75-летие Jeep Grand Cherokee — возвращение к истокам

Джип является синонимом свободы. Это любопытство мира и продиктованное им исследование. Однако эта свобода не всегда понималась одинаково — и именно об этом напоминает нам Jeep с выпуском Grand Cherokee Special Edition.

Grand Cherokee — одна из икон бренда Jeep. Хотя он был создан сравнительно недавно, в начале 90-х годов, он быстро стал одной из самых узнаваемых моделей. Он был одним из первых, кто показал, что можно совмещать роскошный и внедорожный характер автомобиля — чем сегодня занимается каждый производитель премиум-сегмента. Grand Cherokee также показал, что на самонесущем автомобиле можно ездить по бездорожью — эта модель никогда не строилась на раме, и она завоевала множество поклонников бездорожья.

Эта икона, впрочем, всегда именовалась — уже не иконой, а легендой — Виллисом. Впрочем, как и каждый джип. Характерной чертой всех моделей является решетка, состоящая из семи ребер. И эта традиция сохраняется уже более 75 лет.

Когда мы говорим о джипе, мы часто думаем о свободе. Именно внедорожник, а не спортивный кабриолет, в чем может быть его проявление. В автомобиле-внедорожнике мы ограничены только нашим воображением — мы можем водить его везде, где захотим. Правда, позже трактор спасет нас от беды, но, может быть, приключение того стоит…

Однако джип не всегда одинаково ассоциировался со свободой. Он помнит времена гораздо более мрачные, чем настоящее. Когда среднестатистический человек не задавался вопросом, получит ли он соевое молоко в кафе, а будет ли он просто есть что-нибудь поесть. Проживет ли он еще один день. Он помнит Вторую мировую войну.

Willys MB родился во времена борьбы за свободу — свободу всего мира. Можно сказать, что это был первый серийный полноприводный автомобиль. Хотя было произведено более 360 000 единиц, все производство носило военный характер. Машины использовались армией США, но их также передавали союзникам, воюющим на фронтах по всему миру.

Об этом и пойдет речь в специальном выпуске Grand Cherokee 75th Anniversary.

Военный зеленый

Глядя на Grand Cherokee через призму истории Jeep, у нас могут возникнуть некоторые размышления. Специальное издание покрыто великолепным цветом, напоминающим военный зеленый. Краска металлик имеет мало отношения к военным, но и не о том, чтобы сделать из большого внедорожника военный автомобиль. Цвет Reckon Green, однако, составлен очень интересно — на самом деле он выглядит черным, но на солнце переливается зеленым.

Конфигурация этой модели выглядит великолепно — интересный цвет в сочетании с черными дисками и медной решеткой напоминает грубые военные машины, но современные детали, такие как светодиодные фонари, все же напоминают о гражданском характере автомобиля.

Гранд Чероки стареет

Хотя Grand Cherokee в выпуске 75th Anniversary относится к старейшим моделям, сам он не молодец. 8 лет на рынке — это много в наши дни. Таким образом, вы можете почувствовать, что дизайн интерьера немного приторный, а бортовые технологии выделяются на фоне конкурентов.

Выделяется Jeep и в отделке – в вполне американском стиле присутствует жесткий пластик наряду с кожей хорошего качества. Здесь мог бы понадобиться глоток свежего воздуха, который приблизил бы эту модель к европейским аналогам.

Тем не менее, у Grand Cherokee все еще есть много преимуществ. Прежде всего, автомобиль удобен и предлагает довольно много места. Задние пассажиры оценят подогрев сидений и регулируемый угол наклона спинки. За ними мы находим багажное отделение вместимостью от 457 до 782 литров.

Ладно по дороге, по бездорожью…

250-сильный двигатель в такой махине может показаться слишком слабым, но… он работает очень хорошо. Это дизельный V6, развивающий 570 Нм. Таким образом, 2,5-тонный Jeep разгоняется до 100 км/ч всего за 8,2 секунды.

Конечно, вы можете почувствовать вес — будь то при торможении или повороте. Однако она помогает сохранять устойчивость при движении на более высоких скоростях — в сочетании с пневматической подвеской, которая в таких ситуациях опускается. Grand Cherokee очень приятен в дальних поездках, в том числе благодаря шумоизоляции салона.

Путешествие не будет омрачено частыми посещениями заправочных станций. Дизель довольствуется расходом 9 литров солярки на 100 км, а его топливный бак вмещает 93 литра. Таким образом, можно проехать 1000 км без дозаправки.

Внедорожные возможности всего модельного ряда — легенда Jeep. Даже самый маленький Renegade, версия Trailhawk, может справиться с большинством препятствий. Так же, как каждый автомобиль Porsche должен быть в какой-то степени спортивным, даже внедорожник, каждый Jeep должен быть способен преодолевать бездорожье. В противном случае бренд потерял бы это «что-то».

К счастью, он еще не сдается и великий Гранд Чероки в поле чувствует себя как рыба в воде. Возможности огромны, от углов до глубины преодоления брода, и заканчивая Quadra Drive II. В Jeep есть все, чем должен быть оснащен внедорожник — редуктор и блокировка дифференциала. Работа этих механизмов, впрочем, не корявая — активируем все удобно кнопками.

Обычные внедорожники обычно заканчивают свои приключения, когда их закапывают до такой степени, что они оседают на мосты. Колеса тогда почти висят в воздухе, и единственное, что мы можем сделать в этой ситуации, это прикрутить лебедку или позвать друга-фермера с хорошим трактором. Однако есть и третий вариант — пневмоподвеска. Достаточно поднять их на одну-две ступеньки и… идем дальше.

Grand Cherokee — колосс, но его не остановить.

Накануне выхода на пенсию

8 лет на рынке это очень много. Естественный ход вещей в этой ситуации – смотреть на горизонт – скоро из-за него должна появиться новая модель. Jeep уже начал последовательно менять модельный ряд – появился новый Compass, недавно был представлен новый Cherokee. Премьера нового Grand Cherokee уже в эфире.

Однако нынешняя модель по-прежнему не теряет своего резонанса. Он по-прежнему подкупает своими внедорожными способностями. Дизайн также не устарел, и 75th Anniversary Edition раскрывает в нем все самое лучшее. Тем не менее, было бы неплохо взглянуть на большие внедорожники из Европы, когда дело доходит до выбора материалов. Именно улучшения в этой категории мы ждем больше всего. В остальном можно быть относительно спокойным – новый Grand Cherokee наверняка будет хорошо выглядеть и еще лучше ездить по бездорожью.

Цена Grand Cherokee по-прежнему убедительна. Мы можем получить версию с лучшим оснащением за 311 тысяч злотых. PLN — с двигателем 3.6 V6 мощностью 286 л.с. С проверенным дизелем он стоит всего 4,5 тысячи. больше злотых, но предложение также включает в себя двигатель старого образца — 5,7 V8 мощностью 352 л.с. Даже спортивный SRT8 кажется перспективным по сравнению с конкурентами — он стоит 375 700 злотых.

У Grand Cherokee дела идут хорошо, и он может стать еще лучше.