Смещение действительно для колес

Это конструктивный параметр колесного диска, изменение которого влияет на поведение автомобиля.

Вылет или смещение – это расстояние между плоскостью контакта колесного диска со ступицей и плоскость симметрии обода. Он может быть отрицательным или положительным. Положительное смещение уменьшает колею этой оси, а отрицательное смещение увеличивает ее. Увеличение колеи в результате использования ободов с уменьшенным вылетом улучшает поведение автомобиля при криволинейном движении.

Вместо колесных дисков с большим отрицательным вылетом также используются проставки для увеличения колеи колес и достижения задуманного эффекта тюнинга. Есть два типа таких шайб. Некоторые предназначены для установки на штифты ступиц, которые нужно заменить на более длинные с толщиной используемой шайбы. Шайбы второго типа имеют два набора монтажных отверстий. Один комплект используется для крепления шайбы к ступице. Для этого используются существующие штифты, гайки которых после завинчивания прячутся в фрезерованные выемки шайбы. Второй набор отверстий предназначен для крепления колесного диска с помощью дополнительных штифтов с выдвижными головками, которые вставляются в проставку перед ее привинчиванием к ступице.

Отрицательным эффектом увеличения ширины колеи за счет уменьшения вылета колесных дисков является увеличение радиуса раскачивания. Радиус поворота – это расстояние точки пересечения дорожного покрытия осью стрелочного перевода от пересечения средней плоскости колеса с дорожным покрытием. Следствием увеличения радиуса поворота (особенно от отрицательного к положительному) является более сильное воздействие на рулевую систему неровностей дороги, и особенно неравномерности тормозных усилий колес переднего моста.

Ободья с чрезмерным отрицательным вылетом могут испытывать экстремальные нагрузки, которые могут их погнуть или сломать.