40 великолепных автомобилей, управлять которыми просто кошмар

Не все автомобили созданы равными. Некоторые могут даже одурачить вас экзотическим дизайном внутри и снаружи, при этом будучи плохо сконструированными и ужасными в управлении.

Будь то редкая жемчужина из прошлого или неудачная попытка создать современный спортивный автомобиль — держитесь подальше от этих обманчивых автомобилей. Они могут выглядеть потрясающе, но управлять ими ужасно!

DeLorean DMC-12

DeLorean — один из самых знаковых автомобилей 1980-х годов. Футуристический автомобиль стал рекламным автомобилем после того, как сыграл главную роль в Назад в будущее. Несмотря на то, что ДеЛориан был машиной времени в фильмах, в реальной жизни он был намного менее захватывающим.

DeLorean DMC-12 печально известен плохой управляемостью и проблемами с качеством сборки. Что еще хуже, его 130-сильный двигатель V6 ужасно маломощный. DeLorean может выглядеть как быстрая машина, но это не может быть дальше от реальности.

Chevrolet Corvette C1

Хотите верьте, хотите нет, но первая спортивная машина Америки не сразу стала хитом. Фактически, General Motors чрезмерно рекламировала модель до такой степени, что автопроизводителю пришлось спешить с производством, чтобы уложиться в срок.

Оригинальный Corvette 53 года был поистине ужасен. В интерьере отсутствовала какая-либо эргономика, а шестицилиндровый двигатель автомобиля был просто недостаточно мощным. Качество сборки тоже было ужасно плохим. Ранний серийный C1 Corvette был настолько плохим, что Chevrolet почти прекратила выпуск этой модели всего через год после ее дебюта.

Форд Мустанг (2-го поколения)

Представление Ford Mustang второго поколения, возможно, было одним из худших понижений рейтинга в истории автомобилестроения. Внешний вид второго поколения, пожалуй, единственная достойная черта всего автомобиля.

Под капотом Mustang второго поколения те же компоненты, что и у печально известного Ford Pinto. Как и Pinto, Ford Mustang II был преступно маломощным, его управляемость была ужасной, и автомобиль имел тенденцию загораться после удара сзади.

Jaguar X-Type

Ягуары всегда были классными, в этом нет никаких сомнений. X-Type был высококлассным седаном, разработанным для конкуренции с BMW и Audi, продаваемыми в то время. Что касается стиля, X-Type, возможно, даже лучше, чем его немецкие конкуренты.

Надежность или ее отсутствие — пожалуй, худший недостаток Jaguar X-Type. Стареющий Jaguar — один из самых дорогих автомобилей с точки зрения затрат на техническое обслуживание и ремонт. Лучше бмв 5 серии.

Porsche Carrera GT

По прозвищу Роковая вдова, это один из самых крутых автомобилей Porsche всех времен. Этот абсолютный зверь был оснащен 603-сильным двигателем V10, установленным в задней части автомобиля.

Porsche Carrera GT быстро прославился своей непредсказуемой управляемостью. В результате даже самые умелые водители вынуждены уважать эту чудовищную красоту. Всего немецкий автопроизводитель выпустил всего 1270 единиц.

Вектор М12

Есть большой шанс, что вы никогда не слышали об этом экстравагантном суперкаре. Vector Motors, небольшой автопроизводитель из Калифорнии, построил всего 17 единиц этой редкой красоты. Его поразительный внешний дизайн, к сожалению, является одним из немногих положительных качеств M12.

Этот суперкар с двигателем V12 был построен на платформе Lamborghini Diablo. Vector M12 быстро стал печально известным как один из худших спортивных автомобилей всех времен. По сути, это было сочетание плохой инженерии, сомнительного качества сборки и ужасной производительности.

Мерседес-Бенц Х-Класс

X-Класс был разработан как высококлассный пикап, сочетающий в себе практичность и роскошь. Он был построен на платформе Nissan Navara и предназначался для состоятельных покупателей.

Несмотря на стильный внешний вид, X-Class был настоящей катастрофой. По сути, грузовик был переделанным Nissan Navara с завышенной ценой. Mercedes Benz прекратил выпуск этого ужасного грузовика всего через 3 года после его первоначального дебюта.

Додж Вайпер (1-го поколения)

Если есть один американский спортивный автомобиль, которым труднее всего управлять, то это должен быть оригинальный Dodge Viper первого поколения. Неопытным водителям следует держаться подальше от этой мощной машины.

