится индивидуально, существует множество разновидностей, отличающихся деталями от прототипов (что вытекает, например, из доступных конструкторам двигателей, вкуса и т. д.). Так как это конструкция для гаражной постройки, многие решения уже специально разработаны для уменьшения картонных моделистов (см., например, законцовки крыла) — но мы не строим макет, так что вперед

Давайте модифицировать!

Так как я запланировал построить определенно демаскирующую модель — вдохновение для молодых и очень юные любители авиации — Я решил придать оригинальным формам самолета некоторые детские черты — отсюда, среди прочего явно короче фюзеляж и крылья. Чтобы не быть таким деликатным, как летающая модель соответствующего размера, технология строительства также была адаптирована к этому.

Основные строительные материалы: легкий картон толщиной 1,5 мм и картон толщиной 0,5 мм (доступны в хороших канцелярских магазинах, у архитекторов и художников). Таким образом, технология строительства будет очень похожа на ту, которую мы проверяли при строительстве «Фоккера», и даже упрощена (например, больше нет деревянных стрингеров и балок). Кроме того, именно эта и никакая другая схема покраски была выбрана мной для того, чтобы максимально облегчить отделочные работы. Модельные и авиационные аксессуары (колеса, пропеллер, колпак) были найдены из ресурсов частного модельного магазина — но и это можно обойти — приложив немного усилий.

Более одного вдохновляющего приложения

Основная задача как предыдущих, так и сегодняшних моделей — украшение детской комнаты и/или популяризация авиации и моделирования в модельных магазинах, лавках, выездных мастерских и т. д. Однако один и тот же дизайн можно легко приспособить и на роль вентилятор в жаркие дни (моделирующий двигатель с реверсивным короткоходным винтом + блок питания (внутри также поместится аккумулятор или небольшой трансформатор — но необходимо знать и соблюдать правила техники безопасности!).

Вы также можете потратить это роль легкой люстры для маленького самолета — вместо пульта вставив патрон (два хомута) и лампочку (даже в типоразмере Е27 — хоть и мощностью более 40 Вт). Наконец-то вы можете сделать этот самолет дистанционно управляемым, но только на полу. Самым юным «авиаторам» будет очень весело с ним «полетать» на «пилотном» самолете по «аэропорту», ​​при этом не представляя большей угрозы для окружающих и самой модели.

Что вам понадобится?

Традиционно рекомендую начинать работу с разбора инструкции, чертежей и комплектации необходимыми материалами и инструментами. Они будут полезны:

• легкий картон толщиной 1,5 мм, называемый пивным (поскольку он также легко высекается, является наиболее часто используемой основой для пивных кружек; по-английски его также называют бирмат). Если картон достать сложно, а у вас есть бальза такой же толщины, можно использовать и ее;
• картон толщиной 0,5 мм;
• малярный скотч, самоклеящийся, бумажный, 12 мм
• велосипедные спицы 2 мм,
• маленькие и средние канцелярские скрепки;
• саморезы 2×15 мм + шайбы;
• лист 0,2 мм (от консервной банки, алюминия или стали) или ювелирные рым-болты;
• алюминиевая трубка 2×3 мм (или термоусадочная трубка);
• штифт диаметром от 3 до 7 мм, длиной около 12 см (ось пропеллера);
• клеи: белые для дерева (POW: Magic, Wikol и др.), полимерные (для сундуков ПС), редкие цианоакриловые (типа Super Glue);
• обрезки бальзы или пенопласта (хвостовая часть, возможно колеса; колпак можно сделать и из пластикового стакана);
• грунтовка для дерева (Капон, Капон и др.);
• акриловая грунтовка/шпаклевочная краска (можно также добавить в белый акрил немного мелкого мела);
• акриловые краски нужных цветов (водоэмульсионные, матовые или сатиновые);
• черная, матовая декоративная пленка, самоклеящаяся на полосках (возможно изолентой);
• + основные инструменты для рисования и домашней мастерской.

Вам понадобится около дюжины часов, чтобы построить эту модель (например, за выходные).

Кубо! Мы строим самолет!

