5 лучших полноприводных компактных спортивных автомобилей — Sports Cars

Если бы мы составили этот рейтинг 20 лет назад, в нем доминировали бы исключительно реплики: автомобили, подобные Митсубиси Лансер Эво, Subaru Impreza, Toyota Celica GT Четыре, Nissan Sunny и Ford Escort Cosworth. Автомобили, которые в то время были уже очень мощными, оснащенными «настоящим» полным приводом — передайте мне термин — и которым было наплевать на расход и выбросы. Сегодня в Мировом ралли участвуют небольшие автомобили сегмента B, автомобили, которые, хотя и являются спортивными в своих дорожных версиях, не достигают мощности, требующей полного привода. Чтобы найти полноприводные спортивные хот-хэтчи, нужно перейти в сегмент C.

Современные спортивные договоры гораздо более политкорректны, чем в прошлом, но они не менее быстры. Кавалерия резко выросла, в том числе благодаря электронике и сверхмощным шинам. Подумайте о Mercedes A-Class 45 AMG: его 4-литровый 2.0-цилиндровый двигатель с турбонаддувом развивает мощность 380 л.с., такую ​​же мощность, как у Porsche GT3 RS 2003 года выпуска.

Mercedes A Class 45 AMG 47.600 евро

Именно она первая из горячий люк полный привод из нашего рейтинга. Там Мерседес А 45 AMG у него самая высокая кавалерия и удельная мощь среди своих соперников. Мощность составляет 381 л.с., а максимальный крутящий момент — 475 Нм, этого достаточно, чтобы разогнать A 45 от 0 до 100 км / ч за 4,2 секунды. На прямой он едет очень быстро, и каждое изменение кода неисправности 7-ступенчатого двойного сцепления сопровождается настоящим выстрелом из выхлопных газов. Это эффективный автомобиль: тяга феноменальная, особенно теперь, когда у него есть самоблокирующийся передний дифференциал, который помогает сократить траекторию, в то время как задние колеса вмешиваются только тогда, когда передние испытывают серьезные трудности. Возможно, это не самый захватывающий из соперников, но у него самый злобный звук, и его легче всего довести до предела.

Audi RS3 49.900 евро

L ‘Audi RS3 — двигатель с самым большим и шумным двигателем: 2.5-литровый пятицилиндровый двигатель с турбонаддувом выдает 367 л.с. и 465 Нм (большая часть из которых уже доступна при 1625 об / мин) и вызывает мурашки по коже. Из выхлопных газов доносятся сладкие металлические нотки, напоминающие звук Audi Quattro Sport, который участвовал в ралли-группе B. Разгон от 0 до 100 км / ч происходит за 4,3 секунды, а скорость ограничена до 250 км / ч, но да. может развить скорость до 280 км / ч по запросу. По сравнению со старыми RS и S, этот RS3 намного резче спереди и склонен к избыточной поворачиваемости на выпуске. Он быстрый, компактный и практичный, но при этом самый дорогой.

Volkswagen Golf R 42.650 XNUMX евро

La Volkswagen Golf R у него неброское платье, оно идеально подходит для тех, кто не хочет, чтобы его (слишком) заметили, но при этом он действительно быстрый. 300 л.с., выдаваемые 2.0 TSI с турбонаддувом, действительно сильно давят, и на дороге R оказывается невероятно быстрым. Система тяги 4MOTION передает крутящий момент на заднюю часть «по требованию», поэтому автомобиль ведет себя скорее как привод на передние колеса, чем как интегральный, но от этого не меньше удовольствия. Учитывая цену, он представляет собой лучший выбор, чем RS3.

Subaru WRX STI 44.500 XNUMX евро

Нет больше Impreza, только WRX STI. Последняя из оставшихся легенд ралли — самая громкая и яркая (или почти) в этом рейтинге. 4-литровый 2,5-цилиндровый боксер имеет уникальное звуковое сопровождение, а полный привод с симметричным полным приводом, оснащенный системой DCCD с дифференциалом, способным электронным образом изменять распределение крутящего момента между передней и задней осями, позволяет вам делать траверсы как настоящий WRC. Автомобиль является самым требовательным и «сложным» в управлении в этой группе, но он также приносит наибольшее удовлетворение. 305 л.с. и 393 Нм, обеспечиваемые оппозитным двигателем, достаточны для разгона WRX с 0 до 100 за 5,2 секунды.

Ford Focus RS 39.500 евро

Новые Ford Focus RS перетасовал карты в игре. Старый Focus был чем-то вроде маслкара с передним приводом, но этот — совсем другой пасты. 2.3-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 350 л.с. и 440 Нм крутящего момента (470 с форсировкой) и 0-100 км / ч за 4,7 секунды. Но что делает Focus RS действительно «невежественным», так это режим Drift, который позволяет полноприводному автомобилю передавать до 70% крутящего момента на задние колеса. Что в переводе означает путешествия и много веселья. Focus быстрый, шустрый и достаточно хулиганский — как и должен быть настоящий Ford RS. За это он заслуживает первого места в топ-5 интегральных хот-хэтчей.