Оригинальный Viper настолько спартанский, насколько это возможно для спортивного автомобиля. Его легкий кузов в паре с визжащим двигателем V10 мощностью 400 лошадиных сил, а также отсутствие большинства вспомогательных систем для водителя представляли собой действительно опасную смесь. Требуется много навыков и храбрости, чтобы управлять одним из этих зверей.

Тойота ГР Супра (2.0 л)

Возрождение Supra стало одним из самых противоречивых событий в автомобильном мире за последние годы. Некоторые автолюбители обожают новейшую Supra пятого поколения за ее интригующий дизайн, в то время как другие ненавидят количество деталей, заимствованных у BMW.

С точки зрения производительности, Supra пятого поколения с самого начала была отличным автомобилем. Затем по какой-то странной причине Toyota решила добавить в модельный ряд более слабую базовую модель. Новая базовая модель с небольшим 2.0-литровым двигателем выдает всего 258 лошадиных сил. Это почти на 100 меньше, чем у варианта с 3.0-литровым двигателем!

ТВР Сагарис

Есть большая вероятность, что вы никогда не слышали об этой странной спортивной машине. Этот британский автомобиль выпускался всего два модельных года. За это время автопроизводитель построил всего 211 единиц этой прекрасной машины.

TVR Sagaris отнюдь не плохая машина. Однако он невероятно требователен к вождению. Неумелый водитель может быстро оказаться в кювете, вжав педаль до упора в одном из этих великолепных монстров.

Chevrolet Corvette C4

C4 остается наименее любимым поколением Corvette многих поклонников автомобиля. Corvette четвертого поколения полностью изменился с нуля, что не понравилось некоторым энтузиастам.

C4 отличается безупречным стилем внутри и снаружи. Качество сборки оставляет желать лучшего. Ранние серийные модели, построенные в 1984 году, оснащались слабым двигателем V8 с перекрестным пламенем, перенесенным из предыдущего поколения, мощность которого едва достигала 200 лошадиных сил.

Страшно, какая мощная следующая машина!

увернуться от челленджера

Посмотрим правде в глаза, третье поколение Dodge Challenger выглядит великолепно. Дизайнерам удалось совместить современный внешний вид, сохранив при этом классические линии оригинального маслкара. По большей части новый Challenger тоже неплохо ездит.

Главная проблема Challenger Hellcat — его мощная мощь. Вариант Hellcat с наддувом развивает колоссальные 717 лошадиных сил от своего двигателя V8. Вся эта мощность передается только на задние колеса, что затрудняет управление этим зверем.

Линкольн Блэквуд

Это причудливое творение является убедительным доказательством того, что роскошь и пикапы не очень хорошо сочетаются друг с другом. Подобно ранее упомянутому Mercedes-Benz X Class, Blackwood был высококлассным пикапом, разработанным для самых богатых покупателей.

Хотя в начале 2000-х он, возможно, выглядел хорошо, все остальное в этом грузовике было отстойным. Начнем с того, что Lincoln Blackwood был в значительной степени переработанным Ford F-150. У двух грузовиков была одна и та же платформа, трансмиссия и большинство других компонентов. Его цена в 52,000 XNUMX долларов просто не была оправдана.

Шевроле Камаро (3-го поколения)

Chevrolet представила третье поколение Camaro в 1982 модельном году. Пони-кар претерпел серьезные изменения как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения его основы.

Camaro третьего поколения мог выглядеть мощной машиной, но на самом деле все было иначе. Фактически, Chevrolet предложила Camaro третьего поколения со слабым двигателем V305 объемом 8 кубических дюймов, который развивал мощность менее 150 лошадиных сил! Даже с более мощным смолл-блоком объемом 350 кубических дюймов Camaro третьего поколения по-прежнему работал намного хуже, чем его конкуренты.

Форд Мустанг (5 поколение)

Ford выпустил пятое поколение своего культового пони-кара в 2005 модельном году в качестве столь необходимой замены своему предшественнику 1990-х годов. Совершенно новый дизайн был безупречен. Mustang пятого поколения отдал дань уважения оригинальному пони-кару Ford в современной интерпретации.

К сожалению, производительность Ford Mustang пятого поколения не соответствовала его красивому дизайну. Пони-кар Форда никогда не славился своей управляемостью, хотя пятое поколение было действительно ужасным. Его на удивление легко раскрутить, особенно те, что оснащены двигателем V8.