После переноса контуров на целевой материал элементы можно вырезать из легкого картона. Рекомендую начать с корпуса. Сначала между бортами вклеиваются шпангоуты (8) (в прототипе они еще разделены, чтобы можно было монтировать низ фюзеляжа в перевернутом положении — на следующих этапах это оказалось довольно сложно). В носовую часть добавляются дополнительные утолщения, чтобы края кожуха двигателя (9) можно было сделать более жирными на этапе отделки.

8. «А я сюда точно влезу?…» У Кубы проблем не будет — а вот для его более крупных собратьев стоит сделать очень низкую рамку перед крылом.

9. Здесь же можно увидеть запланированное под шлифовку утолщение кромок кожуха двигателя, а также дополнительную фанеру, помогающую склеить верхние части обшивки корпуса.

При определении фактических длин верхней части обшивки корпуса удобным методом является использование лаковой бумажной ленты, на которой карандашом (10) отмечаются соответствующие начало и конец. Имея основные размеры, начертить обшивку несложно (11) — дальше только незначительная коррекция изгибов (хотя это не всегда будет необходимо, так как обычно потом можно будет отрезать/отшлифовать лишнее — особенно корпус разделен за рамой крыла — что возможно, а может быть и весьма удобно). Приклеивание крышки облегчается при помощи клейкой малярной ленты и предварительно приклеенной зарубежной фанеры (13).

10. Куба отмечает длины краев обшивки, нанося метки на временный малярный скотч.

Арочные элементы обшивки должны быть предварительно сформированы – например, трубой, например, на мягкой подкладке. В случае формирования арки обшивки створки необходимо слегка увлажнить картон (влажной тряпкой, пульверизатором — но работу не начинаем, пока картон снова не станет «визуально сухим»). В случае длинных элементов также стоит приклеить длинный край малярным скотчем к подходящей длинной трубке (50 см — например, ПВХ 1,5″).

11. Длину оси элемента обшивки легко определить, приложив линейку к соответствующим рамкам — ширины у нас на лентах — работа совсем не сложная!

12. Начальное формирование очень важно. С мелкими уйдёт сухим — а вот верхнюю часть обшивки крыла лучше иметь мокрой для формовки.

Конструкция крыла с такой жесткой обшивкой не требует использования ферм — на нижнюю часть обшивки достаточно приклеить в отмеченных местах прямые картонные нервюры и двойные картонные утолщения передней кромки (лобовой части). , чтобы было удобнее приклеить верхнюю часть обшивки (вырезать цельным куском). В этот момент стоит еще раз вспомнить о более раннем формировании арок — сгибая насухо и только по ребрам, скорее всего, вы в итоге сломаете картон, который шпаклевкой и покраской уже не восстановить — лучше сделать это правильно с самого начала. Приклеивая обшивку створки, приложите ее к ровной монтажной доске или краю стола (снова может пригодиться скотч), также при наклеивании клея следите за тем, чтобы склеиваемые элементы были хорошо прижаты. К сожалению, фотофайлы с этого этапа работ безвозвратно испорчены…

13. Обклеить фюзеляж малярным скотчем. Хвост обшивки будет шлифован из слоистой бальзы — так будет проще.

14. Дополнительную затирку лучше выполнить полимерным клеем (спиртовым) — водный клей (POW, wikol) может подчеркнуть шпангоуты фюзеляжа или нервюры крыла на обшивке.

В хвостовой части фюзеляжа верхнюю часть удобнее шлифовать из бальзы или пенопласта, чем клеить из плотного картона. Кабину вырезают только после того, как клей схватится – так легче сохранить правильную форму (16).

15. Базой для установки крыльев является набросок нижней части обшивки с расположением нервюр. Задняя (задняя) кромка будет загнута, предварительно сформирована на 1,5″ ПВХ-трубке и приклеена к нервюрам и утолщенной передней кромке. Аккуратно обрезанные концы нижней части листа загибаем и приклеиваем к верхней крышке, которая окончательно обрезается и шлифуется только после высыхания клея. При склеивании крыльев также стоит не забыть втыкать усиления под рым-болты для подвешивания модели (за крайние ребра) и хорошо прижимать элементы друг к другу и к ровной поверхности. На фото крылья уже сухие, но до снятия временных монтажных лент.

