7 советов по катанию в горах зимой

Ездить в горах — значит иметь дело с непроходимой местностью и непредсказуемой погодой. Горные дороги — это в основном узкие тропы, длинные подъемы и крутые спуски, серпантины и каменистые склоны. Вождение в горах, особенно зимой, может быть утомительным и часто даже опасным. Какие правила нужно соблюдать, чтобы избежать аварии? Мы Вам советуем!

Что вы узнаете из этого поста?

• Как кататься в горах зимой?
• Как тормозить на скользкой поверхности?
• Как себя вести, когда машина теряет управляемость?

Короче говоря

Погода в горах бывает гораздо более капризной, чем в низинах. Постоянный туман, возможный гололед и снег на обочинах, а иногда и на дороге негативно сказываются на уровне безопасности вождения. Низкая скорость и осторожные и плавные маневры спасут вас от аварии.

Конечно, в суровых зимних условиях он незаменим. технически исправный автомобиль. Однако даже надежные тормоза, идеальная подвеска или шины последнего поколения не компенсирует недостаток навыков. Именно он может сбить с пути нерадивых водителей.

Совет №1: Притормози!

Быстрая езда по пересеченной местности — одна из самых частых причин аварий. Особенно в кривыхкоторых чрезвычайно много в горах, и, кроме того, они узкий и плотный, вам следует проявлять особую осторожность. Важно не только поддерживать низкую скорость, но и двигаться плавно. Избегайте резких маневров и ведите машину с большей точностью. При движении по обледенелой дороге легко проскочить как передние колеса (недостаточная поворачиваемость), так и задние колеса (избыточная поворачиваемость). Потеря контроля над рулевым колесом на извилистой горной дороге может закончиться в лучшем случае сугробом, а в худшем -… страхом подумать. Особенно, если вы в дороге не один. Потому что держитесь на безопасном расстоянии от других автомобилей, также постарайтесь начать торможение раньше.

Совет № 2: сделайте звуковой сигнал!

Прежде чем выйти на крутой поворот с плохой видимостью, коротко гудеть. Это предупреждение для встречных пассажиров, особенно для любителей поворотов. Таким образом вы минимизируете риск лобового столкновения. В то же время не забывайте принцип ограниченного доверия — то, что вы предупреждаете о приближении к повороту, не означает, что все будут. Лучше на всякий случай держись правого края пояса и снизить скорость.

Совет № 3: Следуйте горному умению жить!

На узких горных тропах, где две машины с трудом проезжают друг друга, это правило спуск сменяется подъемоми в случае встречи двух транспортных средств разных размеров, тот, кому легче маневрировать, отступаетчто меньше.

Совет 4: осторожно двигайтесь в гору!

При преодолении крутых подъемов переключить на пониженную передачу и не останавливать машину. Возможно, вы больше не сможете двигаться. К тому же на скользкой дороге легко катиться под гору. Лучше включить пониженную передачу и не менее 2 оборотов, чем понижать передачу при подъеме — такие попытки могут закончиться заносом. Третья передача, а в некоторых случаях даже вторая передача поможет вам добраться до вершины.

Совет 5: Тормоз двигателя!

Движение по крутым горным дорогам может вызвать сильную нагрузку на тормоза, что приведет к их перегреву и потере производительности. В этой ситуации гораздо лучшим решением будет спуск на низкой передачечто не позволит машине слишком сильно разогнаться. Лучше спускаться с горы на той же передаче, что и вы. Если вы чувствуете, что машина слишком быстро спускается с холма, переключите передачу на более низкую. Оставьте педаль тормоза для экстренного торможения с АБС.а если ваш автомобиль не оборудован этой системой, примените импульсное торможение.

Совет 6: следите за дорогой!

Температура в горах падает в среднем на 0,6–0,8 градуса Цельсия на каждые 100 метров. Хотя погода в долинах может показаться мягкой, она в верховьях могут быть очень суровые условия. Внимательное наблюдение за дорожным покрытием позволит вам заметить обледенение, даже если вы этого не ожидали. Когда в центре внимания виднеется отблеск на асфальте, лучше снизить скорость! А если вы обнаружите слишком поздно и почувствуете, что ваша машина теряет сцепление с дорогой на повороте, плотно противодействуйте рулевому колесу, чтобы исправить колею.

Совет 7: приобретите необходимое оборудование!

Прежде чем поехать на машине в горы, убедитесь, что условия вас не удивляют. Безусловно ты должен взять цепи с собой. Во многих горных районах нашей страны и за рубежом категорически запрещено ездить без них по дорогам зимой. На необходимость их установки указывает знак заказа C-18, и на несоблюдение этого требования накладываются предписания. В свою очередь, предупреждающий знак А-32, информирующий о возможности заморозков или гололеда, разрешает движение с цепями только тогда, когда дорога покрыта снегом. На дорогах с маркировкой C-18 цепи следует надевать как минимум на ведущие колеса. Не зря! Это оборудование значительно увеличивает сцепление с дорогой на скользкой — обледенелой или заснеженной — поверхности. Не забудьте выбрать правильный размер и что цепи противоскольжения не должны использоваться на дорогах общего пользования, на которых нет снега — это может повредить дорогу.

На всякий случай также возьми с собой лопату для снега. В регламенте не упоминается о необходимости его наличия, но нет сомнений, что он может вам понадобиться, если вы зарылись в сугроб.

Собираясь зимой в горный поход, помните, что всякое бывает. Будьте готовы к любым обстоятельствам. Обязательно внимательно проверьте маршрут перед тем, как уйти, на случай, если GPS не сможет повиноваться. Вы также должны позаботиться о техническом состоянии своего автомобиля! Автозапчасти и аксессуарычто позволит вам поддерживать самый высокий уровень пригодности автомобиля, который вы найдете на avtotachki.com. Наслаждайтесь безопасным вождением, куда бы вы ни отправились!

Читайте также:

Как снизить расход топлива зимой?

Как водить машину в ледовых условиях?

Как позаботиться о машине перед зимой?

Зимние билеты. Какие правила дорожного движения наиболее распространены зимой?

avtotachki.com,