Ford Thunderbird

Этот гламурный кабриолет стал ответом Ford на Chevrolet Corvette. В то время как GM разработала Corvette, чтобы он стал настоящим американским спортивным автомобилем, внимание Ford сместилось и на добавление нотки роскоши. В результате можно утверждать, что производительность Thunderbird была несколько занижена.

Оригинальный Ford Thunderbird выглядел великолепно, хотя управлять им было довольно ужасно. Что касается Thunderbird раннего производства, то разгон до 60 миль в час занимает 8.2 секунды. Это не было особенно впечатляющим в 60-х годах и уж точно не лучше по сегодняшним меркам.

Несмотря на удивительный внешний вид, управлять этим следующим итальянским суперкаром было кошмаром.

Ламборгини Каунтач LP400

Этот легендарный автомобиль является воплощением суперкара во всей его красе. Countach, бесспорно, является одним из самых культовых автомобилей в истории. Все, начиная от внешнего вида и заканчивая высокооборотной трансмиссией V12, выдает Lamborghini.

Lamborghini Countach настолько же сложен в управлении, насколько и легендарен. Суперкар часто критиковали за спартанскую управляемость и отсутствие практичности. На самом деле водитель ничего не видит при движении задним ходом. Они вынуждены открыть дверь и сесть на подоконник, попятившись!

Fisker Karma

Это, пожалуй, один из самых печально известных автомобилей 21 века. Fisker Karma была очень впечатляющей концепцией, хотя исполнение оставляло желать лучшего. По крайней мере, роскошное купе выглядело великолепно!

Fisker Karma подверглась критике как со стороны владельцев, так и со стороны автомобильной прессы. Было множество различных проблем, начиная от тесноты салона и заканчивая неудовлетворительной производительностью и даже простыми проблемами с электрикой.

AMC Pacer

Когда дело доходит до дизайна, почти невозможно найти такой же симпатичный автомобиль, как AMC Pacer. Этот крошечный малолитражный автомобиль покорил сердца прессы и покупателей благодаря своему уникальному внешнему дизайну.

К сожалению, все остальное в AMC Pacer было действительно ужасным. Репутация Pacer упала всего через несколько лет после его дебюта, что привело к необратимому падению продаж. В конечном итоге автомобиль был снят с производства менее чем через 5 лет после того, как он впервые появился на рынке в 1975 году.

Шевроле Корвет С2

Второе поколение первого американского спортивного автомобиля, Chevy Corvette, появилось на рынке в 1963 году. Это был также единственный год для культового дизайна задней части кузова с разделенными окнами.

Хотя Corvette второго поколения выглядел совершенно потрясающе внутри и снаружи, управляемость была очень плохой. Изначально Corvette разрабатывался, чтобы конкурировать с европейскими спортивными автомобилями. Тем не менее, Corvette второго поколения сильно отставал в плане управляемости и общей производительности, несмотря на наличие V8 под капотом.

Мазерати Битурбо

Maserati разработала элегантный Biturbo, чтобы конкурировать с немецкими седанами, такими как BMW 5-Series. Не позволяйте исключительному дизайну экстерьера обмануть вас, этот автомобиль довольно ужасен.

Biturbo быстро стал печально известным как самый ненадежный продукт Maserati всех времен. Качество сборки было намного хуже, чем у его немецких аналогов. Опять же, вам лучше иметь BMW 5-Series, чем автомобиль, пытающийся имитировать его.

Следующее транспортное средство получило прозвище Роковая вдова!

Porsche 911 Turbo 930

930 Turbo — это родоначальник Porsche, появившийся задолго до Porsche Carrera GT и Porsche GT2 RS. Он продавался со второй половины 70-х и вплоть до 80-х, прежде чем в конечном итоге был заменен менее спартанским 964 Turbo.

В самом мощном варианте 930 Turbo разгоняется до 60 миль в час всего за 4.6 секунды. Мощный мотор в сочетании с задним расположением двигателя и заднеприводной трансмиссией делал эту красавицу невероятно требовательной в управлении.

Alfa Romeo 4C

Давайте проясним одну вещь: эта красавица — один из самых роскошных спортивных автомобилей 21 века. К сожалению, это также один из худших автомобилей Alfa Romeo с точки зрения продаж.

Несмотря на удивительный внешний вид, 4C не пользовался успехом у покупателей. Четырехцилиндровый оппозитный двигатель автомобиля казался ужасно слабым. Даже среднего расположения двигателя и исключительной управляемости было недостаточно, чтобы убедить потенциальных покупателей потратить более 70,000 240 долларов на непрактичный спортивный автомобиль мощностью XNUMX лошадиных сил.

