Краткий тест: Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend + (5 дверей)

Если сразу ответим — однозначно. Но, конечно, цена машины также связана с аксессуарами. А именно, все автомобили предлагают (одни больше, другие меньше) дополнительное оборудование, за которое, в зависимости от марки, берут большую плату. Таким образом, цена на хорошо оборудованный автомобиль может взлететь до небес. Другое решение — это автомобиль с заводской комплектацией, который обычно намного доступнее.

Toyota Yaris Trend + — это именно то, что вам нужно. Это обновление пакетов серийного оборудования, а это означает, что они обновили лучшее до сих пор, пакет оборудования Sol. Что ж, Спорт-пакет дороже Соля, но этот из совсем другого фильма.

Базовое обновление пакета Sol называется Trend. Были добавлены хромированные передние противотуманные фары, алюминиевые 16-дюймовые колеса и хромированные корпуса наружных зеркал заднего вида. Как и в гибридной версии, задние фонари — диодные (LED), а сзади добавлен симпатичный спойлер. Даже внутри история другая. Добавлены пластиковые детали, выкрашенные в белый цвет, на приборной панели, центральной консоли, дверях и рулевом колесе, обивка другая (понятно, она называется Тренд), а кожа, прошитая оранжевой строчкой, обтянута рулевым колесом, рычаг переключения передач и рычаг ручного тормоза.

Немного переработан и интерьер. Как уже упоминалось, другая приборная панель, рычаг переключения передач короче и с большей ручкой, другое рулевое колесо и улучшенные сиденья. Благодаря оснащению Trend, Yaris выглядит гораздо более привлекательным с точки зрения дизайна и фактически разрушает миф о японском однообразии. Это даже лучше, потому что тестовая машина была оснащена оборудованием Trend +. Задние стекла дополнительно тонированы, что делает автомобиль более престижным в сочетании с белым цветом, а круиз-контроль также помогает водителю внутри. При этом передний салон подсвечивается и даже охлаждается.

Yaris Trend + доступен с 1,4-литровым дизельным и 1,33-литровым бензиновыми двигателями. Учитывая, что Yaris — машина, предназначенная в первую очередь для езды по городу, двигатель вполне приличный. Сотня «лошадей» чудес не творит, но для спокойной езды по городу их более чем достаточно. При этом они не разлагаются, двигатель работает тихо или имеет удовлетворительную звукоизоляцию даже на более высоких оборотах.

С максимальной скоростью 165 км / ч вы не будете одними из самых быстрых, а ускорение за 12,5 секунд не является чем-то особенным, но, как уже упоминалось, двигатель впечатляет спокойной и тихой работой, коробка передач или рычаг переключения передач — точными движениями. Внутренняя компоновка обеспечивает комфортное пребывание в салоне на уровне более крупного и дорогого автомобиля. Если мы добавим к этому тот факт, что автомобиль имеет небольшой диаметр поворота, окончательная оценка проста — это хороший городской автомобиль выше среднего, который привлекает с точки зрения дизайна и, в конечном итоге, также с точки зрения цены, поскольку все упомянутые аксессуары в наличии по хорошей цене.

Текст: Себастьян Плевняк

Toyota Yaris 1.33 Dual VVT-i Trend+ (5 vrat)

Основные данные

Продажи:	Toyota Adria doo
Цена базовой модели:	9.950 €
Стоимость тестовой модели:	12.650 €
Рассчитать стоимость автостраховки
Разгон (0-100 км / ч):	12,0 с
Максимальная скорость:	175 км / ч
Расход ECE, смешанный цикл:	6,9l / 100km

Техническая информация

двигатель:	4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — бензиновый — рабочий объем 1.329 см3 — максимальная мощность 73 кВт (99 л.с.) при 6.000 об / мин — максимальный крутящий момент 125 Нм при 4.000 об / мин.
Передача энергии:	передние колеса с приводом от двигателя — 6-ступенчатая МКПП — шины 195/50 R 16 V (Continental ContiPremiumContact 2).
Емкость:	максимальная скорость 175 км / ч — разгон 0–100 км / ч 11,7 с — расход топлива (ECE) 6,8 / 4,5 / 5,4 л / 100 км, выбросы CO2 123 г / км.
Mase:	пустого транспортного средства 1.090 кг — допустимая полная масса 1.470 кг.
Внешние размеры:	длина 3.885 мм — ширина 1.695 мм — высота 1.510 мм — колесная база 2.510 мм — багажник 286 — 1.180 л — топливный бак 42 л.

Наши измерения

T = 8 ° C / p = 1.020 мбар / отн. vl. = 77% / состояние одометра: 5.535 км
Разгон 0-100км:	12,0s
402м от города:	18,3-е годы ( 124 км / ч)
Гибкость 50-90км / ч:	13,8 / 20,7s (IV./V.)
Гибкость 80-120км / ч:	21,0 / 32,6s (V./VI.)
Максимальная скорость:	175km / ч (МЫ.)
тестовое потребление:	6,9 л / 100km
Тормозной путь при 100 км / ч:	40,8m
Таблица AM:	42m

оценка

• Прошли те времена, когда Toyota Yaris была дорогим автомобилем выше среднего. Что ж, сейчас мы не можем утверждать, что он самый дешевый, но и не самый худший. Качество сборки на завидном уровне, ощущения внутри хорошие, и вся машина работает намного больше, чем есть на самом деле. А с оборудованием Trend + он также имеет привлекательный дизайн, что удивительно для японского автомобиля.

Мы хвалим и упрекаем

форма

дополнительное оборудование

последовательный bluetooth для громкой связи и передачи музыки

качество изготовления

высокая посадка на сиденье водителя

неудобная работа бортового компьютера кнопкой на приборной панели

пластиковый салон