Краткий тест: Mitsubishi Outlander CRDi
Прошли те времена, когда Mitsubishi царила в Дакаре со своим Pajero или когда финский виртуоз ралли Томми Макинен победил в соревнованиях на Lancer. Словно желая избавиться от этой спортивной родословной, они поплыли в новые элегантные воды. Что интересно, они всегда умели делать хорошие внедорожники. Это касается и внедорожника Mitsubishi Outlander CRDi, который за свою историю сумел привлечь внимание своей неповторимостью и, прежде всего, удобством использования.
Саша Капетанович
Тестируемый Outlander оснащался турбодизельным двигателем с шестиступенчатой автоматической коробкой передач и мощностью 150 лошадиных сил. Можем писать не задумываясь — очень хорошее сочетание! Хотя это большой автомобиль, в котором не меньше семи сидений, и он может быть хорошим семейным автомобилем для всех, кому также нужен полный привод, расход топлива невысокий. При некотором внимании во время езды и экологической программе он выпьет семь литров на 100 километров.
Еще более важная информация — как вы проедете это расстояние! Комфорт в нем написан с большой буквы, хотя правда, что нежелательные вибрации любят врываться в салон на плохой дороге. Двигатель и трансмиссия работают в гармонии, рулевое управление «внедорожное» непрямое и без особой обратной связи, поэтому отлично подходит на шоссе. Жаль, что жизнь на переднем сиденье слишком тесна для более высоких водителей, и что информационно-развлекательная система не совсем пример, когда дело касается пользовательского интерфейса.
Это отличный полный привод, который гарантирует, что вы попадете туда, где даже не осмеливаетесь. В конце концов, на тени слишком большое расстояние салона от земли, чтобы говорить о серьезном внедорожнике (19 сантиметров), вседорожных шинах и чувствительности кузова. Грязь под колесами ему не помеха.
А поскольку оборудование также включает в себя радарный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения и систему предотвращения столкновений, такой Outlander достаточно удобен и безопасен, подходит для семейного отдыха.
Итоговая оценка
Такой Outlander — серьезный кандидат для всех тех, кто любит кататься на лыжах, когда небо полно свежего снега, и отправляться в поездки вдали от асфальтированных дорог — но все же хочет комфорта и безопасности.
текст: Славко Петровчич
фото: Саша Капетанович
Читать далее:
Митсубиси Аутлендер PHEV Instyle +
Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D 4WD Интенсивный +
Mitsubishi ASX 1.6 MIVEC 2WD Интенсивный +
Mitsubishi Outlander 2.2 D-ID 4WD в Instyle +
Основные данные
| Цена базовой модели: | 30.990 € |
|---|---|
| Стоимость тестовой модели: | 41.990 € |
Затраты (в год)
Техническая информация
| двигатель: | 4-цилиндровый — 4-тактный — рядный — турбодизель — рабочий объем 2.268 см3 — максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 3.500 об / мин — максимальный крутящий момент 360 Нм при 1.500–2.750 об / мин. |
|---|---|
| Передача энергии: | двигатель приводит в движение все четыре колеса — 6-ступенчатая АКПП — шины 225/55 R 18 H (Toyo R37). |
| Емкость: | максимальная скорость 190 км / ч — разгон 0–100 км / ч 11,6 с — средний расход топлива в смешанном цикле (ECE) 5,8 л / 100 км, выбросы CO2 154 г / км. |
| Mase: | пустого транспортного средства 1.610 кг — допустимая полная масса 2.280 кг. |
| Внешние размеры: | длина 4.695 мм — ширина 1.810 мм — высота 1.710 мм — колесная база 2.670 мм — багажник 128 / 591-1.755 л — топливный бак 60 л. |
Мы хвалим и упрекаем
элегантный вид
богатая комплектация, комфорт
безопасность
двигатель, коробка передач
полноприводный автомобиль
полный привод выбор некоторых кнопок немного устарел
пользовательский интерфейс информационно-развлекательной системы
