Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, наш тест — Road Test

Audi Q3 2.0 TDI 150 Sport, наш тест — Road Test

Мы ездили на среднеразмерном внедорожнике из Дома Четырех Колец с двигателем 2.0 TDI мощностью 150 л.с. в спортивной комплектации.

Пагелла

город 7/ 10 Вне города 8/ 10 шоссе 8/ 10

Жизнь на борту 8/ 10 Цена и затраты 6/ 10 безопасность 8/ 10

Audi Q3 — хороший внедорожник для повседневного использования: маневренный, довольно просторный и экономичный. Качество Audi всегда на высшем уровне, даже если интерьер немного устарел. С другой стороны, прейскурантная цена версии Sport интересна, но настройка скудна, а с «необходимыми» опциями цена сильно вырастает.

Audi Q3 только что подвергся рестайлингу, хотя, учитывая его молодой возраст, я бы сказал больше о настройке. Фактически, внешний вид не был искажен, а обновлен и модернизирован с помощью новой серебряной трапециевидной маски (стиль Q7) и новых фар со стрелками, которые загораются последовательно.

Это SUV довольно компактный, ощущение, которое подтверждается, когда вы садитесь на борт. Это делаетAudi Q3 также практикуется в городских джунглях. Действительно, наша версия 2.0 TDI с передним приводом находит свое применение в городе и в поездках на средние расстояния. 

Внутреннее пространство и багажник вполне соответствуют конкурентам в своем сегменте, а высокие сиденья и большие окна позволяют видеть все углы автомобиля.

Хорошее потребление 2.0 TDI: Дом заявляет 4,6 л / 100 км в смешанном цикле.

«Это довольно компактный внедорожник, хорошее преимущество при поиске места для парковки или в пробках»

город

L ‘Audi Q3При длине 439 см и ширине 183 см это довольно компактный внедорожник, что является хорошим преимуществом при поиске парковки или в пробках. Обзор также полезен, в то время как парктроник с камерой заднего вида (опция) сделает все остальное. 2.0 TDI эластичен и не сильно жаждет (в городском цикле дома заявляют 5,3 л / 100 км), а коробка передач, сцепление и рулевое управление не совсем легкие, но и не такие тяжелые, чтобы вызывать ожоги в икре и руках.

Наша машина оснащена комплект S-Line, что также обеспечивает особую нижнюю и жесткую конструкцию. Таким образом, Q3 гораздо более реактивен и оставляет меньше места для броска; но на неровностях и ямках он также немного менее щадящий.

Вне города

Если в спортивной комплектации не хватает выбоин и канализационных люков, то на дорогах с поворотами это хорошее преимущество. L ‘Audi Q3 на самом деле он оказывается довольно маневренным и обеспечивает хорошее сцепление с дорогой при счастливой вождении, жаль только, что уменьшенное и «обезболиваемое» рулевое управление не задействует должным образом, а также шасси, которое полностью нейтрально и не желает позволять ты играешь. Закрытые скобки «веселье», Q3 доставляет отличное удовольствие от вождения. В механическая коробка передач шестиступенчатая — сухая и точная, а двигатель 2.0 TDI и 150 л.с. и 340 Нм крутящего момента упругий и имеет хороший прогресс — хотя при 3.400 оборотах в минуту он захватывает дух. Двигатель, однако, нам показался «правильным», он дает ровно столько, не заставляя вас хотеть большего, останавливая расход на уровне 4,6 л / 100 км в смешанном цикле.

шоссе

Долгие путешествия? Без проблем. ЗвукоизоляцияAudi Q3 он очень аккуратный, а большие передаточные числа (на шестом месте при скорости 130 км / ч и чуть более 2.000 об / мин) помогают снизить расход топлива. Q3 — низкий и компактный внедорожник, поэтому трение в воздухе становится второстепенным. Хорошее сиденье для тех, кто впереди; сзади тоже удобно, но для волос.

Жизнь на борту

За рулем Q3 вы погружены в обычное качество Audi. Материалы красивы на вид и на ощупь, а ощущение прочности и точности сборки — полное. Но в этом, как известно, сильная сторона немцев Цуффенхаузена. К сожалению, дизайн интерьера нового Audi A3, A4, TT и Q7 они делают тонкое и толстое рулевое колесо Q3 и аналоговые приборы немного устаревшими, а общий дизайн — немного скучным. Даже складной (переносной) экран навигатора выглядит немного игрушечным, но все дело в личном вкусе.

Lo пространство на борту он рассчитан на четверых взрослых, а 460-литровый багажник, который открывается электрически, просторен, но имеет высокий порог доступа.

Цена и затраты

L ‘Audi Q3 это практичный и комфортабельный автомобиль, но он также является автомобилем премиум-класса и символом статуса, и за это вы платите. Прейскурантная цена версии Sport составляет 34.400 3 евро — это немного, если учесть, что A2.000 с тем же двигателем и настройкой стоит примерно на 40.000 евро меньше, — но есть много необходимых аксессуаров, и если вы хотите забрать домой оборудованный автомобиль «Право» вам придется потратить более 2.0 16 евро. С другой стороны, расход топлива 18 TDI был превосходным: при небольшой осторожности нам удалось проехать в среднем 19 км / л, но с более «экологичным» вождением вы также можете достичь XNUMX/XNUMX без особых усилий. много усилий.

безопасность

L ‘Audi Q3 он стабилен и безопасен в любой ситуации и обладает каноническим пятизвездочным рейтингом Euro NCAP.

Наши выводы

РАЗМЕРЫ

Длина	4,39 m
ширина	1,83 m
высота	1,59 m
Ствол	460-1365 литров

ДВИГАТЕЛЬ

Кол-во цилиндров, рабочий объем	4, 1968 CC, Дизель
Тяга	anteriore
Потенца	150 Cv в 3.500 гири
пара	340 Нм
Потребление	4,6 л / 100 км
Обмен	6-ступенчатая механика

РАБОЧИЕ

Velocità Массима	204 км / ч
0-100 км / ч	9,6 секунд