Понтиак Фиеро

Хотите верьте, хотите нет, но Fiero — один из самых инновационных автомобилей американского автопроизводителя. Этот спортивный автомобиль отличался среднемоторной компоновкой, легким кузовом, а также великолепным внешним дизайном. Несмотря на все это, Fiero был довольно ужасным автомобилем.

Fiero действительно казался солидным во время разработки. Однако реальность была совсем другой. Инженеры Pontiac хотели оснастить автомобиль 1.8-литровым мотором, хотя GM поставила на Fiero ужасный, дешёвый «железный герцог» объемом 2.5 л. С другой стороны, более мощный вариант был смехотворно дорогим.

Dodge Caliber

Конечно, Dodge Caliber может быть не таким захватывающим, как большинство других автомобилей в этом списке. Однако его дизайн довольно гладкий, особенно если сравнивать его с некоторыми из его конкурентов. На самом деле, возможно, это был один из самых красивых американских компактов стоимостью менее 20 тысяч долларов, когда он был новым в конце 2000-х годов.

Однако Dodge Caliber был далеко не хорошим автомобилем. Его низкая прейскурантная цена отразилась на его ужасном интерьере и плохом качестве сборки, а также на множестве проблем с надежностью.

Chevrolet Corvette C3

Когда дело доходит до классических Corvettes, C3 может быть просто самым крутым поколением из всех. Стиль просто культовый, особенно в более ранние годы производства, выпущенные в конце 60-х и начале 70-х годов.

Федеральные законы, которые требовали от автопроизводителей установки каталитических нейтрализаторов, в конечном итоге убили большую часть мощности автомобиля. C48 с двигателем L3 1978 года производил всего около 175 лошадей.

Бьюик Скайларк

Что касается отечественных седанов 80-х годов, то Buick Skylark выделялся из толпы. Его стильный дизайн был одновременно роскошным и спортивным, он даже в какой-то степени напоминал немецкий седан.

К сожалению, Buick Skylark 80-х не вел себя как немецкий седан. Управление было выключено, и двигатель чувствовал себя ужасно слабым.

Шевроле Нова СС

Высокие ценники были основной причиной, которая остановила многих потенциальных покупателей от покупки нового маслкара еще в 60-х годах. Chevrolet придумал гениальное решение этой проблемы, разработав облегченный, более доступный маслкар. Chevrolet Nova идеально подходил для этой работы.

К сожалению, Chevy Nova SS — это просто низкопробный, дешевый маслкар. Они довольно ужасны в управлении и подвержены множеству различных проблем. Если только сильно не модифицировали, то есть.

Chrysler Crossfire

По какой-то странной причине компания Chrysler решила взять спортивный автомобиль Mercedes-Benz SLK и полностью переделать его кузов. В то время как новый кузов Chrysler выглядел довольно гладким, автомобиль был полной катастрофой практически во всех других аспектах.

Несмотря на свой внешний вид, Chrysler Crossfire не был спортивным автомобилем. На самом деле, это был скорее маломощный, плохо сконструированный спортивный автомобиль. Автомобиль также потерпел полный провал с точки зрения продаж, что вынудило Chrysler снять модель с рынка всего через 4 года после ее первого дебюта.

Феррари 348 TS

Ferrari разработала 348 как более доступную альтернативу легендарной Testarossa. Автомобиль, возможно, выглядел почти так же хорошо, как и его старший брат, хотя производительность 348 TS и близко не стояла с ним.

Одна из самых серьезных проблем с Ferrari 348 TS — его сомнительная надежность. Особенно это касается более ранних серийных единиц, построенных в конце 80-х – начале 90-х годов. В результате его владение может очень быстро стать невероятно дорогим.

Олдсмобиль Торонадо

Toronado, как и ранее упомянутый Buick Skylark, довольно красивый американский автомобиль 1980-х годов. Имейте в виду, что это было, возможно, одно из худших десятилетий автомобильного дизайна в США, что делает Toronado еще более привлекательным.

К сожалению, дизайн экстерьера является одним из немногих достоинств этого автомобиля. Управляемость, как и производительность, были просто ужасны.

