7 ключевых фигур на станциях зарядки электромобилей

С технологическим прогрессом, волей государственных органов и растущим числом игроков на рынке ситуация с электрическими зарядными станциями во Франции меняется очень быстро. Подведем итоги вместе!

29 578 точки зарядки, открытые для публики

С  В марте 29 года открыто 578 2020 пунктов подзарядки.  по словам Авер, Францию ​​нельзя отставать. В период с 2015 по 2019 год количество зарядных станций утроилось, а с марта 2019 года по март 2020 года количество точек зарядки увеличилось на 15%. Сеть территории становится все более густой и однородной, особенно в крупных городах и вдоль автомагистралей. Таким образом, сеть точек зарядки электромобилей расширяется в среднем на 5000 терминалов в год.

При таком развертывании зарядных станций местные коллективы — в частности департаменты и мегаполисы — играть главную роль : они установили половину этих зарядных станций. Действительно, 47% общественных зарядных станций расположены на дорогах общего пользования. Это следует за волей этих сообществ к поощрению развития электромобильности на своей территории, борьбе с атмосферным и шумовым загрязнением, вызываемым автомобилями сгорания. Что касается другой половины общественных зарядных станций, 33% расположены на автостоянках, а 20% — в отелях, ресторанах, заправочных станциях … то есть рядом с местами, где люди остаются на стоянках дольше всего.

212 000 частные зарядные станции

По оценкам Avere, во Франции 212 000 частных зарядных станций. Зарядные станции для частных электромобилей составляют основную часть парка зарядных станций во Франции. По словам Авер, более 90% подзарядок электромобилей происходит дома или на работе. Действительно, зарядка электромобиля дома или на рабочем месте — наиболее практичный и экономичный вариант для пользователей.

В настоящее время во Франции находится в обращении более 240 000 электромобилей, а продажи ежегодно растут, поэтому рост числа частных зарядных станций уже сильно подпитывается.

8 электромобили для общественных зарядных станций во Франции

Европейский Союз рекомендует использовать одну зарядную станцию ​​на 1 электромобилей. Во Франции насчитывается около 29600 1 общественных зарядных станций, имеется 8 терминал на XNUMX автомобилей! Таким образом, даже если количество электромобилей, находящихся в обращении во Франции, уже достаточно велико, для удовлетворения спроса достаточно общественных зарядных станций.

Количество зарядных станций, открытых для публики, продолжает расти. Эта сеть должна по-прежнему обеспечивать снабжение всех находящихся в обращении электромобилей. Таким образом, инвестиции государства, местных сообществ и частного сектора будут a априори обеспечить ежедневную подзарядку и удовлетворить потребности тех, кто ездит на электромобиле.

100 000 общественные терминалы к 2022 г.цель, установленная правительством)

Правительство поставило цель к 100 году создать во Франции 000 электрических зарядных станций, доступных для населения.

Развитие общественных зарядных станций является важным условием взлета рынка электромобилей. Действительно, несмотря на то, что автономность электромобилей за последние годы значительно улучшилась, автомобилисты по-прежнему просят успокоить их, особенно при длительных поездках.

Однако на трассе уже есть более 200 станций, оборудованных станциями быстрой зарядки. Так что с точка быстрой зарядки не реже, чем каждые 70 км, проезд на большие расстояния больше не является проблемой во Франции. Это тем более актуально, что эти станции быстрой зарядки позволяют восстановить до 80% автономности всего за 20-30 минут, то есть во время перерыва!

15 новых зарядных станций при финансовой поддержке ADVENIR (цель установки)

По случаю запуска сайта je-roule-en-electrique.fr в октябре 2019 года Министерство экологии и солидарности объявило о том, что продление программы ADVENIR до 2023 года. Первоначально поставленная цель по финансированию установки 13 700 новых зарядных станций была наконец расширена до 15 000 новых точек зарядки до конца 2020 года.. На сегодняшний день в рамках программы уже профинансировано 13 800 пунктов зарядки. ADVENIR help позволяет, в частности, профинансировать работы по установке зарядной станции в кондоминиуме, до 50% для физических лиц. Эта программа финансирования помогает устранить препятствия на пути развития электромобильности во Франции, облегчая доступ к решениям для зарядки дома или на рабочем месте.

Фактически, помимо динамизма продаж электромобилей, поддержка государственных органов также продолжает поддерживать развитие парка частных зарядных станций. Эта поддержка включает, в частности, упрощение процедур совместного владения в соответствии с законом об ориентации на мобильность, а также применение многочисленных налоговых льгот и преимуществ.

% Из 6 Борн быстрой подзарядки по всему парку, доступному для публики во Франции

6% общедоступных точек зарядки — это точки быстрой зарядки (мощностью более 50 кВт)., по словам Авер. В основном они расположены вдоль автомагистралей и позволяют восстановить 80% автономности во время перерыва, то есть всего за 20–30 минут! Кроме того, количество станций быстрой зарядки продолжает расти. Сети с быстрой или даже очень быстрой подзарядкой (мощностью до 150 кВт), такие как сеть консорциума Ionity, развертываются по всей Европе, и качество обслуживания постоянно улучшается.

Кроме того, ускоренная зарядка (мощность от 11 до 49 кВт) составляет 68% парка общественных зарядных станций.

Прочтите нашу статью о быстрой зарядке

48 Максимальное потребление электроэнергии электромобилями в 2035 г.

Все разные сценарии сходятся во мнении, что в ближайшие годы количество электромобилей должно резко возрасти. Они могут составить треть французского автопарка в 2025 году! Это связано с новыми проблемами, а именно с увеличением количества электроэнергии, необходимой для работы всех этих электромобилей.

Чтобы оценить влияние массового развития электромобиля на электрическую систему, компания RTE провела исследование: Проблемы развития электромобильности для электроэнергетической системы, опубликовано в мае 2019 года. Согласно последнему, потребление электроэнергии электромобилями не должно превышать 48 ТВтч, что составляет 10% от потребления во Франции.. Таким образом, французская электроэнергетическая система может легко поглотить этот излишек, и риск поставки отсутствует.

Следует помнить, что для подзарядки электромобиля не требуется больше мощности, чем от водонагревателя! Кроме того, контролируя подзарядку и подзарядку в ночное время, мы можем сгладить потребление электроэнергии, то есть сэкономить энергию и снизить затраты для пользователя. в автомобиль в сеть кроме того, позволяет с помощью интеллектуальной системы подзарядки использовать аккумуляторы электромобилей для хранения электроэнергии из возобновляемых источников энергии и для бесперебойного производства.