6 ошибок, которые убивают коробку передач

Механические коробки передач просты по конструкции, надежны и позволяют немного экономить расход топлива (уже существуют автоматические коробки передач, которые превосходят их в этом отношении, но они намного дороже).

Независимо от того, насколько надежно устройство, не следует забывать, что оно часто попадает в руки человека, который по тем или иным причинам наносит серьезный ущерб.

Предлагаем познакомиться с 6 распространенными ошибками, которые часто допускают водители (особенно те, у кого мало опыта).

Переключение передач без сцепления

Это звучит довольно странно, но есть водители, которые делают это. Обычно это новички или те, кто до сих пор водил машину с автоматической трансмиссией. Они переключают передачи, не нажимая педаль сцепления. Слышен громкий храп, который быстро напоминает о допущенной ошибке.

В этот момент коробка передач подвергается огромной нагрузке, и при частом повторении этого «упражнения» она просто выходит из строя. Конечно, переключаться можно и без характерного звука, но для этого нужно очень хорошо знать свой автомобиль и чувствовать, когда обороты соответствуют нужной передачи.

Постоянно нажатая педаль

Многие водители, в том числе с большим опытом работы за рулем, любят долго держать сцепление нажатым. Они делают это, даже когда останавливаются на светофоре или просто ждут чего-то, не выключая двигатель. Это, казалось бы, безвредное действие приводит к износу ребер нажимного диска сцепления.

Другие компоненты коробки передач также страдают от этого, поскольку они перегружены. Конечным результатом является сломанное сцепление и вызов эвакуатора. А замена ключевого компонента – совсем недешевая процедура.

Включение задней передачи перед остановкой

Классика жанра – водитель пытается припарковаться и включает заднюю передачу, прежде чем его машина перестает двигаться. Снова слышен неприятный писк от шестерен задней передачи. Если такое действие повторяется часто, результатом почти наверняка является отказ заднего хода. Это соответственно приводит к новому визиту в сервисную службу.

Переключение на несоответствующую передачу

Такое часто происходит, если кулиса расшатана и наблюдается сильный люфт рычага переключения скоростей. В этом случае, пытаясь тормозить двигателем, водитель вместо третьей передачи может случайно включить первую.

На четвертой скорости колеса автомобиля вращаются намного быстрее, чем позволяет максимальное количество оборотов при включенной первой передаче. При отпускании сцепления двигатель вынужден снижать скорость, но когда это происходит внезапно, повреждение может быть не только на коробке передач и сцеплении, но и в самом моторе.

В некоторых случаях он может даже оборвать ремень ГРМ или сорвать шпонки на шестернях (если автомобиль с цепью), что, в свою очередь, приводит к серьезному повреждению двигателя.

Помимо поломки важных узлов машины, она резко снижает скорость, что может повлиять на траекторию движения и создать аварийную ситуацию (особенно на скользкой дороге).

Рука на рычаге переключения передач

Довольно распространенная ошибка, так как многие водители держат руку на подлокотнике, но при этом не убирают ее с рычага переключения передач. Иногда они используют этот элемент, как опору для руки и переносят свой вес на рукоятку.

Те, кто хочет хранить коробку передач и свой автомобиль в целости, должны знать одно – во время вождения руки водителя должны быть на руле.

Длительное задействование муфты

Как все знают, сцепление является основной частью коробки передач. Оно играет ключевую роль в переключении передач, помогая как ускорению, так и торможению. Наибольший ущерб этому вызывает удержание полумуфты, так как это приводит к перегреву диска и, соответственно, к более быстрому его износу.

Например, ошибочно держать его наполовину нажатым перед началом движения или когда машина едет накатом. Это обязательно изнашивает его и приводит к его замене. Данная процедура почти всегда связана со снятием коробки передач.

Каждый решает, стоит ли обратить внимание на эти вещи. Как уже упоминалось – механические коробки передач спроектированы и изготовлены так, чтобы быть надежными и иметь длительный срок работы. Водитель наносит им наибольший урон. И чем больше он заботится о своей машине, тем дольше она будет служить ему верой и правдой.