Кадиллак Алланте

Это, пожалуй, один из самых красивых автомобилей с откидным верхом, когда-либо созданных General Motors. В Cadillac Allante была немного итальянская душа, поскольку он был разработан знаменитым производителем кузовов Pininfarina. Та же компания, которая отвечает за разработку некоторых из самых легендарных автомобилей в мире, включая Ferrari, Alfa Romeo и Lancia.

Однако этот великолепный двухдверный кабриолет был ужасно слабым. Его силовая установка V8 выдавала всего около 200 лошадей. В результате спринт со скоростью 60 миль в час занимает более 9 секунд.

Toyota Celica

Не заблуждайтесь, этот конкретный спортивный автомобиль Toyota выглядит намного лучше, чем едет. Его внешний дизайн и надежность, безусловно, являются двумя самыми сильными сторонами этого автомобиля.

Несмотря на то, что Celica может выглядеть как спортивный автомобиль, она не совсем так ездит. Фактически, владельцы жалуются на слабую трансмиссию автомобиля, а также на управляемость, которая просто не впечатляет. Вы ожидаете большего от спортивного автомобиля, особенно разработанного Toyota.

Меркурий Кугар XR-7

Cougar присоединился к модельному ряду Ford вскоре после дебюта Mustang. Оба автомобиля базировались на одной и той же платформе и имели одни и те же основы, включая варианты трансмиссии.

Хотя Ford Cougar, возможно, и выглядел великолепно, его характеристики просто не соответствовали стандартам. Это особенно верно для экземпляров, выпущенных в 70-х годах, в то же время, что и Ford Mustang второго поколения. Две модели используют одну и ту же платформу, а также одни и те же проблемы. Жесткий проход.

Фиат 124 Абарт

Новый Fiat/Abarth 124, по сути, представляет собой переработанную и более привлекательную версию Mazda MX5. Обе машины имеют одну и ту же платформу, а также большинство основ. Однако итальянская версия, возможно, намного более эстетична.

У Fiat 124, как и у его собрата Mazda, есть один существенный недостаток. Автомобиль преступно маломощный. Несмотря на то, что обе машины известны своей маневренностью, 160-сильный двигатель просто не впечатляет.

Porsche Boxster

Некоторые любители порше могут называть Boxster «порше для бедняков». Хотя Boxster может быть не таким роскошным, как флагманский 911, это отличный Porsche начального уровня за небольшую цену. Он тоже выглядит как ребенок 911!

Одним из основных недостатков оригинального Porsche Boxster является его непредсказуемая управляемость. Эти автомобили имеют тенденцию к избыточной поворачиваемости. Это делает Boxster довольно требовательным в управлении, несмотря на относительно слабую трансмиссию.

Тойота МР-2

Легкие спортивные автомобили всегда будут покорять сердца автолюбителей, особенно если они доступны по цене. Именно такой была Toyota MR2. Модель впервые появилась на рынке в середине 80-х и производилась до конца 2007 года.

Несмотря на потрясающий внешний вид и легкий кузов, MR2 был далеко не идеальным автомобилем. На самом деле, MR2 трудно контролировать, и он может легко раскрутиться.

Subaru BRZ

Subaru BRZ — отличный автомобиль. Вы могли бы подумать, что это был довольно мощный спортивный автомобиль с солидными характеристиками, которые идут рука об руку с его агрессивным языком дизайна. Однако реальность совсем другая.

Subaru BRZ, однако, является еще одним бюджетным спортивным автомобилем, который страдает от ужасной нехватки мощности. Не позволяйте элегантному стилю обмануть вас. Этому автомобилю нужно почти 6 с половиной секунд, чтобы разогнаться до 60 миль в час!

Кадиллак CTS-V

Cadillac разработал CTS-V как форсированное чудовище на основе обычного купе CTS. Автомобиль также получил агрессивный внешний вид, чтобы отличить его от базовой модели. Это, безусловно, окупилось, Cadillac CTS-V выглядел потрясающе.

Однако машина была очень непредсказуемой в управлении. Его огромный двигатель V6.2 объемом 8 л в сочетании с заднеприводной трансмиссией очень требователен к вождению.

Мазда МХ-5 Миата

Неудивительно, что Miata покорила сердца большинства автолюбителей во всем мире. Симпатичный внешний дизайн автомобиля стал культовым, а его двухдверный кузов с откидным верхом идеально подходит для поездок на выходных в солнечные дни.

MX-5, особенно некоторые из старых поколений, криминально слабы. Серьезно. Mazda MX5-5 первого поколения выдавала всего около 115 лошадей!