16. Обклеить низ фюзеляжа — дело нехитрое. Верхний конец хвостовой части фюзеляжа отшлифован из клееной бальзы. Можно приступать к вырезанию проема кабины.

Обычно в радиоуправляемых моделях шасси сделано очень добротно — может быть из дюралюминия, пружинной проволоки — но тут я решил попробовать несравненно более простой и дешевый вариант — картонное шасси. На фото (17) показана пропитка картонных голеней тонким цианакрилом — особенно в чувствительных местах (остальные на поверхности).

17. Картонное шасси прошло испытание. Рецепт успеха? Пропитка CA, прорези для фурнитуры точно посередине толщины и немного большая поверхность склеивания на «сгибе» (уже есть на чертежах).

18. Предварительно собранное шасси — спицы тоже нужно согнуть раньше (ибо будет неравномерный поединок с картонными ножками!) регулировка длины возможна благодаря алюминиевым трубкам на концах спиц.

После опыта с первым вариантом ножек голени и чертежами, я добавил более удобные в сборке и более прочные крепления для нижних частей, а в верхних рекомендую формировать место для фурнитуры (шуруп-петелька или листовой металл) при приклеивании оба слоя картона (толщина этих картонных элементов и ребер 3 мм). Предварительно собранное шасси (18) со спицами и алюминиевыми трубками 2×3 мм (алюминиевые трубки также можно заменить термоусадочными трубками).

19. Последняя примерка куба перед пропиткой и покраской (стоило еще примерить обтекатель…). Пенопластовые колеса перед покраской дисков лучше не заклеивать… Колеса моделирующие здесь используются типовые и не особо дорогие, но их можно и из бальзы или пенопласта раскатать на обычной дрели (может быть, когда-нибудь опишу в отдельной статье…).

20. Наш BabyWalker теперь в цвете! Куба в восторге!!!

Перед покраской (19) картон нужно будет пропитать каплуном и отшлифовать. Это также хорошее время для доведения до (почти) окончательной формы поверхности и краев (скругление). Подшерсток выровняет цвет и только потом покажет недостатки. К счастью, акриловые краски легко шлифуются. Колесные диски модели могут быть подобраны по цвету к планеру — но я не рекомендую этот способ маскировки в случае с поролоновыми колесами — очищать микрорезинку от следов клея от скотча не стоит, однако.

21. Взгляд на собранное шасси. Колеса с обеих сторон также имеют картонные накладки для предотвращения трения о голени (черные) и от падения с оси (белые).

22. Куба проверяет защиту наконечника оси карданного вала (мы решили поставить ее прямо в торпедо для удобства).

Для покраски — и грунтовка, и мишень — использовала только валик и кисти (распылительная окраска здесь не обязательна, но можно пригласить для сотрудничества младшего дизайнера). Для разделения цветов даже удобнее использовать изоляционную ленту, чем малярную (она лучше адаптируется к форме фюзеляжа), потренировавшись в наклеивании мишеней, черные демаркационные ленты (которые еще и надо умело дергать за фюзеляж , дублируя слои на нижней стороне плоскости для более прочного сцепления).

23. Трехточечное крепление фольгированного обтекателя тремя шурупами в пропитанных отверстиях крышки (для «стекла» достаточно крышки для переплетенных документов формата А4 или ПЭТ-бутылки).

24. Крюк для подвешивания модели в вертикальном хвосте — его тоже лучше включить на этапе склейки элементов и не забыть усилить резьбовое гнездо пропиткой СА

После покраски Все дополнительные элементы собраны (шасси, колеса, винт, обтекатель, крюки для подвески) — и теперь можно пригласить плюшевого пилота занять место в кабине и устроить милую фотосессию! (26). Миниатюрные рым-болты (украшения), вкрученные в заранее подготовленные места в хвосте и крыльях, отлично подойдут для окончательного подвешивания к потолку.

25. Рым-болты в крыльях заделываются в заранее подготовленную арматуру на крайних нервюрах.

Радость и удовлетворение от этой модели — как для исполнителей, так и для получателей! 🙂

Павел Дейнак